batko

Nekaj sem se ze igral okrog tega, software za wince obstaja, mislm da moras imet obd adapter ki deluje preko bluetootha in ne preko usbja.

Jaz imam doma kompresor in ce se ne motim ima nov lezaj gor...ce komu rabi grem lahko preverit...

Moja ?estka prve generacije ima tudi ta konektor, kaj se bo dalo po zgoraj navedenemu postopku kpdirat injektorje?

Preglej cevko, ki gre na regulator turbine...jay sem imel podoben problem in mi je po?il nepovratni ventil na cevki od vakuma ki odpira turbino...

preventiva vedno bolj?a kot kurativa

Tisto z turbino je res sumljivo, zna bit da ima avto zama?eno sito v karterju in da mu je ?la turbina zaradi mazanja. V tem primeru bo ?ol tudi motor, ?e niso re?ili problema. Stare ?estke imajo problem z podlo?kmi pod injektorji in sitom v karterju, ?e je bilo to re?eno ima? mir, vse ostalo so malenkosti...preden kupi? pozanimaj se ?e so menjali podlo?ke pod injektorji!

Pri nivojesih avtih od letnika 2004, je treba poleg blindiranja se softwersko resit problem. Drugace gori lucka na armaturi.

Bravo

7 litrov pije po klancu navzdol z ugasnjenim motorjem

V kocko z resetkami treba dat prodajalca, avto ni nic kriv

Ja tocno tam pride ploscica, kot vidim na sliki nimas senzorja na egr-ju, tako da ne bo problemov z luckami

najdi nekoga ki ima lon?ke in jih priklopi na povratke od ?ob, pa bo? glede na koli?ino goriva ugotovil katera ?oba ne deluje pravilno...vsaj pri meni je pomagalo...

Glede na to, da ima avto relativno malo kilometrov glede na letnik in je slo poreklo, mi je malo cudno da je brez servisne knkige "vsaj v opisu je ni omenjene". Pejdi na servis preverit zgodovino avta. Drugace poglej se da ni rjava.

med egr-jem in motorjem vstavis ploscico, da zapres prehod in to je to.

Ne delaj si stroskov, na letniku 2003 nimas senzorja na egr-ju...blindiraj ga in teraj dalje

Koliko pa pride nova ?oba pri pelkotu, ?e ni skrivnost?

Ti ga lahko najdem, samo moras pazit da ti ga na carini ne zaplenijo...ce te zanima me kontaktiraj na ZS, pa ti bom vse razlozil.

Jaz imam univerzalni tester od delphi-ja in dela brez problema na starih sestkah. Ce pa isces kaj profesionalnega moras vzet kitajsko kopijo originalnega testerja ki te pride okrog 400 eur. Ali pa elm327, ki stane okrog 15 eur samo z njim lahlo pogledas samo napake v motorju. Ce rabis tester samo za resit napako me lahko kontaktiras, sem vsak vikend v LJ.

Kaj bi rad delal z testerjem na avtu in kolko si pripravljen porabit?

Jst sem jih kupil dve rabljeni na Vrhniki za 70 evrov po kosu...za enkrat so OK. Drugace se dobijo na ebayu tudi obnovljene za 200 evrov.

Katalizator pusti notri, dpf vrzi ven in ce ti v racunalniku izklopijo regeneracijo ti avto ne bo nic kadil...kae se tice tehnicnega pa bos sol skozi...preverjeno!

Mogoce ima Alex prav, poglej ce imas semzor na egr-ju?

ma pumpa me stane 50 evrov, pa dve urci svojega dela in bo problem re?en

Napako imam na "master brake cylinder pressure senzor", ki se z razliko od ostalih avtov, pri ve?ini mazd nahaja v pumpi od ABS-a in jo mora? v tem primeru celo menjati...

ni lu?ka, je dioda in verjetno ni bilo spajkalnika pri roki za jo odlotati, pa so ?li kar v prtlja?nik po prvo pomo?...