tommaazz

Ja to je možno ja, ker dam najbrž prepozno žmigavec👍

Jaz sem imel tudi vedno naštimano na sredino, zdaj pa sem si dal na minimum...namreč, ko grem koga prehitevat in se mu približam mi je prej začelo piskati in pisalo BRAKE...potem pa sem se ustrašil, da bi mi zabremzal...sedaj tega ni. Lahko da grem preveč agresivno prehitevat 😁

Ja meni je tudi notranjost nenormalno všeč, od volana do,...vsega 😁. Pri hitrosti, ki jo navajaš ne bo nobenega problema, nekje do 160 bo top pa še vrtljajev ni pri tej hitrosti veliko, mislim da nekaj malega čez 3000 rpm v 6. prestavi in pri tej hitrosti med 150 in 160 se ta motor počuti najbolje na avtocesti (ta hitrost je tudi za naše avtoceste idealna, če seveda ni gužve, kar je redko😁). Pa še na prejšnji Mazdi 3 (z novo CX še nisem bil na avtocesti) je bila pri tej hitrosti res ugodna poraba. Glede na to, da imaš že sedaj atmosferski motor bi bil res presenečen, da bi bil z motorjem manj zadovoljen kot sedaj na Hondi, prav nasprotno pomoje boš bolj, saj ima Mazda kar nekaj navora več od tvoje trenutne Honde 👍. Drugače pa sem tudi sam izbral BOSE ozvočenje saj sem neke vrste avdiofil in mi je kvaliteta tudi v avtomobilu pomembna, več zvočnikov boljše je 😁, zdaj še samo tega črička (nekje v B stebričku ga slišim), ki mi je ušel ulovim (ali preglasim🤣) in je to to.

Z vožnjo in samo kvaliteto notranjosti boš brez dvoma navdušen 😁. Če si umirjen voznik pa boš po mojem mnenju tudi z motorjem. Zelo dobro je avtomobil zvočno izoliran, in ko stojiš pred semaforjem imaš občutek, da motor ne deluje 😁...to sem najprej opazil, ko sem se vsedel iz prejšnje generacije Mazde 3 v novo CX-30, kakšna tišina....

Meni je razlika opazna med g120 na trojki in g150 na cx-30, saj tako kot so že napisali, ko si pri 120 pohodil gas in je šlo čez 4k rpm se ni nič kaj dogajalo, ni več vleklo (to se občuti), sedaj pa😁. Meni je to bolj všeč in bi jo odklenil na 170, če bi še ostal na prejšnji trojki, naj diha s polnimi pljuči😁. Pa čeprav pohodiš gas samo nekajkrat na dan, ampak je zadosti za lepši nasmešek. Je pa res tudi da je 122 konjev več kot zadosti in se na avtocesti brez problemov in matranja motorja lepo voziš 160 km/h. Idealno bi bilo, če bi imela ta 150 enaka prestavna razmerja kot g165 a ima na žalost daljša (4, 5 in 6). Pri novi bi absolutno vzel g150 ali pa če zaupaš novi tehnologiji x186 (jaz še ne, čez 5 let pa🤣).

JS mam na 2.7 😁...zimske 16".

Sej avto je fajni nimaš kaj, morem pa rečt, da sem bil s prejšnjo res bolj zadovoljen, glede na to, da v dobrih 4 letih in 100.000 km ni bilo nobenega črička in vse je delalo BP. Mogoče sem se preveč razvadil, ampak glede na to, da so nove cx-30 narejene na Japonskem sem pričakoval vsaj enako kvaliteto kot pri trojki in zato sem malo razočaran.

