Alex

Včeraj, ko se se vračal iz Lj proti Kopru sem ponorel. Avstrijci imajo baje nek praznik in si jih bile polne ceste. V čem je bil problem? Vem, da imajo oni doma en cel kup omejitev na avtocestah (110/uro kao nek eko prispevek naravi). Itak so na levem pasu kamioni in ko se oni lotijo prehitevanja je to never ending story. Vrže se ven pri 110/uro in potem se tako vozi dva kilometra, da prehiti kamion,ki vozi 100/uro. In valda se naredi kolona za njim. In spredaj prehitevata dva avtodoma in sta še počasnejša. Nato se vrže ven za prehitevat še avtobus in voziš 80/ uro. Pred njimi pa dva kilometra prost pas. No, tudi naši so cvetke. Model z teslo prehiteva z 130/ uro in se nato vozi kar naprej po prehitevalnem pasu. Mi hitrejši pa v koloni za njim. Misli, kako je hiter in da je prehitevalni pas njegov. In zopet pride do efekta, da zadaj vozijo vedno bolj počasi. In tako smo se cincali uro in pol do Kopra. 😬 In to smo zato, ker veliko folka ne zna vozit po teh naših kozjih stezah polnih delovišč.

Še dobro, da nimaš velikih zahtev. 😉

Enako pravi moj mehanik, ki je bil vodja mazda servisa v KP. Pravi, da je tu pa tam bila res kaka težavica, a velikoooo manj kot na mercedesih in ostalih jajcih, ki so jih tudi servisirali. Pravi, da če je mašina pravilno in redno servisirana ne bi smelo bit problemov.

Pošteno povedano. Če se ne voziš v zavetrju Tesel in drugih električnih kosilnic po avtocesti je poraba 9 litrov realna.

Tudi, če je potrebno. To je za ene štiri litre manj kot dino. 😉

Iz njemačke lahko uvoziš marsikaj drugega. Saj ne obstaja samo mazda dino. Je veliko boljših avtov na voljo.

Jaz sem napisal za moje 6-ke dizel, ki sem jih imel. Prvo, serijo 1. sem prodal pri 250. 000 km in do takrat ni bilo omembe vrednih okvar. Celo sklopka je bila original. Pri tej zdajšnji rdečki sem pa res enkrat ostal v Avstriji a se je pozneje zkazalo, da bi vseeno lahko prišel domov. Ostalo pa menjava olja, filtrov, menjava diskov in ploščic in to je to do 100000 km. Kaj bi kupil namesto cx30? Kar nekaj avtov bi bilo v igri. Nekaj turbo benzinarjev-blagih hibridov , pa tudi dizelaš-blagi hibrid.

Ti pač nimaš sreče in se ti je pokvarilo vse, kar se lahko. Večina pa nas je tankaj in vozi. 😉

Baje, da dobro plava. 😉

Zato, ker je 6-ka dizel vrhunski avto brez problemov. So pa tudi boljši avti. Tudi 30-ka je dobra. Bi pa verjetno danes kupil drugi avto, če bi menjal.

O, je je še veliko kvalitetnh karavanov. In to turbo benzinarjev, ki gredo malo drugače v klanec kot dino. Res, da so malo dražji a se jih najde. 😉

Jaz tudi. V sredo peljem avto k mehaniku za redni servis in menjavo. Tako bom imel sedaj spredaj in zadaj najboljše zavore, ki sem jih imel. Res so vrhunske.

Rogla je že ne vem katerič, danes zopet padel in tako končal to njegovo kalvarijo od gira. Verjetno so se pri bori odločili, da kar je preveč je pa res preveč.

Raje kot, da bi kupil dinota poglej za kako drugo znamko. Je dobrih avtov na pretek.

Samo, problem je, da ta model ni čist. Tak hitro naredi veliko neumnost, ki je všečna le njemu. Malo pozno je ugotovil, da mu politika škodi. 😄

Ha, ha, pravega zadetka si našel. Ta model nima vseh kart preštetih. 😄

Uf, kako me živcirajo take budale. Na licu mesta bi jim polomil prste. 😡

Moje so made in Slovenia. 😄

... po kolikih letih sem bil zopet na hrvaškem. 😊 Sicer pa, Grožnjan zanimiv za pogledat, proge pa so tudi super. Za pokušino sva danes odpeljala eno in je vrhunska. Sem se pa uspel rešit v enem strmem ovinku tako, da sem drsel bočno v eno stran, nato še v drugo. 😊 Zelo zanimiv občutek. Sicer pa so cene v kafiču enake kot pri nas v Portorožu. Buje stara železniška postaja

Rogla lahko dirka še dvajset let, a se ne bo znal postavit na čelo kolone. Ko loviš zaostanek se moraš nalepit roza majici na zadnje kolo in ga ne spustit niti centimetra. Ne pa, da se laganini voziš v šesti, sedmi vrsti ali še bolj nazaj. Potem je logično, da pobereš vse možne padce in težave drugih. Pa tudi, ko spredaj skočijo v napad si oviran in ne moreš nič. Toro se je lepo vsega naučil od Pogija in je vedno tam, kot mora bit. Seveda moraš imeti tudi dobre noge. Kar oa mislim, da je to pri Rogli že malo mimo. Be moreš samo defenzovno vozit in čakati na čudež. Ali pa računati na dolge klance. Tukaj je en kup kolesarjev, ki so tudi dobri in ne moreš pridobiti minute ali dve proti njim. Najbrž je sanj o prvem mestu z včerajšnjim dnem konec.

Je res, da je asfalt bolj spolzek. A z Good Year - kami grem v istih križiščih 20 km hitreje. Z Bridgestonkami nisem nikoli bil v dežju siguren, kdaj bodo spustile in bom šel ravno. Ne rečem v suhem so bile vrhunske tudi Bridgestonke. Naslednje gume za 6-ko bodo najverjetneje michelinke pilot super sport. Da malo zamenjamo.

Res je. A sta obe gumi dobri.

Tudi sam imam na 6-ki take gume. Gume so vrhunske, za po suhem in po mokrem. Proti Bridgestonke so na mokrem svetlobna leta spredaj. Tako, da ja. So vrhunske. So pa res malo mehkejše, kot pač vse športne gume. Prej sem imel gor assimetric 5 in so držale cesto do konca. Z leti niso nič izgubljal oprijema. Jaz jih zelo priporočam. V primerjavi z Conti, ki jih imam na cx 30, so bolj športne gume.

Kmalu ne bodo to več sanje. Le s to razliko, da ti ne bo nič znižal. Smo že blizu.

Jaz ne verjamem nič ne s.p - jevcem ne tistim, ki inajo d.o.o. Sami glumci.