Alex

Nimam Češke prikolice.

Najprej ti svetujem, da premeriš debelino laka. To je sploh osnovni pogoj, če imaš kar globoke spraskane površine. Drugače lahko hitro prideš "skozi" prozorni zaščitni lak. To pomeni, da boš moral uporabiti najprej grobo, nato srednjo in na koncu še fino polirni pasto. Bližnjic ni. 😉 Predvidevam, da nisi avta nikoli "plasteliniziral" in boš tudi to moral storiti preden se sploh lotiš poliranja. Če nisi vešč in nimaš potrebnega znanja boš bolj težko naredil vso predpripravo za nano namaz.

Dve sta v Sloveniji na zalogi. Sedaj se cenkajo, da bi kateri od teh dveh prodajalcev poslal vozili v Kp.

Je padla. V ponedeljek me pokličejo, kakšno ceno so mi pripravili in kakšne "bombončke mi lahko dajo zraven (tepihi, nosilci prtljažnika...). Bo pa oprema GT plus.

Saj cx 30 bo vozila večinoma žena. Meni ga bo občasno posodila. 😉

Brez AT. 😉

... in en kup problemov zaradi ekologije.(dpf,kolektor,egr...)

Avto je narejen za se vozit. Če rabiš kaj tovori je za to namenjen kombi. Za večje tovore pa tovornjak. Če bi bili avti narejeni za tovorjenje balasta , bi bili že vsi serijsko opremljeni z kljuko. 😉

AT je narejen za penzioniste in lene Američane. 🤪

Kljuka je dobra za šlepat drugi avto. Ali pa, za vozit pivo na dopust. 😉

Saj se ne zatika. Je pa ročni menjalnik v cx30 naravnost odličen. Boljšega ročnega menjalnika nisem videl v nobenem avtu do sedaj.

Nič... Mi bodo do ponedeljka pripravili ponudbo (koliko bombončkov bo zdraven) in končno ceno. 😊 Sem se pa zmenil z Gelipterjem, da damo malo v začetku drugega, tedna vetra dizelašem na avtocesti in izprobamo, kako ta Cx30 v bistvu gre. 😊

Jap. To nekateri ki tukaj na obali živimo, presneto dobro vemo. 😊

Dobro vedeti.👍 Sicer pa Ima moj mehanik tako gnečo, da ne more sploh najti časa, da, se poglobi v zadevo. 😬

S tem motorjem je še slabši občutek kot z Mazdini pa cena je tudi preterana za plastično notranjost. 😊 Kaj pa sedaj voziš? A nisi imel ti neke probleme z cx30?

Prvo testno 6-ko,ki sem jo imel, je imela avtomatski menjalnik. Že na, šestki mi ni bil niti malo všeč. Tukaj pa je verjetno vse skupaj še bolj bogo. Za mazdo je znano-ročni menjalnik+benzinar=uspeh. Ostalo je bolj za silo. Prvi dizel motorji, ki so jih delali v sodelovanju z Fordom so bili ok, ostalo pa bolj tako-tako. Tako, da ročni menjalnik je zmagovalni. 😉 Še zapis iz avto magazina na testu cx30. "V Mazdi CX-30 je bil namreč s kolesi povezan preko samodejnega menjalnika. Gre skoraj za posebneža med samodejnimi menjalniki, saj v dobi, ko konkurenca utegne ponuditi tudi do osem prestav ali več, izbira le med šestimi prestavami. In ta je na žalost Ahilova peta avtomobila." Pa še en zapis:" Tedaj sem se spraševal, ali ne bi avtomobilu nekoliko bolj ustrezal ročni menjalnik. Sedaj je odgovor jasen in glasi se: DA! Vsaj v 90 odstotkih časa. Govorim seveda na podlagi lastnih izkušenj in načina vožnje, ki bi ga opisal kot bolj dinamičnega. Tokrat se je namreč pred menoj znašel avtomobil s povsem enakim motorjem, a brez avtomatike, ki bi skrbela za samodejno pretikanje med prestavami.

Ta x motor je po moje z AT menjalnikom res bolj bogi. Vsakokrat, ko sem bral kak test, so ga vsi po vrsti odsvetovali. Pa še zastarel je. Eden je napisal, da bi ga bili veseli edino v kaki zakotni ameriški vasici, kjer se je čas ustavil. Sicer pa sem imel na preizkušnji tudi cupro z 1.5 turbo motorjem in je bil še slabši, kot ta x mazdin. Pa še tisi njihov dsg menjalnik ni vedel nikoli v katero brzino bi prešaltal. Vseeno je mazdin x motor dragulj proti tem ta švoh tsi benzinarjem. Obstaja tudi 2.0 tsi, ki pa pije kot žolna, če ga le malo pritisneš. Ta testna cx 30 je navkljub vsemu priganjaju in avtocestni/ mestni vožninji na koncu imela porabo 6,8/100, kar je super podatek glede na to, da je bila skozi v visokih obratih. 😊 Imela je pa tudi šele 2500 prevoženih kilometrov, tako, da po moje se motor še ni niti prav ulaufal.

Uff.. Ko sem pa govoril jaz o teh problemih z šaltanjempri pri pri benzinarjih v klance, ste se pa smejali. Na, pa je to postalo realnost. 🤔

Ne. V bistvu motor dela normalno, le prave moči nima. Saj pravim, trenutno moj mehanik nima dovolj časa, da si vzame cel dan in se posveti avtu. Če je res počena cev, je prava jeba za jo zamenjat, ker je nekje spodaj.

Res je. V bistvu moram nafehtati Gelipterja, da se odpeljeva vsaj do Senožeč, pa da vidim, kako to gre v klanec proti Nanosu . Namreč, ko sem imel nekaj časa nepremičnino od P306, 1.4 benzinar, sem se zaklel, da nikoli več ne bom imal avta, pri katerem bom moral v ta klanec šaltati v četrto. 😉

Wtf?? V četrti? Bini, Gelipter ali lahko to potrdita ali ovržeta? 😬

Moja 6-ka ima gume 245 pa so zato verjetno bolj glasne. So športne GY assimetric že v osnpvi kar glasne. Najbrž je tudi novejša tišja in bolj zatesnjena. Meni se je zdela cx30 pri 130/140 zelo tiha. Sem imel radio zelo na tiho pa tudi pogovarjala sva se normalno. Saj, ko dobi to potovalno avtocestno hitrost je vožnja prijetna in udobna. Verjetno bi se s časom navadil, samo v rdečko (6-ko) ne bi smel več šesti pogosto. 😊

Res je. Zato pa sem napisal, da moram prespati in realno pogledati tako dobre kot malo manj dobre stvari. 😊 Mi je pa prodajalec obljubil, da mi naredi ponudbo in ugotovi, če sploh obstaja trenutno v Sloveniji taka cx30, kot sem si jo zamislil (na zalogi). In,ali je sploh dan danes mogoče narediti premik v Koper, če avto najde. Ni lahko kupovati avto v današnjih časih. 😬

Res imam mešane občutke. 🤔 To ni tisto, ko nekaj občutiš in rečeš, wau, to moram imeti. Trenutno se vozim v 18 let stari 6-ki dizel, in če bi imela 6 brzin in led luči, bi jo kar vozil,dokler ne bi razpadla. Enostavno je še vedno super avto.

Pri moji ni kriv senzor. 😬Se še vedno zafrkavajo okoli nje. Preostane še, da pregledajo cev iz turba. Mogoče pušča.