Skoči na vsebino

Uni?enje starih gum breme proizvajalca

Ustvari kratki URL


Priporočeno sporočilo

Napisano

Vir: www.finance-on.net

monika.weiss@finance-on.net

 

 

Nova uredba, ki jo mora potrditi ?e vlada, prena?a stro?ek uni?enja gum (35 tolarjev na kilogram gume) na proizvajalce in uvoznike

 

Vozniki so doslej stare gume raje metali stran, kot da bi za njihovo uni?enje pla?ali vulkanizerjem in koncesionarjem.

 

Stro?ke uni?enja izrabljenih avtomobilskih gum naj bi po novem pokrili proizvajalci in uvozniki, in ne ve? lastniki oziroma kupci gum. To predvideva predlog uredbe, ki jo je na vlado poslalo okoljsko ministrstvo (MOP). Da se bo sprememba dejansko izrazila v ni?jem stro?ku za kupca gum, ni re?eno.

Objavljena slika

Pobudo za spremembo veljavne ureditve so dale ob?ine, nam je pojasnil generalni direktor direktorata za okolje pri MOP Radovan Tavzes.

Zdaj?nji sistem, uveden z uredbo leta 2002, se je namre? pokazal kot neu?inkovit. Uporabniki niso pu??ali rabljenih gum pri vulkanizerjih, ker so jim ti za to zara?unali (z nekaj izjemami), ampak so jih raje odnesli s sabo in jih - zastonj - odvrgli med navadne smeti ali kosovne odpadke, z njimi pa so se nato ukvarjale ob?inske komunale.

 

Koncesionarji veseli

 

Andrej Halas, vodilni v podjetju Wolf Skakovci, enem izmed treh podjetij z vladno koncesijo za ravnanje z izrabljenimi gumami (poleg Kemisa in GET in?eniringa) predlog nove ureditve pozdravlja. "Dajatev za uni?enje gume se tako uvaja na za?etku verige, torej pri proizvajalcih in uvoznikih, s ?imer bo izginila zdaj?nja te?ava, ko prevozniki ali kdo drug gum pri vulkanizerjih ne pu??a, saj so ti nanje prenesli stro?ek, ki ga imajo z oddajo gum, nam koncesionarjem, to je 35 tolarjev na kilogram gume," je poudaril. Dodal je, da so na leto zbrali do 1,3 milijona kilogramov gum (povpre?no tehtajo osem kilogramov), kar je vsaj ?tirikrat manj od na?rtovanega leta 2002. Posebej malo so zbrali te?jih in dra?jih starih gum tovornjakov.

 

Gume menda ni? dra?je

 

?eprav Tavzes z MOP manj?o podra?itev drobnoprodajnih cen gum zaradi okoljske dajatve ne izklju?uje povsem, je Halas ne napoveduje. "?eprav nova uredba ?e ni veljavna, proizvajalci in uvozniki to dajatev dr?avi pla?ujejo ?e tri mesece, v vrednosti tri odstotke od cene gume, in do zdaj se gume niso podra?ile," je poudaril.

 

Ali bodo torej vulkanizerji nehali zara?unavati za prepustitev starih gum, ko bo uveljavljena nova uredba (predvidoma v nekaj mesecih)? "Mislim, da bi morali, saj tega stro?ka ne bodo ve? imeli," je dodal Halas.

 

Zdaj do 300 tolarjev za staro gumo

Pri ve? vulkanizerjih smo v?eraj preverili, koliko ra?unajo, ?e bi jim pustili gume osebnega avtomobila. V nekem ve?jem obratu blizu Ljubljane so povedali, da ni?, ?e pri njih kupimo nove gume, v Mariboru, na Obali in v Meng?u pa, da bi nas stara guma stala 300 tolarjev. Izra?un poka?e (osem kilogramov krat 35 tolarjev), da si torej vzamejo okrog 20 tolarjev dodatka na gumo.

Luka se ni zmotil. Lahke padajo hitreje :)
106032985.png

Napisano

Mene so vedno odirali po 500sit/gumo, tako, da sem jim 2 jurja pustil, ker nek minimalni ?ut za ekologijo pa ?e imam :hohoho:

 

Druga?e so pa ti ukrepi precej pozni tako kot tisti za razgradnjo odslu?enih avtomobilov, ra?unalnikov in bele tehnike saj so gozdovi zaradi neumnih zakonov in predvsem neumnih ljudi polni svinjarije. In da ob?utek za okolje in vsaj neko minimalno varovanje narave ?e zdale? ni potrkal v glavo nekaterih "sloven?kov", ki jim je balkan zgleda precej bli?je kot razvita Evropa.

