Matick

Sej, ko ima idealno in varno pot, potem tudi ve cez katere semaforje gre in kako, in lahko sistem zapre semaforje. Delas na Atos? Imam kolega/bivsega sodelavca ki je sedaj na Atos v Grciji.

@jures Sem glih hotel rect, da v mestih ni noben problem narest semaforje da odpirajo zeleno luc resevalnemu vozilu, pa vidim da si ti istega menenja.

Za protokolarna vozila sploh ne bi smelo bit prednosti, naj se peljejo tako kot "navadni" ljudje

Pomoje bojo na sploh ameriske firme popusile. Obstaja kar dost ameriskih firm ki samo zarad huawei-a zivijo, in ko bo huawei dodelov svoj hardware, pa OS (naj bi bil kmal koncan), pol bojo americani samo se bl lahko jokcal. Mislim, govorimo o firmi ki ima ~20% market share

Odvisno za kaj ga rabis. Moje osebno mnenje je da huawei > samsung. Drugace pa se splaca oko vrzt tudi na xioami, glede na price - performance je dober, in imajo modele z Anroid One.

Tocno tukaj ja, za 2019 se ga lahko se prijavi

Verjetno bom zmerjan za tole, ampak takole vseeno vidimo da vcasih pa Darwin se poprime za delo

Je v drzavni lasti, ampak kot d.d., oziroma AG, kar pomeni da je kar veliko podatkov javnih, kateri so pri nasih zeleznicah lahko skriti. Drugace pa, zaradi mene je lahko v drzavni lasti, ampak naj se s to lastnino dela kot s skupno lastnino kar tudi je, ne pa kot osebni bankomat dolocenih ljudi

Point je bil da se je peljal veliko vec kot ostali. Ves koliko jih je ki iz uvoza zapeljejo direktno na vozni pas.

Mislim da se nismo razumel. Ljudem je normalno da s toliko zapeljejo na avtocesto, zjutraj ko grem na siht je to cisto vsakdanji prizor

Tisto kar je seat naredil dela zelo veliko ljudi ko grem zjutraj v sluzbo. Edino pohvalno da se pelje po pospesevalbem pasu dokler je, normalno ljudje takoj zapeljejo na vozni pas.

Pri moji je se ni

Srecno, upajmo da bo delal. Meni ni slabse stvari kot da odpove cel server in da je treba vse na novo postavt, vsem backupom navkljub

A je to prov notri prslo da je kj odpovedal, a so samo packe?

Aha. Se pa vidi na posnetku kako tam par rackov lepo "ohladi"

Cakaj, voda se je dvignila nad raised floor? A ne bi to moral imeti neko odvodnjavanje glih za take primere, pa v primeru gasenja da gre tist gelcek, ali karkoli uporabljajo, ven?

Res ne kapiram kaj folk izven mojga oddelka tolk zanima kaksne dogovore in kako sodelujemo z oddelki s katerimi se dejansko "prekrivamo" ...

Zato bi pa rabil kriminalizacijo voznje pod vplivom tako kot imajo ZDA. Pri nas bo pa spet nardil voznisko, pol pa tako kot jures pravi.

Se ena kost za glodat: https://siol.net/novice/crna-kronika/pijani-resevalec-po-dolenjski-avtocesti-vozil-pacienta-497197

Mi je zanimivo da so omejeni na 5 ekip iz drzave, tako da teoreticno, si lahko 4i, pa vseeno ne gres v ligo prvakov

Razlozeno kako se ekipe kvalificirajo: https://www.premierleague.com/european-qualification-explained Tako da, Edino ce Arsenal zmaga LE, potem bo premier league imel 5 ekip v LP, drugace pa ne. Generalno se v LP kvalificira z zmago v LE ali LP samo ce nisi ze v ligi na mestih ki vodi v to tekmovanje.

Ampak, kaj ti pomaga ta omejitev ce ni nobenega na cesti ki bo to preverjov. Se velikokrat peljem iz Ljubljana okrog 1h zjutraj in nikjer ni nobenega policaja, ob tej uri ce na 50km dolgi poti ne srecas niti enega policaja ki bi preverjov alkohol pol je nekaj narobe

Nejc, glede tega da ti ne vozis z 0.2 v krvi je to samo to da ti ves kje so tvoje omejitve, velika vecina voznikov pa tega ne ve, te se po pa tisti problematicni in tudi znizanje vrednosti ne bo pomagalo, ker oni bojo v svojih oceh vseeno bogovi in nadvse sposobni, pa ceprov ze trezn ne zna pelat. Pomoje bi blo treba delati na nadzoru in kulturi voznikov da se bo kaj spremenilo.

Skoda za Ajax ker cez obe tekmi gledano so bili boljsi od Tottenhama, ampak, je pa prsla kazen za malo neucinkovito igro prejsnji teden. Je pa ena stvar, se potihem govori da naj bi Klopp po sezoni sel v Bayern, ceprov mi je Bayern vsec, resno upam da ostane v Liverpool-u

Liverpool, definitivno.