godlike

Kotni festool poznam. Ga ima mizar. On pravi, da je najkrajši. Torej dolžina od zadnjega dela šraufarce do konca kotne glave.

Mene festool ni nikoli pritegnil. Prej Milwaukee.

Ampak ja. Naj dela leta še ta "boš" leta, pa bo Metabo/Milwaukee dal kaj novega ven. Razvoj gre vedno naprej.

Sem pa zvedel dans nekaj novega. Hvala.

Ta tvoj izgleda tak pošteni skok naprej. Glave glih ne rabim snemljive, ostalo pa so karakteristike za prste obliznit.

Bom pogledal še video. In dal v "spomin".

Saj kolko sem škrt, bom čakal, da Bosch krepne.

Nimam drugega Boscha, komot grem vstran. Razen šraufarc, tako ali tako preferiram orodje na kablu.

Kaj mu bojo žarnice, če je vse zoksidiralo. Cele luči rabi.

Ne bo po se ponovilo, so se banke izučile in imajo inflacijo vključeno 😉

dne 4. 5. 2024 ob 20:23 je DINAMIK napisal:

Ali vaše plastike na CX30 mažete ,da ne zbledijo? Ta teden kupim CX30 ,ali Forda ...,jah ja vem,da sploh nevem kaj bi,sedaj imam že predračun za fokusa ST 😅🙈

Je že padla odločitev?

Kolko js tak ST, nazadnje je bil pred enim letom z mojo opremo 41-42k€

Kaj pa direkt k proizvajalcu prikolice?

Trenutno imam Bosch Professional GSB 18-2-LI Plus šraufarco, ki počasi kleca. Glava občasno ne zategne in iz krtačk smrdi. Je pa svojo korektno oddelala, ker sem jo pošteno zlorabljal.

Ko bo kaput, bom te vprašal za napotke. Nazadnje sem gledal Milwaukee-ja.

pred 20 minutami je skritikrt napisal:

Za to,ker ima lušno ženo😄.

Hja, Golop ima konkretno mlajšo, če je edini razlog "uporabnost" žene 😉

Poglej si pakete, kaj ti bolj ustreza.

Glede same banke je vseeno, ker država jamči do 100k€

pred 4 minutami je FuManchu napisal:

1,8 ali 2,0?

2.0 140KM.

Hja. Mondeo 2008 Euro4 dizl, je zaradi pune opreme fasal DPF 😉

pred 2 urama je Slivka napisal:

Zakaj me ne preseneča, da je omenjen Ford kot najproblematičnejši....

Sem si sam poiskal:

Ford je leta imel PSA dizle. 

Tvoj avto je še v VW tovarni zašraufan:   For 2022, a third generation of the Tourneo Connect was released; based on the Volkswagen Caddy, the model line is assembled by Volkswagen in Poland.

In tudi mašina je VW-jeva. Tako da lahko daš za mašo 😉

pred 32 minutami je Slivka napisal:

Zakaj me ne preseneča, da je omenjen Ford kot najproblematičnejši....

Saj še zdaj ne vem kaj imaš ti.

Caddy preoblečen s Fordovo mašino al Caddy preoblečen s VAG mašino?

Ker če je VAG mašina, si lahko po zgornji izjavi oddahneš 😆

Verjetno so ti najbolj profitabilni in jih niso želi odstopiti Shell-u.

Ne verjamem, da je Zoki lahko Orbana komandiral.

Nekje letos, bojo morali piskat nad hitrostjo. Samodejno zmanjšanje še nima določenega datuma za vstop v veljavo.

pred 23 urami je Slivka napisal:

Jaz se pa vprašujem, če je mogoče na stropu še ročka za tuš.

Mogoče pa ima titansko.

Haha, če ne morejo hitrosti nižat z dirketno, pa jo z avti ki imajo manjšo končno hitrost ali pa so bolano požrešni.

Prefrigano.

Torej si imel petelinji zajtrk 😆

Kupi smučke, pa jih daj za 200€ na bolho 🙂

Boljše 200€ kot nič.

dne 6. 5. 2024 ob 10:21 je SeekK napisal:

Kar je bilo prej pri nas Mol, je ratal Shell, kar je bil OMV so pa ene Ina in ene Mol.

 

Kaj kdo toči pa dejansko nebi vedel...da se naredi z enim bencinom 10-15% več kot z drugim, mi tudi malo dvoma zaseje ko preberem.

Ne bo držalo.

Vse OMV, je pod krila vzel Mol in potem ukazano količino oddal.

Tudi eni Moli so postali Shell in ne samo OMV-ji.

Tudi Molov je bilo prej več, kot je zdaj Shellov.

Maksimalno količino po nakupu OMV-ja, pa je ukazal nek državni urad proti monopolu.

No pol verjamem, da ga nočeš imet.

Meni je tudi na Mazdi variabilna jermenica pela od 40k km naprej. Kar je tudi krepko prehitro. Pa ABS enota je bila že pri 40k km zanič.

To se še pri Alfi ni zgodlo 😉

Verjamem, da se pri vsaki firmi zgodi, važn pa je procent, kolkim se to zgodi. In seveda, če se meni, sem lahko tudi edini, pa ne pogledam več 🙂

Pa ok, tebi še skoz prste pogledam, ker te preoblečen VW jezi.

@Alex pa ne razumem. Kaj si imel Forda, pa si imel težave, kot @Slivka, al pač na suho udrihaš?

2.3 mašina je imela 3-4 iteracije. Zadnja je z redno menjavo olja ok.

Prvim so pokale glave, ker so se luknjice zamašile, ki so med cilindri olje prepuščale, zadnja je baje sloted.

Ampak to so vse 2.3 280 mašine. In servisi nimajo pojma, ko to vprašaš.

Imam 1.5 3 cilindra in od MY2020 ima oljno črpalko gnano z mokrim jermenom in ne zobnikom. Baje penlo olje ob objestni vožnji in je lahko brez olja obstala. Na servisu nič ne vejo o tem.

Pri obeh mašinah zna bit še problematičen carbon built up, ampak ot imajo Mazde baje podoben problem.

Focus za družinsko kočije se mi zdi ravno prav z 182 konji. ST je pač brutaln. Pa se je prodajal samo 1.5 leta.

V Sloveniji so najbolj redka mašina.

Jaz sem še brez FL-ja, tak da so analogni števci in manjši ekran.