Alex

V Italiji je trenutno na cestah fiksnih 11000 kamer in radarjev. Tako, da pri vožnji po Italiji vozite po pameti in po omejitvah. Hitro lahko fašete kazen. Po novem se da izterjati v bilo kateri evropski državi, ne glede, kje narediš prekršek. Če si v Avstriji zelo prehiter, ti lahko po novem zaplenijo avto in ga prodajo. Tudi, če si tujec, baje.

Tudi naše pred letom 2024 so. 😊

A ni napisal, da bo imel podhranjenih 137 HP? 😊

Bom. Temeljito. V vseh pogojih in hitrostih.

Res je. Kar se same porabe tiče GY ni med najvarčnejšimi. Je pa med bolj udobnim z manj cestnega hrupa.

Oboje so vrhunske gume. Na 6- ki imam raje good year. Če bi kupoval za cx 30 pa conti.

160€/kos. 36000 km. Imajo še enih 4 mm profila a to je zame premalo. Ko je dež, se že kar pozna. Pa tudi te nove assimetric 6 naj bi bile znatno tišje kot assimetric 5.

Gume so doma. 😊

Cene nafte padajo, take naš gayček pa zvišuje trošarine. Seveda denarčkov zmanjkuje, ko pa taka jo vsem denar z lopato. 😉

Kaj pa je pa vzrok, da prodajaš skoraj nov ta famozni 2.5 motor? ? Prevelika poraba? Se pravi, da ni glih to top varianta? 🤔

Verjamem. Ni vsaka novost in moderen dizajn za vsakega. Nekateri tudi poslušajo in prisegajo še vedno na Beatles-e. 😉

Saj tudi stari mercedesovi dizli brez turbine so delali 1000000 kilometrov.😊 Bili so super zanesljivi. Pa jih ne tlačijo več v nove marcedese. 😊 Dejastvo je, da je tudi cx5 počasi za v penzijo, ker je tudi že zastarela oblika. Zato tudi tej dinozavri motorji v njej. V nove cx 60 pa pašejo edino šestaki i (benzinarjih in dizli) To so moderni, varčni motorji. Če pogledamo, da rabijo tej dinozavrski 2.5 motorji povprečno 9 do 10 litrov (kot Porsheji) bi bil skrajni čas, da jih zaradi ekologije ukinejo. 😉

Mašina je pa za ene tri generacije nodernejša kot dinozaverski 2.5 motor. 😊 Bdw, nimam tega cenenega Bose ozvočenja. V cx30 je vgrajeno pioneer ozvočenje, ki je za ene dve klase boljše kot Bose. Ima equilizer, ki ga Bose nima. 😊

https://www.zurnal24.si/avto/gumbi-morajo-nazaj-v-avtomobile-drugace-420450?utm_source=newsshowcase&utm_medium=discover&utm_campaign=CCwQ1JiJit_uxJqiARjgvZGV0fCl0ZgBKkMIMBDMk7mygt74whEYs4_1rpvJmNGzASoqCAAiEH22IBCjmiv_OQnwG3x9XvkqFAgKIhB9tiAQo5or_zkJ8Bt8fV75&utm_content=related

Bose ozvočenje v Mazdah je ena srednja žalost. Precej "umeten" zvok. Niti blizu hi-fi-ja.

Nove čelade za kronometer.

Ravno zaradi revne notranjosti in preveč digitaliziranisti se nisem odločil za formentorja. In ni mi žal.

Mislim, da ima sedaj scania gor diske Textar, prav tako tudi jaz (komplet s ploščicami) Zaenkrat (po prevoženih 30000 km) bremzajo ko kot morajo in se niso zvili tudi pri res brutalnih zaviranjih. So pa definitivno najboljša kombinacija do sedaj. Imel sem original diske in ploščice (sranje) nato sem montiral narezane Brembo in Brembo ploščice (sranje, so se zvili). Upam, da tej Textar zdržijo. 😊

A je skrivnost, kateri večji actomobil boš nabavil? Ker že ta je precej velik. 🤔

Ne da bi vedel. Tega nisem še nikoli storil. Sem pa nabavil 4 (štiri) nove gume, Good year, F1, Assimetric 6, 245 /40 r 19 za mazdo 6. Marca gredo gor.

???

Enako. Ni mi jasno, zakaj folk špara na gumah. Za zavorne diske in ploščice hočejo vsi le najboljše, gume pa so "postranska" stvar.

Moja cx30 te funkcije nima. Pa tudi pogrešam je ne. Verjetno še ena stvar, ki lahko zašteka s časom.

Ta mazda je tipičen avto lastnika, ki nikoli ni odprl havbe. Samo pali in gas. Seveda je normalno, da je posledično mašina v zelo slabem stanju.

Enako. Na prvo žogo v redu, dolgoročno pa ne več. Kdor ima viška denarja je veliko donosnejših možnosti in priložnosti. Sicer pa, kdo bi še verjel tej ekipi, ki trenutno kao vodi našo državo?