SpEkTr

Ja najbolje bi bilo barvati vsa, samo tok me spet ne moti, da bi dal 500 eur [emoji16].. Mogoče bom šel k Dejanu, on je menda strokovnjak za robove platišč [emoji4]

Žena ja. Že lansko leto. Meni so dali ceno tudi 100 z DDV, ni pa govoril o različnem odtenku. No razlika sigurno je, zdej pa vprašanje koliko in kako se to opazi če se. [emoji16]

A je kdo pri španu kdaj popravljal alu feltne mogoče Oz barval?

Točno tako, ogromna razlika je tudi kako zagori in kako močno. Pri Ev zagori v momentu celoten poden avta, pri klasiki imaš pa še precej časa, da se rešiš ker začne goreti v motornem delu..

Menda da še, sem ga zadnjič na Joštu srečal

Jes, še v BTCju, Jure je to speljal kakor se zagre. Vsaj tako se je govorilo , no pa saj on je v redu.

Jaz sem menjal na približno 74.000 prevoženih kilometrov. Uradno Se pravi prva polovička

Ja, lahko ga ne menjaš. Pri 150 tisoč prevoženih prodaš in zate je rešeno.

To tudi mene zanima kaj je bilo z njim, oz kakšni simptomi?

Takega kot ga ima cx90 v USA, inline 6 with turbo [emoji12][emoji7]

Moogoče tro-fazni priklop za cirkularko v prtlažniku pa opravlja terenska dela 🙂

Je že

Ameri imajo poceni avte??

Jaz pumpam okoli 2.5-2.6, kar je še vedno več kot piše v navodilih se mi zdi da je nekje 2.2 oz 2.3 bara.

Aha, zanimivo.

Jaz imam turanzo na avtu, pa se mi zdijo robovi mogoče mal bolj obravljeni. Lahko da se mi samo zdi tako, bom poslikal ob priliki. Sicer nekih pripomb čez njih nimam, razen tega da so pač 'glasne'.

Super, samo obrabo robov vpliva tudi koliko je napihnjena guma, optika vozila, pa seveda način vožnje :). A pa je to dobro da menjaš samo polovico gum al kako je s tem?

To je res, ampak po tej logiki ena stvar vedno ne bo dovolj dobra, ker obstaja nekaj še boljšega. OD drugega avta, ki bi se hitreje ustavil z močnejšimi bremzami, do tega zakaj ti je nekdo sploh pritekel čez cesto, do vremena... Zaradi tega sindroma 'kaj pa če' maš lahko življenje precej zaj*****. Tko je. Tako smo narejeni in tako se svet vrti. Po drugi strani bi lahko naredili statistiko, koliko nesreč se zgodi na avtih s premijskimi gumami? Zna bit podobna zgodba kot na 4x4 avtih, ko je marsikdo mislil, da se mu ne more nič zgoditi. Pri gumah pa...hja, jaz mam premijske gume to ma da gre skozi ovinke ipd...dokler enkrat pač ne znese več. Zgolj kot misel. Nekdo je nekaj postov višje rekel, da se v testih neka razlika v tistih količnikih v praksi skorajda ne pozna. Je pa mogoče ta količnik tam v tabeli dovolj, da ima zaradi tega (upravičeno) višjo ceno. Pa smo spet tam kjer ni muh. Jaz skušam kupit nek optimum. Ker best of the best...kaj pa je sploh best of the best? Ali smo mi ki sedemo za volan tudi vedno 'best of the best' in z glavo na cesti. Pomoje je potem boljše sklenit kompromis pa gumo zamenjati kako leto prej, kot pa premijske gonit do konca in tekmovat koliko je kdo prevozil z njo. Sem slišal že dosti zgodbic od premijske znamke, ki so po parih letih postale nevarno trde - Michellin recimo. Laho da je to že zgodovina, ampak lej nikoli ne veš kje te tudi premijske znamke lahko presenetijo - ne samo pri ceni

Sam kam pa tole teče nekje po sredini konzole?

Ja, prosim povej. Bom tudi jaz to poskusil. Itak sem že precej armature razdiral[emoji4]

Jaz kolebam med nexen in falken

Dober nabor, zdej pa mal prebrat in raziskat

Kumho PS71, za 116€ pa so na tretjem mestu

Sam je pa res, da najslabše gume, ki sem jih imel na Mazdi so bili stare2 tedna ,torej ful frišne. Mogoče je razlog za tako oceno to, da so bile pač Fulda

Možno, ampak od tega je že kar nekaj let, pa dvomim da si mel gor ravno NFERA 4 model? Saj ne rečem, premium zna bit v katerem parametru boljša, je pa cena nesorazmerno višja od tega za kolikor je boljša. A veš uno načelo 20-80 - ko dosežeš z 20% vložka ali truda 80% nečesa, je v redu, ko pa to postane obrnjeno pa nekak ni več smisla