Alex

Najbrž tak občutek na menjalniku, ker gre pri 165 vse skupaj bolj počasi, pa imaš več časa, da ročico prav "vtakneš" v brzino. 😉

Je zelo težko presedlati iz navornika ( dizla) na te atmosferce.😊 Računati moramo, da ima že 150 konjska mazda velikih 380 Nm navora in to pri samo 1800 obratih, 175 konjska pa celo 420Nm. Potem ni čudno, da se Janezu sedaj zdi, da gre v rikverc namesto naprej pri vključevanju na avtocesto z malim klančkom.😊

Če bi žrla, bi bile izpušne cevi verjetno črne. 🤔V bistvu nisem še videl črnih izpuhov na mazda dizlih- skayactiv. Tudi pri tistih z 200Kkm + ne. Vse imajo čiste kot benzinarji.

Res bi bilo pametno, da bi dal pregledati injektorje. Ker toliko nafte v olju je vseeno malo preveč. Edino, če bi res vozil samo mestne, kratke vožnje z vsakokrat prekinjenimi regeneracijami bi razumel. Pa še takrat ne verjamem, da bi bilo 9% nafte v olju. Če upoštevamo, da gre ob menjavi noter točno 5 litrov olja, je nafte skoraj 5 dcl. 🤔 Čudi me, da nivo olja ni bližje oznaki X na merilni palčki olja.

Tale, da so povohali šipko pa zmaga. Sploh ne rabijo nekih aparatur za diagnozo. 😄

Od stotih, ki so ta dan tankali, je samo temu zaribala mašina. 🤔 Najbrž je ima čisto prazen rezervoar in je takoj, ko je speljal s pumpe dal "gas do daske".

Ja, tudi meni.

To bo pa res strel totalno mimo. Upam, da je to delovna, zakamuflirana varianta. 🙄

Kaj šele tej kvadratni plastični blatniki. 🤪

Ne še. Sem bil zmenjen za jutri, da, mi razloži iz prve roke zadevo, a sem žal zbolel... ne, ni kovid. 😊Če boš zainteresiran greva lahko skupaj pa še kupiva to in sprobava.

Uff, potem sem šel jaz še dobro skozi. 🤪

Ne vem, kako sem našel takrat enega tipa iz Hrvatinov (pri italijanski meji), ki je delal na mazda servisu v Trstu in jih je tam premeril. V bistvu so bili slabi trije. Evo, sem našel, koliko so stali. 🤗 " ALL ORDERS WE GET PAID UNTIL 21-12-2015 INCLUDING THE DEPOSIT WE WILL DESPATCH IN THIS YEAR PLEASE ATTENTION THAT 1 INJECTOR COSTS 119 EUR + 50 EUR DEPOSIT THIS DEPOSIT ONLY GET BACK AFTER WE GET THE OLD PARTS

Na žalost je ne boš vozil, razen, če si jo boš uvozil iz Amerike. Ni za evropski trg. Za Evropo bo cx 60.

Pa, dobro, saj smo šli mnogi že pri prvi generaciji 6- k skozi to zamenjavo - (popravilo) injektorjev. Jaz sem jih recimo zamenjal na, svoji, in to vse štiri pri 150Kkm. V bistvu sem vzel v Nemčiji obnovljene z triletno garancijo in ko sem jim poslal nazaj moje stare, so mi nakazali 50€ na račun. To sem dal kot neko kavcijo. So bili pa nekje tretjino cene novih. In poraba mi je takrat padla takoj za 0,5 l/100. Injektorji so, vsaj zame, potrošnji material. Nič drastičnega, kot nekateri delate dramo tu gor. Jih zamenjaš in imaš potem mir.

Meni so tudi popravljali kao oba. Ampak, kot so oni meni razlagali, so pri meni le zamenjali pogonske zobnike, ki so original plastični in jih rado pogloda, z medeninastimi zobniki. Ker pri meni ni bilo nikoli tako, da motorček ne bi delal, ampak se je vedno zaustavilo nekje na pol in se je lepo slišalo, da vrti v prazno. In, če si mu hotel pomagati z roko se je lepo čutilo, da nekaj preskakuje.

Aha, poceni... Za mojo 6- ko je prišel ta kos plastike, samo sprednji del, reči piši 180€+ plastični štifti in si na 200€.🤗

A imaš slabe? 🤔

Jaz sem 17" spustil na 2,4. Prej sem imel 2,5 in so mi bile nekako pretrde. Letne 19" pa na 2,6.

So jo že prodali. 😄

O, kje si se pa ti skrival? 😊

Evola, sem izmeril debelino laka na moji 6-ki. Zanimivo, da je bila moja 6- ka že kakšnih 4x polirana ( pasta 1500+2500) pa po moje ni prav veliko odneslo. 🤗 Se pravi, sprednja havba je od 100-120 mikronov( na robovih je normalno, da je vedno malo več) Streha je spredaj na 100 mikronih, zadaj je 80-90. Je pa zanimivo, da sta oba sprednja blatnika bolj "naložena" z lakom.(150 mikronov) 😊 V notranjosti, vhod v avto, spodaj je 160 mikronov. Po moje je pobarvano ročno, kjer roboti ne pridejo zraven. Zadnji spojler je tudi malo na debelejše prebarvan in sicer 190 mikronov. To je tudi normalno, ker se na robovih robotske pištole zadržijo malo več časa. Tako je to na vseh ukrivljeno površinah in vratih. Na vratih, vseh je 110 mikronov debeline.

Točno tako je, kot si napisal. Še posebej jih zanima to, da gre guma lepo mimo amortizerja in mimo blatnika. To po slikajo z vseh možnih kotov. Tudi gume, ki so trenutno gor poslikajo, prav tako feltne. In dobiš homologacijo točno in samo za to kombinacijo.

Ne vem, kaj so ti čarali. Najbrž neustrezne polirne paste, pregrobe, preveč časa so drgnili na istem mestu. 🤔

Poliranje ( grobo, srednje, fino se, pravi komplet ) "odnese" od 7-10 mikronov vsakokrat. Največ gre na račun grobe polirne paste, ki ima grobost 400. A grobe porne paste se ne uporablja vsakokrat. Le za zelo zanemarjene barve, ki niso še bile polirane oziroma že dolgo ne. Mogoče le za posamezne praske na karoserije. Večinoma se drobne holograme od pranja v avtomatskih avtopralnicah polira z extra fino polirno pasto( finost paste= 2500), ki obenem da barvi tudi visoki sijaj. Le-ta odnese le 1-2 mikrona tako, da je res, da v bistvu bi lahko polirali avto s to fino polirno pasto brez neke škode tudi do 2x na leto. Polira se seveda zgornji zaščitni prozorni sloj laka. V celotni debelini nanosa barve zavzema ponavadi prozorni lak 3/4 celotne debeline. Red soul in pa še nekatere Mazdina red soul barve se barva po tem postopku: - temeljna barva na pločevino, nato prvi tanek sloj rdeče ( ki je v bistvo bolj oranžni odtenek), nato intenzivna rdeča( ki je sama zase v bistvu bolj temno rdeča) in na koncu prozoren lak. To vse skupaj pripomore, da pod različnimi koti in svetlobo spreminja odtenek, od temno rdeče do svetlo rdeče-oranžne na soncu.

Samo še vedno boš obiskoval servis zaradi tega, četudi je v garanciji. 🤔