Alex

Mogoče pa bomo uspeli. Počakajmo, da vidimo, kaj bodo ugotovili inšpektorji na terenu

Ker imam doma veliko LP plošč ( nekje 300+ in pokvarjen gramofon) sem se odločil, da si za rojstni dan "podarim" nov gramofon. Malo sem gledal po spletu in ocene in sem se odločil,da si mislim trgale v vinsko rdeči barvi. https://www.av-planet.si/trgovina/avdio-oprema/hi-fi-komponente/gramofoni/project/debut-line/pro-ject-debut-evo-2/

Kolikor sem ga sam uporabljal izven ceste, nisem nikoli imel problema glede višine. Greš komot po vseh kolovozih, na smučanju greš povsod z njim. Ni pa to pravi "jeep", ki bi bil namenjen za vožnjo po hudih brezpotjih. Če se veliko voziš po takšnih poteh potem si zagotovo zgrešil model in znamko.

Kar se tiče prezračevanja ( rež za pihanje) se delno strinjam. Recimo pri 6- ki je veliko bolj rešeno. Da bi bil kompresor klime prešibak nimam občutka. Klima lepo, hitro ohladi kabino. Podobno hitro kot pri 6- ki. Reže pri volanu se da lepo nastaviti in sicer tako, da ti ne piha direktno v roke, ampak bolj v zrak. Itak je bolje v vsakem primeru, da imaš poleti hladilne reže usmerjene gor, saj hladen zrak pade dol. To,da si moker po hrbtu je verjetno bolj posledica tega, da se veliko znojiš. To blago je namreč, vsak zame, veliko boljša varianta kot usnje, ki sem ga imel v prvi 6- ki. Volumen zraka " majhen"?? Ne razumem, kaj si hotel s tem napisati. Pač, kabina je toliko velika kot je. To ,da je " hermetično " zaprta je dober znak, saj je vožnja , tudi pri visokih avtocestnih hitrostih izredno tiha. Veliko bolj kot pri 6- ki, ki je dva razreda višji model kot cx 30. To,vda se sliši udarcev na makadamu v kabino je res. To gre tudi na račun , pri večini, večjih nizko presečnih koles 18". Je pa zato vožnja po urejenih cestah in avtocestah toliko bolj suverena, brez nagibanja karoserije. Meglenk načeloma ne rabiš. Če imaš matrične led luči to delo opravijo z odliko. Tako z vožnjo v megli kot v ovinkih, kjer ovinek tudi osvetlijo. Ja, tukaj se splača dokupiti matrične luči. Streha ni nič posebnega, ni ne glasna ne tiha ob dežju. Tako nekako se sliši tudi v 6- ki. Ja, cx 30 ni popolna a za ta denar je vrhunska. Tako vožnja kot sam motor . Če bi hotel ,da bi se vozil kot recimo v audiju 6, ki velja po nekih merilih za najudobnejši in najbolj tih avto vemo, koliko moraš seči v žep za to.🤗

Upajmo,da ne sežejo vodkarske roke tudi k nam.

Just a moment... GORENJSKAINFO.COM

Mi smo še dobri. 😉

"Bela Ljubljana" je novi slogan enega izmed kandidatov za župana.😉

Res je. Pač lepo delimo svoje poglede na zgodovino in trenutne razmere v svetu. Z Boss -om je vedno lepo klepetati, ker se za razliko od nekaterih nikoli ne spušča v žaljenje in nekulturne dialoge. To je ta stara gentlemanska šola.

No, sedaj je po tvojem skrajno čas, da si pridobimo z vojsko Trst nazaj. 🤗😉 V Trstu in njegovem neposrednem zaledju (občini) je živelo pred prvo svetovno vojno 56.916 Slovencev, kar je predstavljalo skoraj 25 % celotnega prebivalstva mesta in okolice. Zaradi tega je bil Trst pred prvo svetovno vojno mesto z največjim številom slovenskih prebivalcev (več kot v takratni Ljubljani). Po tvoji logiki bi komot tudi mi lahko upravičeno uprizorili "tridnevno" operacijo.

Pa gremo še malo bolj nazaj, če že tako praviš. Kijevska Rusija (Kijevska Rus). Nastala je v 9. stoletju s središčem v Kijevu, velja za skupno zgodovinsko zibelko Ukrajincev, Rusov in Belorusov. Mesto Kijev je obstajalo in bilo politično ter kulturno središče že več stoletij preden je bila sploh ustanovljena Moskva (Moskva je bila prvič omenjena šele leta 1147 kot majhna utrdba). Ko se je Kijevska Rusija razpadla, sta se na ukrajinskem in ruskem ozemlju razvili ločeni politični tradiciji (Kneževina Galicija-Volinija na zahodu ter Velika moskovska kneževina na vzhodu, iz katere se je kasneje razvil Ruski imperij).

