SpEkTr

Simon zamenjal kri od Mazde pa spotoma ?e en le?aj. Balzam za u?esa

Tudi jaz sem ?e nekaj ?asa v teh vodah je pa res, da zadnji 2 leti zelo malo oz. skoraj ni?. Mam pa doma 2 avajona v gara?i. En na elektriko, drugi pa 4-takt metanol F3A model :-) Sem pa delal tudi licenco GPL za jadrilico, no sem jo tudi naredil, samo sedaj ?asa ni in ni :-(

To pomoje ne bo? nikol vedel. Edini spas je, da sam to za?ene? ro?no in je. Jaz prej nikoli nisem tega opazil.

A ni on mislil, da se mu samou?enje ?ob ni izvajalo zato, ker ima vedno pri?gano klimo? V navodilih ne vem kaj so ?e mislim da training manual pi?e pod katerimi pogoji se to izvaja. Tudi na forumu nekje pi?e, sem pobrskal samo zate Injection Amount Learning Function • The injection amount learning function has been modified. As a result, the PCM carries out the injection amount learning function every 150 km within the first 1,500 km and after that every 3,000 km, when all of the following conditions are met: ? Engine is idling ? Shift lever is in Neutral position ? Vehicle speed is 0 km/h ? Engine coolant temperature is between 65…95 °C ? A/C is not operating ? Accelerator pedal is not depressed ? DPF regeneration is not performed • If any of these conditions change while carrying out the injection amount learning function, the process will be suspended until the conditions are once again met. In addition, the injection amount learning function has to be carried out at specified service intervals (refer to the workshop manual). Tema pa je tukaj: http://www.mazda-si.net/index.php?showtopic=10955&st=0

Boss kup problemov je s temi ?obam. Ne da bi crkovale, ampak s cukanjem. Bo? rekel, da ni re? Mislim, da si ?e ti mel enake te?ave :-)

Potem si pa slabo bral.... Oz sli?al :-)

Pomoje so tut ?obe. ?e ti enkrat tko precej cuka, ti noben dodatek ne bo pomagal .Tisti dodatki so bolj kot ne preventiva. Lahko poskusi? s kalibracijo ?ob, navodila ima? tudi na forumu, ?eprav tudi to mislim da ne bo nekega posebnega doprinosa. Za prvo silo pejdi na test, da ti povejo katera ?oba (?e je ?oba kriva) je defektna.

A so ti cel sedalni del zamenjal, al kako to uredijo?

Dpf senzor najverjetneje...

Aha, v tisti dimenziji ki sem iskal, jih ni bilo. No ja, za dri?at bojo dobr sem pa tja

Jaz sem pa za drugi avto vzel te: http://www.mimovrste.com/artikel/553000211...ka-izen-xw-kw23 Baje se jim obnesejo

Evo ponovno jo je majstr potopil v olje Naredili smo za??ito, ?e drugi?, upam da se ?im dlje obr?i pri ?ivljenju..brez rje Majstr pravi, da se dobro 'nazaj' dr?i :-)

Se mi je zdel, da je lu?ka za teko?ino za ?ipe rumena, ne rde?a. Thx!

A ni levo spodaj lu?ka za teko?ino za pranje stekel in lu?i? Glede lu?ke za akumulator, lahko da je kaka napaka v alternatorji recimo.

Pa ?e kaki nosilci motorja pasejo zraven :-)

Mogo?e so kopirali sistem.... Pa majo manual I-stop :-)

Lepo povedano. Ta motor bo treba ?e sprobat, potem pa po?asi odlo?it

Doma lahko sam naredi? prisilno regeneracijo. Pobrskaj po forumu...

Ja, bolj ti filmi, prej se ti zaba?e. ?e bi ga na ac ti??al, bi se tudi regenerirat na 100km.tako da ni samo mestna vo?nja kriva.. .

Itak. Nekaj bi mogl na kg gledat ja.

A ma kdo kake izku?nje s kumho gumami, recimo KW23. Ali pa Hankook W442?

Potem pa sploh ni kaj ve? ugibat. Pri Todivu je UG8 65 oz 62? z gotovino. Tle pa 57 brez kupona Top! Thx labi, tole bom izkoristil

Odli?no, tole pomoje lih dostavo pokrije potem

Jaz tudi tako mislim, bolje 5 kot nehvale?no ?etrto :-) Bolje da je bilo tako kot je, pa so potem zabele?ili ?e dve zmagi. Hrvatje so namre? dva poraza

Itak, sicer pa met za tri 10, 12 proti nula ni neka noviteta Na?i so se na dolo?ene trenutke preve? zana?ali na met za tri. Tudi litovci so se v?eraj preve?