Skoči na vsebino

Brilliance China Auto

Ustvari kratki URL


Priporočeno sporočilo

Napisano

Nem?ki ADAC je pred kratkim objavil izide varnostnih testiranj za brilliance BS4. Ta je na testiranjih povsem pogorel!

 

Limuzina BS4 je bila ozna?ena kot skorajda nevarna, saj so zra?ne varnostne blazine name??ene povsem neprimerno in so zato pri trkih popolnoma neuporabne oziroma v napoto.

 

Poleg tega se ob trku blazine ne napihnejo dovolj, zato lahko voznik ob tem udari z glavo v volanski obro?. Nekoliko bolje se je vozilo odrezalo ob bo?nem trku, porazno pa spet ob ?elnem trku pri 64 km/h. Zato so pri ADAC-u zapisali, da je brilliance BS4 s tehni?nega vidika ostal v 90-tih letih prej?njega stoletja in ob dana?njih standardih na testiranjih EURO NCAP ne bi dosegel niti to?ke!

 

Ve?: http://de.wikipedia.org/wiki/Brilliance_BS4

 

Objavljena slika

 

Objavljena slika

Napisano

Glede na to kam smo pri?li ... oz. ?e bomo. Bodo kmalu tudi na? trg preplavili tak?ni avtomobili. Konec koncev si druga?nih kmalu tudi ne bomo mogli privo??it ...

I'm not trying to impress you ... but I have a tractor.
Napisano

Hud avto pa poceni, takoj bi ga imel. :rispekt:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Po moje je moj star Japonc bolj varen kot tole sranje od Kitajca. :blink: Najbr? je pol iz plastike, pleh je pa samo zaliman skupaj. :whatever:

Napisano

Saj avto je v redu, sam zaletavat se z njim ne sme? :ouje:

34910_1.png

Pridružite se pogovoru

Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.

Gost
Odgovori na to sporočilo...

×   Prilepljeno kot obogateno besedilo.   Prilepi raje kot enostavno besedilo

  Only 75 emoji are allowed.

×   Vaša povezava je bila samodejno vdelana.   Namesto tega raje prikaži samo kot povezavo

×   Tvoje predhodno sporočilo je bilo obnovljeno.   Izbriši besedilo iz urejevalnika

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Nalagam...
  • Zadnja sporočila

    • Tudi jaz razmišljam o tekaških smučkah,
    • Verjamem,da bo novi Z motor prava stvar. Če bo res takšen, kot je pricurljalo po kapljicah v javnost , da bo imel krepko čez 200 konjičkov in navor preko 300Nm, bo to najboljše iz obeh svetov. In , če bo še poraba nizka , bodo zmagali.
    • Jaz dal gor celoletno pnevmatiko Pirelli Powergy AllSeason SF215/55 R18 99V XL 3PMSF. Super guma, kar mi je najpomembnejše je tiha, brez težav preko grbin. Sedaj imam mir za cca 4 leta, saj letno ne delam več kot 10000 km. Ne rabim to dvakrat na leto v avto , pa iz avta, pa cena, ki pri premontaži ni majhna. Če pa bo pozimi več snega, pa bo CX30 lepo v garaži  
    • Ja sej, ampak a je res 10% višja cena vzrok, ker če enkrat rukneš 35k€ verjetno boš še zmogel tistih 3 jurje zraven, da dobiš boljši motor, ki bo načeloma sam sebe poplačal v kakih 200.000km zaradi manjše porabe, če bi držalo kar je Mazda navajala pri porabi. Dejansko so to nizko porabo lahko dosegali pri relativno nizkih obratih in enakomerni vožnji, ampak to je pač premalo, da bi nekdo lahko rekel, ja to se pa splača. Se pravi niso dosegli tistega kar je bilo obljubljeno in to je popolna dizelska poraba. Tudi navora je verjetno premalo v obratih, kjer se največ vozi. Tako kot je mene hladnega pustil na testu pred sedmimi leti je verjetno še koga.   In tako kot praviš, je sigurno inženirski biser, ampak to navadno ni dovolj, ljudje pričakujejo še kaj več od tega in verjetno je tukaj treba iskat težavo in vzrok za ukinjanje, bolj kot pa pri sami kompleksnosti in ceni motorja. Tudi moderni turbodizli so izredno kompleksni in bistveno dražji od klasičnih bencinarjev... ampak se oddolžijo z res nizko porabo (ne tako, ki jo proizvajalce samo obljublja, ampak dejansko) in vsaka turbina lepo popravi navorski primanjklaj n/a motorjev v obratih, kjer se največ vozi povprečen šofer.   In ravno zato bodo z Z motorjem to uredili. Z hibridno tehniko nadomestili manjko navora, izboljšali porabo, motor bi moral biti cenejši od X-a in verjetno se bo našlo še kaj, ki bo tehtnico prevagalo ter olajšalo odločitev kupcev.
×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.