Skoči na vsebino

Mazda 3, 2015, 2.2 dizel... IZKUSNJE?

Ustvari kratki URL


Priporočeno sporočilo

Napisano

Iz ?t. ?asije je razvidno v kateri dr?avi je bil avto narejen. Zaenkrat bi naj v Evropo prihajale ?e Japonske Mazde, ?ez ?as pa sigurno tudi one iz Mehike. Baje bo kvaliteta obojih enaka.

Dober dan,

 

prvi? se javljam. Kmalu pom postala lastnica nove mazde 3 in ravno o tem bi nekaj napisala. Kar se ti?e novih Mazd in Mehike. Jaz sem dobila tak odgovor. Vem da se ?asija moje nove Mazde za?ne kot izdelava v Mehiki (torej 3). Re?eno mi je pa bilo, da je Avto 100 % delan na Japonskem (poreklo Japonska). Baje Mazde 3 ozna?ujejo s ?asijo Mehike, a ?e vedno delane na Japonskem.

 

Tak je bil odgovor prodajalca in upam da mu lahko res zaupam

Napisano

Pozdravljeni

 

Jaz sem se tudi nekaj dogovarjal za eno Mazdo 3. Baje Japonsko. 

 

Ampak vseeno: po moje je kvaliteta kar enakovredna. Na za?etku je bilo s tistimi iz Mehike nekaj te?av, ampak bi naj to Japonci re?ili.

Debate o kakovosti Mazd 3 iz Japonske in Mehike imajo tudi Ameri?ani, ker oni pa so na za?etku dobivali le tiste iz Japonske, sedaj pa jih je ve?ina iz Mehike. Pa ugotavljajo, da nekih razlik med avti v kakovosti ni. Sicer to re?uje garancija, pri nas je kar 5 let.

 

Verjetno pa ima vsak predstavo, da bo avto bolje narejen, ?e ga dela marljiv, izobra?en in natan?en Japonec, kot pa mogo?e malo manj natan?en Mehi?an. Po drugi strani pa je sigurno tista tovarna v Mehiki sigurno zelo moderna, ker je nova. Vpra?anje, ?e ni v kak?nih segmentih celo bolj?a od tiste na Japonskem.

 

Itak je najbolj va?no, da ne kupi? avta takoj na za?etku proizvodnje, ko se delavci ?ele u?ijo, kako se sestavi. Takrat je ve? mo?nosti za napake in to re?uje servis ter garancija. Ko pa je proizvodnja ute?ena pa teh otro?kih te?av ni. ?e najbolje pa je avto kupiti po faceliftu. Tam pa res odpravijo ve?ji del napak.

 

Mogo?e pa bi lahko kdo, ki ve, da je njegova trojka izdelana v Mehiki pogleda v prometno in preveri prvi znak pri ?tevilki ?asije in, ?e je ?tevilka 3, bi vedeli, da so pa? tiste iz Mehike, ostale pa iz Japonske.  

Napisano

Dober dan,

 

prvi? se javljam. Kmalu pom postala lastnica nove mazde 3 in ravno o tem bi nekaj napisala. Kar se ti?e novih Mazd in Mehike. Jaz sem dobila tak odgovor. Vem da se ?asija moje nove Mazde za?ne kot izdelava v Mehiki (torej 3). Re?eno mi je pa bilo, da je Avto 100 % delan na Japonskem (poreklo Japonska). Baje Mazde 3 ozna?ujejo s ?asijo Mehike, a ?e vedno delane na Japonskem.

 

Tak je bil odgovor prodajalca in upam da mu lahko res zaupam

Ta odgovor me spominja na odgovor prodajalca na vpra?anje zakaj M3 l.2004, 1. lastnik, nikoli karambolirana,... tako mo?no rjavi? Odgovor je bil; ker so takrat pri nas prodajali mazde, ki so bile delane za ruski trg  :lol:

Napisano

Pa saj ne mislim komplicirat glede kje je izdelan (povedala sem samo svoj primer). Avto bo imel garancijo 5 let. ?e bo OK prav, ?e ne pa? vabi garancija. 

 

Kdo ti pa v teh ?asih lahko garantira 100% kvaliteto izdelka (kakr?nega koli). Saj se drugi avtomobili tudi izdelujejo drugje pa ali delujejo ali ne.

 

Neko kvaliteto pa morajo Japonci itak zagotavljat, ali ne.

Pridružite se pogovoru

Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.

Gost
Odgovori na to sporočilo...

×   Prilepljeno kot obogateno besedilo.   Prilepi raje kot enostavno besedilo

  Only 75 emoji are allowed.

×   Vaša povezava je bila samodejno vdelana.   Namesto tega raje prikaži samo kot povezavo

×   Tvoje predhodno sporočilo je bilo obnovljeno.   Izbriši besedilo iz urejevalnika

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Nalagam...
  • Zadnja sporočila

    • ....in pol dobiš premium vozilo... 😇
    • Zato 😁   Spark-plug length varies because different engines and cylinder-head designs require different physical reach, heat management, and sealing characteristics. “Length” usually refers to the threaded portion (reach) and the insulator nose length; both affect fit, combustion and cooling. Key reasons and effects Reach (threaded length) Provides proper spark location relative to the piston and combustion chamber. Correct reach positions the electrode in the optimal combustion zone for flame propagation and avoids impact with valves or piston crowns. Ensures correct sealing with the cylinder head and engagement with the thread depth specified by the manufacturer. Wrong reach can cause exhaust leaks (too short) or physical contact/damage (too long). Insulator nose length (projecting ceramic) Influences heat dissipation and quenching. A longer nose projects further into the combustion chamber and changes the thermal profile of the plug. Changes likelihood of pre-ignition or fouling. Too-hot plugs (insufficient heat-sinking) can cause pre-ignition; too-cold plugs (excessive heat-sinking) foul with deposits. Manufacturers pair nose length with a heat-range rating to manage this. Electrode position and combustion dynamics Electrode location relative to the center of the chamber and incoming fuel/air jet affects ignition quality and flame kernel growth. Some engines (high-compression, direct-injection, or specific combustion-chamber shapes) require one configuration to optimize burn and emissions. Mechanical and service considerations Extended reach may be required for recessed or deep combustion chambers; short reach for shallow or pent-roof heads. Aftermarket performance plugs sometimes use different lengths to accommodate custom heads, turbochargers, or nitrous setups, but proper fitment is critical.
    • Boljsa eksplozija, boljse izgorevanje. Kar pomeni malenkost boljsa odzivnost in malo manjsa poraba.   
    • Bemtiš, navoja ima pa, ko da vžiga v karterju...   Jah, ki čm, kmet an s hribu doma, pei nism še vidu deuge svečke kt une od motorke...
  • Kdo je trenutno prisoten (Poglej celoten seznam)

×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.