Ah dej no, ne trosi te vodkarske propagande okoli. Kot ,da bi poslušal rusko TV. Vojna se lahko konča takoj. In je samo en pogoj. Da se spravijo od koder so prišli na "zasedena" ozemlja postavijo mednarodne enote in opazovalce in je rešeno v enem tednu vse. Čisto enostavno je vse skupaj. Pa še benzin za tvojo škodo bi bil verjetno cenejši.

Dejansko , če je recimo znak, da je omejitev 30 km/ uro in je spolzko in se zaletiš recimo v drevo in pridejo policaji mimo, ali pa jih sam pokličeš, dobiš kazen, ker nisi vozil cestišču in razmeram primerno. To se je zgodilo mojemu svaku.

A se pravi, da je vojna končala in so se spravili agresorski vodkarji iz Ukrajine. Super potem, ni problema.

Poletja se sama podaljšujejo. Oziroma smo verjetno mi sami krivi,da je tako. Šele po zadnjih nevihtah je padlo ponoči pod 20°C. Včeraj je bilo čez dan zopet blizu 30, morje ima še vedno toplih 25°C. Manjše avtomobile? Resno? Tej , ki pridejo nad Črnim Kalom se večinoma pripeljejo v velikih, dragih suvih. Ali pa dragih limuzina in karavanih. Ne veš, kateri je večji, težji, kateri pije več in kateri je najdražji. Je pa vmes tudi nekaj navadnih avtomobilov, kar kaže na to, da tudi za srednjo razred gorivo še vedno ni predrago, če se jim splača prevoziti 200 kilometrov in več za en dan na morju.

Omejitev hitrosti s prometno signalizacijo (47. člen ZPrCP): Postavljena prometna signalizacija (znak za omejitev 40 km/h, npr. zaradi močne burje, del na cesti ali poškodb cestišča) je prevladujoča. Zakon izrecno določa, da se morajo vozniki ravnati po prometnih znakih, tudi če ti odstopajo od splošnih pravil.

Tej vodkarji ga pa kar konkretno serjejo in drezajo v žerjavico. https://www.24ur.com/novice/tujina/natova-lovca-nad-litvo-sestrelila-dron-poljska-dvignila-vojaska-letala.html

Ko gledam to poletno gnečo sredi jeseni, polno registracij iznad Črnega Kala, mi je jasno le eno -bencin je še vedno odločno poceni. Rezerve so očividno neizmerne.😉

Itak je v celi Evropi isto. Povsod gredo cene goriv gor. Krivca pa vemo kdo sta, rumenko in vodkar.

Lahko bi.

Danes tanka dizelco. In to poln rezervoar. Niti se ne pozna toliko, da je dražje gorivo.

Boss, smo zašli s teme. Tema pogovora je, da je na naših avtocestah zaradi kavbojske, nesramne , egoistične in agresivne vožnje bolj stresna vožnja kot na Italijanskih, ki so bolj prometno veliko bolj obremenjene. To je to. Pustimo sedaj koliko stane vožnja in podobno, ker to ni tema pogovora. Nismo na Tarči z Eriko in nismo politiki.

Uživam v dobri penziji , ki jo trenutno ti služis zame.😉

Italijanske avtoceste so po skupnem številu vozil in povprečni gostoti prometa opazno bolj obremenjene kot slovenske. Ključne številke in primerjava Glavne tranzitne žile: Italija (npr. A4 Milano–Benetke ali A1 Milano–Rim): Najbolj obremenjeni odseki italijanskih avtocest dosegajo povprečni letni dnevni promet (PLDP) med 80.000 in preko 120.000 vozil na dan (ob konicah ter na obvoznicah večjih mest, kot sta Milano in Rim, številka presega tudi 160.000 vozil dnevno). Slovenija (npr. A1 Ljubljana–Koper ali ljubljanska obvoznica): Najbolj obremenjeni slovenski odseki (ljubljanski obroč ter del primorske avtoceste okoli Brezovice in Vrhnike) dosežejo med 60.000 in 80.000 vozil na dan. Glavni tranzitni odseki dlje od Ljubljane (npr. Ravbarkomanda ali Šentilj) pa imajo povprečno med 30.000 in 45.000 vozil na dan. Skupni volumen prometa: Italija ima izrazito večjo gostoto prebivalstva, bistveno večja industrijska središča (zlasti Padska nižina) ter ogromen notranji in mednarodni tovorni promet, zaradi česar so njene glavne žile v povprečju zasedene z višjim številom vozil skozi vse leto.

Kje v Italiji plačaš parkirišče pred trgovino? Nikjer. Razen v centrih, kjer je pokrito parkirišče in še to ni od trgovine. Vi bi se pa šli tukaj socializem z švabskimi diskonti, kjer imajo tak kapitalistični sistem pobiranja denarja od poštenih državljanov.