Skoči na vsebino

Priporočeno sporočilo

Napisano

Mazda 3, letnik 2007, 1.6 diesel, 109 ks, 145.000 km. Redno servisirana.

Ob?asno, morda vsakih 14 dni avto malo pri konstantnih obratih cuka. ?e pospe?ujem ali pri vo?nji v hrib je to cukanje bolj izrazito. Ko cukne, se to zgodi 2-3x v nekaj km, potem je spet obdobje miru. Nekateri omanjate DPF, tedensko prevozim cca. 1000 km, od tega 40% po AC. Kako vem, da se izvaja regeneracija filtra, tudi kontrolke za DPF ob zagonu ni. Ali ima ta mazda teko?ino, ki pomaga ?istiti DPF in se baje dolije na cca 60.000 km?  Ali me lahko zaradi tega Mazda pusti na cesti? Prosim za mnenja.

Hvala!

Napisano

V tej mazdi mas 1.6 hdi motor (peugeot, citroen) in se ne doliva nobene tekocine za dpf oz. fap posebej.

Preveri cev, ki gre iz filtra na turbino, ce je kje pocena (ponavadi jo natrga na objemki pri turbini) ;)

Napisano

V tej mazdi mas 1.6 hdi motor (peugeot, citroen) in se ne doliva nobene tekocine za dpf oz. fap posebej.

Preveri cev, ki gre iz filtra na turbino, ce je kje pocena (ponavadi jo natrga na objemki pri turbini) ;)

Pogledam in preverim. Hvala!

Napisano

Danes sem preveril cevi, vse so OK. Poleg tega bi, domnevam, pri po?kodovani cevi cukalo pogosteje kot pa 1 x na 14 dni. Ali lahko prosim kdo napi?e kako vem, da je DPF v fazi regeneracije. Kako se to opazi med vo?njo in kako vem kdaj je konec?

Hvala vsem!

Napisano

Ce mas potovalni racunalnik bos vedel, drugace ne (js ga nism mel) sm pa dal odstranit dpf, poraba se je znizala za 1l,pa nwki malga pridobil na moci :)

Napisano

Na displeju lahko izbiram med podatki o trenutni porabi, povpre?ni porabi, povpre?ni hitrosti in koliko km ?e imam pred sabo z gorivom v rezervoarju. Se da izbrati iz katerega od teh podatkov?

Napisano

Hvala sem opazil. Ko v prestavi spustim gas se na trenutni porabi ne izpi?e 0,0 l ampak obi?ajno 1,2 l. Me pa moti, da avto ob?asno cukne. Kar pogosto, morda vsakih 200 km. V?eraj na AC pri 130 v peti in malo nad 2000 obratov. Cukne 2-3x z razmikom 10 do 15 sekund, potem vse OK, kot da ni bilo ni?. Vedni isti vzorec. Sem preveril cevi med filtrom in turbom, vse celo. Kje bi lahko bil vzrok, na testerju ni posebnosti. Razen, da redno izpisuje, da se regeneracija DPF ni zaklju?ila. Vsak namig mi bo prav pri?el, hvala za nasvete! :notworth:

  • 2 tedna kasneje...
Napisano

Kon?no re?il ob?asno cukanje! Mehanik je zamenjal senzor obratov gredi (ne vem ali motorne ali odmi?ne) in zdaj avto pelje kot je treba! :prstgor:

Pridružite se pogovoru

Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.

Gost
Odgovori na to sporočilo...

×   Prilepljeno kot obogateno besedilo.   Prilepi raje kot enostavno besedilo

  Only 75 emoji are allowed.

×   Vaša povezava je bila samodejno vdelana.   Namesto tega raje prikaži samo kot povezavo

×   Tvoje predhodno sporočilo je bilo obnovljeno.   Izbriši besedilo iz urejevalnika

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Nalagam...
  • Zadnja sporočila

    • Živ, bom pisal dr. Pelku in potem tule javil odgovor.
    • Jogi moraš vedno probat. Po možnosti, da ti pustijo, da malo odspiš na njem ali pa,vsaj to, dabti ga  posodijo za domov. 
    • Res žalostno. V istem postu Slivka Bossu da je kreten, med tem ko se sam dela budalo. 
    • Po mojem ni samo črno ali samo belo. Odvisno kdo si in kje si pozicioniran v določenem sistemu. V Jugoslaviji so se imeli nekateri pri koritu in ki so lezli v rit režimu (danes takim isti pravijo komunajzerji, v resnici sami sebi) super, nekaterim na Golem otoku, ki so režim kritizirali, ali pa na primer zmernemu Jožetu Pučniku, pa se je godila strašna krivica.    Danes se imajo spet super nekateri pri koritu, če je na oblasti njihova stranka, nekaterim sposobnim na nasprotni strani pa se lahko godi krivica, na primer jih v službi javnega sektorja zamenjajo manj sposobni kadri vladajoče stranke.   Zame, tako v prejšnji državi in tudi pri vseh do sedaj različnih vladah, ni bilo kaj posebnega, nobenih privilegijev niti kaznovanja. Upam, da bo tako ostalo in to tudi pričakujem od oblasti, če je kolikor toliko normalna. Zagovarjam pa stališče, da tisti, ki ne dela, naj ne je (če je zdrav) in tudi, da so javne storitve potrebne oziroma je potrebno ravnovesje med zasebnim kapitalom in javnim, med zaslužkom od dela in socialo. Pa seveda ničelno toleranco do korupcije. In če je predpis, da mora biti v mašini avta dpf filter, potem bi bilo potrebno tiste, ki to kršijo, ki ga odstranijo, kaznovati, če že sami niso toliko razumni, da bi to razumeli. A ne.      
    • Tista situacija pred leti s koruzo pri Trojanah je bila tudi legendarna, od jutra do večera so jo šaflal.... 
  • Kdo je trenutno prisoten (Poglej celoten seznam)

×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.