 

Ja, tudi odmetavanje ?ikov iz avtomobila med vo?njo spada v kategorijo kulture - kaj si pa o tem nekateri mislijo oz. po?nejo si pa preberte v tej temi na a.com.

34910_1.png

Pridružite se pogovoru

Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.

Gost
Odgovori na to sporočilo...

×   Prilepljeno kot obogateno besedilo.   Prilepi raje kot enostavno besedilo

  Only 75 emoji are allowed.

×   Vaša povezava je bila samodejno vdelana.   Namesto tega raje prikaži samo kot povezavo

×   Tvoje predhodno sporočilo je bilo obnovljeno.   Izbriši besedilo iz urejevalnika

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Nalagam...
  • Zadnja sporočila

    • ne, moteče ni, ampak bremza pa do 60, če bi mu pustil. pač, izklop tempomata, pospeševanje do 120 in potem spet vklop tempomata. med obveznim utripanjem "prekoračitve" hitrosti. tako da ja, pri prejšnjem avtu sem hotel imeti tempomat s prepoznavanjem znakov, sedaj pa si tega ne želim več  danes naredil 400 km (in ne, teh tovarniških 450 km dosega definitvno ni realnih, vsaj za avtocesto ne) in sem imel toliko enega dela z preklapljanjem med tempomatom, nastavljanjem hitrosti itd itd med sicer nemotečim piskanjem....jah, na koncu izklopiš večino pomagal, opozoril itd. rahlo kontraproduktivno, ampak, dejansko si bolj zmatran od tega, ko gledaš in poslušaš, kaj vse ti mazda govori kot pa od same vožnje. Skratka, če bo kdaj kakšen ota update, bo moral biti gigabajten, ne samo megabajten
    • Zmaj. A že več kot mesec ne točiš E10 bencina?
    • Da, to drži. Mazda je v okviru t.i. servisne akcije / posebnega garancijskega programa uradno priznala serijsko težavo z mehanizmi za električno zlaganje zunanjih ogledal ter pooblaščenim servisom izdala navodilo (Technical Service Bulletin - TSB) za menjavo. Program zajema večino modelov z električno zložljivimi ogledali (CX-30, Mazda3, CX-5, Mazda6, CX-3). Tukaj je nekaj ključnih podrobnosti o tem, kako ta postopek deluje v praksi: 1. Kaj točno se menjuje? 1. Izboljšan sklop motorčka/zobnikov: Težava v prvotnih mehanizmih je bila vlaga/voda, ki je prodrla v ohišje, ter poškodbe plastičnih zobnikov ali odpoved mikro-stikala. Servisi sedaj vgrajujejo nadgrajen, modificiran modul motorčka z boljšim tesnjenjem in kvalitetnimi zobniki, ki preprečuje ponavljanje te napake. 2. "Neomejena" garancija / Podaljšano kritje. Za ta specifičen problem z ogledali je Mazda izdala posebna navodila, ki pooblaščenim servisom dovoljujejo kritje stroškov popravila (del in dela) tudi za vozila, ki so že izstopila iz redne tovarniške garancije. Če je vozilo redno servisirano v pooblaščeni mreži ali če gre za znano tovarniško napako, se takšna popravila izvedejo kot kulisa (kulanz) oziroma v okviru podaljšane garancijske akcije za ta del. Tovarna je obsežne posodobitve garancijskih programov za mehanizme ogledal izglasovala in v sistem vnesla med oktobrom 2024 in marcem 2025. Zato so servisi na terenu te informacije strankam začeli aktivno sporočati v zadnjem obdobju. Nekam dolgo jim je rabilo, da so to ugotovili.🧐 Mi smo tu na forumu to že davno vedeli.
    • Naši se je pa danes začelo dogajati na desnem stranskem ogledalu, Mazda CX3, 2019 letnik. Ogledalo se odpre oz. zapre samo do polovice, če mu nalahko pomagaš pa gre do konca notri ven... Sem že nekaj šprical in mastil zadaj pa ni nič bolje. Zanima me če res to drži: "Pravkar na servisu zvedel, da je ta teden Mazda sporočila, da se menjuje motorčke garancijsko neomejeno.  "
  • Kdo je trenutno prisoten (Poglej celoten seznam)

×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.