Tudi sam sem negativno presenečen, zanimivo. Sej drugače za vozit je super (čeprav meni še vedno bolj ustreza nekoliko nižja pozicija za volanom, kot je bila pri trojki, tako, da višji avtomobil, kot npr. cx-5 (še)ne bi imel), samo malenkosti so pa moteče. Nikoli si nisem mislil, da mi bo čriček po štirih mesecih paral živce. Sem mi je zdelo, da bi moral počakati facelift, takrat ponavadi speglajo avtomobil. Ja zdaj je kar je, vozit ga, pa na rednih servisih reševat stvari, ki se pojavijo. Ko pride novi model trojke pa po njo🤣

Ja tako je,dlje kot imaš ta avtomobil več napak odkrivaš...prepoznavanje znakov je tudi slabo,na trojki je bilo veliko bolje,na trojki tudi ni bilo čričkov,klima na trojki je bolje delovala... Če bi vedel da bo tako bi prejšnjo trojko vozil še 5 let...😪

Zvok sigurno prihaja nekje iz B stebrička. Slišim ga, ko je cesta luknjasta (kar pri nas ni težko 😁). Je pa na obeh straneh, tako da sumim, da je verjetno nekje pri pasu...gre mi pa močno na živce, ker je v višini ušes. Butasto se mi zdi zaradi tega peljati avtomobil na servis, tako da bom počakal na servis in bojo takrat pogledali...glede na to, kako se je začelo se bojim, da bo do takrat kar nekaj dela🙃🙄. Pa so govorili, da so Mazde narejene v Mehiki manj kvalitetne...🤣,

Desno od znaka Mazda na zadnjih vratih 😁

Površinsko sem vedno recimo ob umivanju avtomobila lahko odstranil, te mi ni uspelo. Bom še poskusil eno stvar, pa bom videl kako bo. Ne vem meni drugače deluje kot tista površinska ko se naredi na barvi.

Ne gre sem probal🙃. Edino, da jo poskusim spolirat...čuti se hrapavo, zato mi je čudno. Mah saj je garancija, ni pa dober občutek pri 4 mesece starem avtu takšna rja🙄

Sreče, zdravja in uspehov vsem v novem letu 2022.🍾🥂 Zdaj pa k stvari ...ali kdo od lastnikov cx-30 opaža kakšen ropot nekje v B stebričku? Namreč, ko se peljem po naših super duper cestah slišim občasno nekje v v B stebričku (na obeh straneh) ropot pa ne vem kaj je, občutek imam kot da je konzola za nastavljanje višine pasu ampak še nisem čisto ugotovil...para mi živce, ker je ravno nekje v višini ušes 🙄. Sem pa opazil tudi, da imam na zadnjih vratih že malo rje 🙃, ko sem si avtomobil premazal s keramičnim premazom sem jo opazil...zanimivo je, da mi ne deluje kot da bi bila površinska...bom opazoval, upam, da ni kakšna takšna napaka kot je bila pri prejšnjih model ko so morali menjevati prtljažna vrata🤔...počasi mi bo še žal za svojo M3, saj je bila brez čričkov in rje 🙄...bom slikal tisti mali košček.

Evo, da vidijo ti, ki imajo kao neke dizelske rakete 😆, da dejansko niso rakete kot se jim zdi , poglejte tam kjer so pospeški,...vse je odvisno kako voziš avto, ampak d150 je proti g165 skoraj nepremičnina 🤣 mazda 6 d175 VW Passat-Verfolger im Wettstreit WWW.AUTO-MOTOR-UND-SPORT.DE Diese drei Dieselkombis rangeln hinter dem VW Passat um die Spitze in der bezahlbaren Mittelklasse. Ford mit dem neuen Mondeo, Mazda mit dem modellgepflegten 6 und Opel mit dem erstarkten Insignia. mazda 6 g165 Geräumige Kombis mit kraftvollen Benzinmotoren WWW.AUTO-MOTOR-UND-SPORT.DE Es muss nicht immer Premium sein, in der bürgerlichen Mittelklasse sind geräumige Kombis mit kraftvollen Benzinmotoren zu Recht sehr beliebt. Wir haben Hyundai i40, Mazda 6, Opel Insignia und Renault Talisman... in pa mazda 6 d150 ,k jer pospešek od 80-120 traja celo večnost 🙃 😆 Drei Limousinen mit Dieselmotoren im Test WWW.AUTO-MOTOR-UND-SPORT.DE Treffen sich ein Franzose, ein Japaner und ein Deutscher in Stuttgart zum Siebenkampf. Fragt der Franzose den Japaner ... Ach, lassen wir das mal mit den Witzen. Wir berichten lieber darüber, wie die drei... Malo olja na ogenj 😂

