Alex

Janez je itak črnogled. Po njegovem so vsi mazdini motorji problematični, razem dinozaverkega, ki ga razen zagrizeni mazdašev nihče ne mara. Dokaz je ta, da se mazde s takim motorjem ne da prodati za pametno ceno. 😉

Res je. Vse je bonus, predvsem pa nižja poraba.

A si čarodej? 😉 Tudi sam bi priporočal Vtedestein zimske. Jih imam na 6-ki in so najboljše zimske gume, kar sem jih imel do sedaj. Najbrž, da ja glede na razne teste, kjer kar po vrsti zmagujejo. Bomo pa videli v živo, če so res tako dobre.

Ja, to je to. Poraba kot pri dizelcah. 👍

Dizelsko cx60 vsi novinarji zelo, zelo pohvalijo. Celo takšni slavospevi so, kot najboljši dizelski motor vseh časov glede na prostornino. Benzinska pa, hja, saj vemo kako je s tem motorjem. Dokler je kaj elektrike v bateriji še gre, potem pa...

Ne vem, koliko ima 150 porabo. Recimo moja, x186, danes relacija Koper, Ljubljana-Cerknica-Koper, po regionalki po omejitvah, avtocesta od 130-160, poraba 6.0. Če bi vozil po avtocesti konstantno 130,bi bilo kaka dva deci manj. Aja, pa zimske gume sedaj gor , takoj poraba za kaka dva deci več.

Kako pa veš, da je prednost 150 dinozavra pred x186 v vzdržljivosti? Kolikor je meni znano (pa tudi na mazda servisih pravijo tako) ni bilo v petih letih nekega resnejšega problema z motorjem X 180- x186. Največja prednost x186 motorja je v samem delovanju. Več navora v nizkih obratih zaradi pomoči kompresorja. Da ne govorimo o porabi, ki je pri x 186 čisto dizelska.

Jaz sem naročen jutri, v ponedeljek na menjavo gum na 6-ki. Na cx30 bom še malo počakal. Itak, da bom. 😊Jih bom primerjal tudi s sedanjimi assimetric 5.

Se pravi, nič enakopravnosti. 😊 Dec mora vodit stranko, al kako?

Spredaj in zadaj ja, od strani pa je lepši krom.

Ojoj...🤪 .

V Italiji je trenutno na cestah fiksnih 11000 kamer in radarjev. Tako, da pri vožnji po Italiji vozite po pameti in po omejitvah. Hitro lahko fašete kazen. Po novem se da izterjati v bilo kateri evropski državi, ne glede, kje narediš prekršek. Če si v Avstriji zelo prehiter, ti lahko po novem zaplenijo avto in ga prodajo. Tudi, če si tujec, baje.

Tudi naše pred letom 2024 so. 😊

A ni napisal, da bo imel podhranjenih 137 HP? 😊

Bom. Temeljito. V vseh pogojih in hitrostih.

Res je. Kar se same porabe tiče GY ni med najvarčnejšimi. Je pa med bolj udobnim z manj cestnega hrupa.

Oboje so vrhunske gume. Na 6- ki imam raje good year. Če bi kupoval za cx 30 pa conti.

160€/kos. 36000 km. Imajo še enih 4 mm profila a to je zame premalo. Ko je dež, se že kar pozna. Pa tudi te nove assimetric 6 naj bi bile znatno tišje kot assimetric 5.

Gume so doma. 😊

Cene nafte padajo, take naš gayček pa zvišuje trošarine. Seveda denarčkov zmanjkuje, ko pa taka jo vsem denar z lopato. 😉

Kaj pa je pa vzrok, da prodajaš skoraj nov ta famozni 2.5 motor? ? Prevelika poraba? Se pravi, da ni glih to top varianta? 🤔

Verjamem. Ni vsaka novost in moderen dizajn za vsakega. Nekateri tudi poslušajo in prisegajo še vedno na Beatles-e. 😉

Saj tudi stari mercedesovi dizli brez turbine so delali 1000000 kilometrov.😊 Bili so super zanesljivi. Pa jih ne tlačijo več v nove marcedese. 😊 Dejastvo je, da je tudi cx5 počasi za v penzijo, ker je tudi že zastarela oblika. Zato tudi tej dinozavri motorji v njej. V nove cx 60 pa pašejo edino šestaki i (benzinarjih in dizli) To so moderni, varčni motorji. Če pogledamo, da rabijo tej dinozavrski 2.5 motorji povprečno 9 do 10 litrov (kot Porsheji) bi bil skrajni čas, da jih zaradi ekologije ukinejo. 😉

Mašina je pa za ene tri generacije nodernejša kot dinozaverski 2.5 motor. 😊 Bdw, nimam tega cenenega Bose ozvočenja. V cx30 je vgrajeno pioneer ozvočenje, ki je za ene dve klase boljše kot Bose. Ima equilizer, ki ga Bose nima. 😊

https://www.zurnal24.si/avto/gumbi-morajo-nazaj-v-avtomobile-drugace-420450?utm_source=newsshowcase&utm_medium=discover&utm_campaign=CCwQ1JiJit_uxJqiARjgvZGV0fCl0ZgBKkMIMBDMk7mygt74whEYs4_1rpvJmNGzASoqCAAiEH22IBCjmiv_OQnwG3x9XvkqFAgKIhB9tiAQo5or_zkJ8Bt8fV75&utm_content=related