Scr3am

Men osebno je cist huda, ker ?e bi mela ?e kej dodatnega bi bla ?e preve? "ri?asta". Drga? pa itq na ta staro ?estko tele feltne najbl sedejo. Za odbijac se pa spomnem ja k je en prodaju komplet sprednji in zadnji odbijac in pragove, ker mu je zaribala . Nvem no men je to stokral leps kokr pa recimo tista slika par postov visje k je jost objavu eno trojko k ma feltne tko prevelke, da je vrjetn mogu kej blatnik rezat.. ugl. tist je men ogabn . Bohvet kko se tisto cudo sele vozi. Drga? sm pa ?e razmi?lu v tej smeri viper sam je tak odbija? dost te?ko dobit, ?e ?e je pa $200 ali ve? in kje je ?e po?tnina. Maska se pa na ebaju prodaja za 100? tko da nej jo kr majo za ta denar

Cela ?

Tud jest sm jo pelu na SPA razvajanje k sm jo dobu iz pelkotove ordinacije z novo sklopko . Dons sm jo pa se temeljito spucu navznotri

PR ns je GMT hotu 120e za samo eno celjust plus to da mors staro vrnit oni ti pa dajo obnovljeno..

jest sm isto to vrjanto uzeu ksne pou leta nazaj za 150 funtov

Lepa k ps

oboje . Je ocitna razlika ?

Dej prlimi ksno slikco, da vidm kko zgleda

A potisni le?aj tok nanese ? a je to za dizle spet tok drazji ?

Hehe zna bit ja . Takrt sva se pa u starmu delu srecala ja... sm te se pozdravu

Aja? Ah nevem jest sm sam ro?no zategnu pa smo ga pol do pelkota odpelal. Reku je sam da more ?e prevert, ?e bo treba olje menjat v menjalniku to je pa to . A je to mogo?e posledica, ker je bila sklopka ?e slaba al je to ?ist druga stvar, katera se je slu?ajno zgodila in bi se mi lahko zgodila tudi, ?e bi ?e pred ?asom menjal sklopko?

Sam to ni dobr za menjalnik, da si se potem se furu.. Zakaj si pa mogu motor prat ?

Sklopka se mi je usedla. Pelko prav da nej bi bla to gumijasta cev pri cilindru, ki je name??ena na menjalnik cena -20?. Sam sm se odlo?u, da bom menju kr komplet sklopko, ker je ?e kr boga . Sm se pa lih na ?iht prpelu pa zapeljem na parkiri??u v box pa stistem sklopko pa notr ostane . Bolj se mi nebi mogl zgodit .

Ja, rekla je kurc kdaj se bom pa jest pelala ?

:/

http://www.avto.net/_AVTO/oglas.asp?ID=9555713&show=1&avto=Mazda+Mazda6+1.8i+TE A sam men tle smrdijo km :ne vem:

Ja sej kar redno spremljam sam tako kokr je viper reku zgleda bo res treba na usake dva dni spremljat pa mal navit alpa odvit sraufek

Sm ja 4dc nardim tm 4-5k km.. cist odvisno

Jest sm lih to hotu vprasat. Dva dni nazaj sm nastavu da je na 7s padla ena kaplca. Dona pogledam pa na usake 4s. Zna bit to ksn problem ? More bit striktno od 6-8s ena kaplica ?

Jest sm meu na zacetku jlm katerega sem kupu pri majstru kateri mi je montiral lpg. Ko mi ga je pa zmanjkalo sem pa uzeu od Molly. Drgac pa ce se bomo znal zmeniti pa ce se bo narocilo tole preko ebaya se priporocam .

Aha, no sej zato sprasujem zto k sm tm na avtomobilizem bral pa so skor usi napisal, da se jim je to zacel pojavlat (ugasanje hladnega motorja) pa me zto zanima. Je to znak "?alabajzerske" vgradnje? Al pa? neki "normalnega". Ker zasledil sem tudi, da nej bi sam peljal nazaj pa nej bi ti optimizirali preklop plina.

Mi smo mel isto na Jesenicah enga kebabarja (eden izemd prvih) pa so ga klical baki . Sam se je potem baje preselil nekam na hrva?ko..

Aha sepravi tebi je potem tudi, ko je bil motor ?e ogret pa ?e si preklopil na plin ugasnil, ?e nisi mel pod obrati oz. noge na gasu ? al kko?

Mene pa zej neki zanima . K sm tvojo temo viper bral si napisal, da so ti zaceli obrati nihati in pa da je mrzel motor zacel ugasati. Je to znak okvare? Morda ze okvara ventilov? Ker sem dosti slisal in prebral na to temo in nej to kao nebi bil nek strah.. poleg tega pa tud prilagam copy paste vrjanto,ko je nekdo delal raziskavo : Kar se ti?e te?av mogo?e manj?i popravek! Mojster me je opozoril, da je plin nekoliko bolj ob?utljiv na mrazin se mora motor najprej segreti in ?ele potem je priporo?ljivo, da preklopi? na plin. Ker sem zadevopreizku?al, sem tu v najve?jem mrazu preklapljal na plin neposredno po v?igu motorja. Kaj kmalu mi je bilojasno kaj mi je hotel mojster povedati. Plin namre? zelo hitro zmrzuje. Butan hitro, ampak ima ve?jokalori?no vrednost. Propan pa mnogo kasneje na ra?un manj?e kalori?ne vrednosti. Za porabo vavtomobilizmu se ta dva plina me?ata ravno zaradi zmrzovanja in zato tudi precej varira ?tevilo prevo?enihkilometrov z enim rezervoarjem plina, saj so me?anice razli?ne. ?e najve? sem prevozil s Srbskim plinom,malo manj z Hrva?kim in seveda najmanj z na?im! No pri ve?jem mrazu sicer plin ne zmrzuje v rezervoarju,saj ima tak?na me?anica zelo nizko ledi??e, ampak zmrzne v motorju, ko je ?e uparjen, ?e je le ta hladen.In potem.... ?aka?, da ponovno za?ene? motor. To se mi je zgodilo le dvakrat, ko sem res pretiraval, sicerpa zadostuje ?e nekaj minut deovanja in zadeva deluje. Zmrzne pa ne med vo?njo ampak, ko se nekjeustavite, ?e je motor ?e hladen. Pri meni recimo ob vo?nji otroka zjutraj v vrtec cca. 500m. Cela zgodba je pa dostopna tuki: http://www.strojnistvo.com/arhiv/baza_znanja/Avto_plin.pdf Aja, drga? pa tko za zanimivost mogo?e. Brt ma BMW 99l e39 m optic predelano na plinexu ?e k?ne dobrih 5 let pa ima brez mazanja ventilov pa use deluje, kot mora.. Avto ima prevo?enih ve? kot 300.000km. Zej nevem al je to res odvisno, kot je ?e zmaj reku, da nej bi teli nemci meli bolj?e materiale al kaj je tuki fora . Ko sem ga pa pra?al, da zakaj ni dal usaj preventivno mazanje je pa reku, da se mu zdi da takrt sploh tega ?e ni bilo al neki nato foro. Kasnej pa ni ni? montiral, ker je zadeva vedno delovala, kot mora.

Tudi jaz Zmaj. Isto zmeri pocakam, da je posodica skoraj ze cisto prazna sele nato dolijem. S 4dc tekocine naj bi naredil 4-5 tisoc km in na ta nacin malo kontroliram glede na to, da usi vemo, da zacne potem mal po svoje kaplat . Drgac sm ga pa lih zej nastelu, da pravilno kapla (priblizno 1 kaplica na 7s) pa imam v posodici manj kot 1/3 tekocine.