Se strinjam, G150 je tu nekje kot g120, malo poskočnejši je, ni pa velike razlike. Malo so prestavna razmerja na g150 podaljšali napram g165. Fajn je, da ga nad 4k rpm ne zmanjka ampak še kar pospešuje, kar tudi čutiš (prej je nad 4000 rpm kar ugasnil 😁). Precej "čudna" pa mi je nižja poraba, hmmmm, kako jim je to uspelo, močnejši, težji, višji avtomobil...🤔. Mislim da bi novi x186 (ne x180!, ta je tu nekje kot g150) znal biti tu nekje kot g165. Mene edino ta filter trdih delcev moti pri x in pa precej novi motor je, drugače pa je super avtek 🥰, mi ni žal.

Drugi tank, povprečje po BC 6,1 na roke 6,1...natančno😎. Prijetno presenečen glede porabe, ko bom na avtocesti bo pa sigurno višja kot prej, ampak ni važno 90% voženj bo zgleda manjša kot prej. Vse je super, sedenja sem se tudi že navadil, mi ja pa pri m3 bila všeč bolj športna vožnja čez ovinke 😍 in na splošno bolj športni občutek v vožnji. Če bi obdržal m3 g120 še kakšni dve leti bi jo dal čipirat na 170 km. Vožnja z radarskim tempomatom s cx-30 mi je super, skoraj tako kot da imaš avtomatika, ni treba veliko prestavljati, dejansko ga pustiš v 4.prestavi in pokrije večino cijazenja po naših cestah 😁

Aja, a naj bi bil delno softwersko zaprt do 2000 km? Jaz jih imam 1180km pa ga že bolj kot ne vozim normalno (če je treba ga pritisnem) edino nad 5500rpm še nisem šel, večinoma pa vozim v "kleti"😁 z obrati.

Samo meni je pa kar všeč, čeprav je že nekaj časa zunaj...pa ta nova barva se mi dopade (newground bi imel 😍, po možnosti z 2.5T🥰),...bi pa z veseljem imel cx-30 v takšni verziji, verjetno v FL verziji🤔

Uf to gre men noro na živce...vedno ko dobim avto se sprehodim čez vse menije in ugasnem nepotrebne stvari kot so pisaknje, ko prekoračiš hitrost, potem tisto, ko ti piska, če greš blizu črte,..ipd.

Jaz se vozim cca 35 km v službo in imam do tja krepko pod 6 l...izpiše mi 5,6...ampak potem še jajcanje po mestu in je povprečna potem na 6,3 na M3 G120 pa sem imel okoli 6,5 ali kak deci dva čez. Tankam vedno 100 oktanskega. Se pa še nisem navadil na vožnjo (višje sedenje) tako da mi je bila g120 čez ovinke veliko boljša 🤔 (sedež imam na max nižini ), no ja to sem tako pričakoval...ostalo pa je NORO 😍, tišina motorja, radarski tempomat, menjalnik (še krajši in natančnejši gibi), udobnejše sedenje, boljše požiranje naših rovtarskih cest, super volan, matrični žarometi, pa lepa je ko šus 🥰

Evo prvi tank je za mano, povprečje je bilo 6.3l/100km...odlično, zanimivo pa mi je, da sem pričakoval višjo porabo kot prej na M3 g120 in sem prijetno presenečen 😎

Kot, da je moja slikana 🤣, moram preverit, če je še v garaži 🤔

A se mogoče da kamera kaj nastavljati? Zanima me,če imamo možnost,da se črte premikajo skupaj z volanom (se pravi predvidena pot vozila)? V nastavitvah nisem našel ničesar, v navodilih pa piše tak kot da je to možno...ali je samo pri 360 kameri?