jacques33

Sam sem imel 19 col Turanzo T001, ki je še starejši model od T005, pa nisem imel nikoli težav pri vožnji, le letošnjo sezono sem opazil, da so na mokrem ob hitrem pospeševanju podrsavale. V kombinaciji z zimskimi sem prevozil 75k km. Če je T005 enakovredna T001, bo spomladi v ožjem izboru za nakup.

Jaz sem tudi za to sezono kupil enak model Contija, so tihe, pa zgleda da bo kak deci nižja poraba. Za kaj več pa se ni bilo pravih razmer.

Jaz se pri izbiri zimskih gum držim načela, da izberem najmanjšo dovoljeno dimenzijo in premium gume. Koliko me to pride dražje, če bi menjaval samo gume na istih platiščih, niti ne računam.

Jaz pa zjutraj po polžje v službo zaradi nesreče pred Brodom, seveda na koncu tudi zamudil v službo.

Jaz letnih gum iz družine Goodyear-Dunlop že kakšno desetletje sploh ne gledam več, drugače je pri zimskih.

Jaz sem jo kar preobul v nove zimske Continentalke, da ne bom tik pred zdajci čakal v gužvi. V primerjavi s prejšnjimi zimskimi gumami Toyo je vsekakor tišja.

Tako kot so rekli pred mano, probat z neko željeno ceno na avtonet. Glede na zapisano na forumu pa je od @scania avto odlično vzdrževan, kar bo znal pravi kupec tudi ceniti in se bo poznalo na končni ceni.

Je tudi meni vulkanizer danes rekel, da so Hankook zelo dobre gume, konkretno ta model, ki si ga ti vzel, tepeta predvsem kotalni upor in glasnost. Na tej strani zelo rad preberem kakšen test, tale je vplival na mojo odločitev. 2021 Tyre Review Winter Tyre Test - Tyre Reviews and Tests WWW.TYREREVIEWS.COM In this tyre test we take nine of the best performance winter tyres in the popular 225/40 R18 size and test...

V dimenziji 225/55/17 150 eur po komadu.

To sezono moram tudi jaz zamenjat zimske gume, kolebal sem med Bridgestonom in Continentalom, na koncu sem se odločil za Conti 870p. Razlika v ceni pa bi bila 56 eur v korist Bridgestona. Pa vzel sem jih pri lokalnem vulkanizerju, je na koncu še najmanj komplikacij, pa se počakala bodo pri njemu do montaže.

A se še vedno gleda, da se pri kompletu gum prišpara 100 eur? Sem mislil, da je kakovost odločilni razlog za nakup.

Flek od švica se lepo zbriše dol, sploh če predhodno naneseš kakšen kvaliteten premaz. Za volan pa občasno uporabljam namensko čistilo in zaščito za usnje in se mi zaenkrat pri dobrih 70k km še ne lušči.

Prvi lastnik mojega Accorda je leta 2009 za drugi redni servis plačal cca 600 wur, in ja olje Castrol je bilo 28 ali 29 eur/l, šlo ga je pa 6 litrov. Tako da servisi do 300 eur na pooblaščencu so še kar v mejah normale, glede na to da se vse draži.

Poznam dva kvalitetnega izvajalca za suha popravila, enega iz Ljubljane in enega iz dolenjskega konca na relaciji Litija - Mirna. Več informacij na ZS, če te zanima.

Pod garancijo so mi zamenjali ključavnico na zadnjih vratih.

Po prevoženih 15k km od zadnjega servisa narejen nov servis v BTC-ju.

Kako pa si bil na splošno zadovoljen z gumami? Sam imam namreč ta model v ožjem izboru, ko bom naslednjo sezono kupoval nove.

Kar se tiče trgovca, moj stric je lani maja vzel CX-30 X186 gt plus v Makomi v Novem mestu za 26k eur, pa je sam iz Nove Gorice. Tu ni nekega pravila, pokličeš par prodajalcev, ko že veš, kakšen avto boš vzel in kdor ti da največ za tvoj denar, tam vzameš. Kar se tiče servisa, sam živim 500 m stran od Močnika, pa Močnik moje Mazde še ni servisiral. Po mojih izkušnjah je Žibert profesor za Močnika. Kaj več pa lahko na štiri oči rečeva, zdaj ko so koronske omejitve odpravljene.

Žalostno! V primerih menjavanja stekel ali drugih karoserijskih popravil je najbolje biti dober kolega od avtokleparja. Le tako imam jaz zagotovilo, da bo poškodba kvalitetno sanirana, sicer pa si prepuščen dnevnemu stanju majstra, ki ima tvoj avto v rokah. Tako daleč smo prišli.

Malo sem ji obrisal prah.

Verjetno več kratkih relacij in hladnih vžigov.

Ja no, ko sem imel Accorda, je lastnik pred mano pustil račun v avtu za 2. servis na 40k km. Bil je lepih 600,00 EUR, in to davnega leta 2009, pa menjalnika takrat tudi od daleč niso pogledali. Šlo se je za servis v Radomljah in jaz ga potem nisem vozil tja.

Tu se povsem strinjam z NevLadotom. Tudi sam imam podoben režim vožnje, dobrih 30 km relacije 2x na dan, od tega vsaj 25 km avtoceste. V večini primerov avto vžgem 2x na dan. Na moj režim vožnje bom olje menjaval na 15k km. Če bi imel več krajših relacij, pa bi menjaval prej. Vsak pa zase ve, kakšen režim vožnje ima in kdaj bo menjaval olje.

Tako delovanje ni OK, predlagam obisk servisa.

Fantje so zgoraj malo narobe napisal, do 2016 je bila oznaka GJ, nato GL. GH je oznaka za šestice 2. serije.