Skoči na vsebino

podobnosti med 323c in 323F BA

Ustvari kratki URL


Priporočeno sporočilo

Napisano

se prav, da tole ?al negre skup :glare:

 

zadeva zgleda takle:

 

post-1139-1277648264_thumb.jpg

 

sicer mam avgusta itak tehni?nega in upam, da tam nebo opazu :zvizga:

Napisano

Hej, lahko bi si dal neko nalepko mazda ali kaj podobnega na sprednjo ?ipo, vidim da je luknja dokaj visoko!!

 

 

 

 

Ploki, kje pa si na?el take fajn slikce od sestavnih delov? V user's manualu, mislim da takih o ?ipah ni.. <_<

panoramska.jpg
Napisano

Hej, lahko bi si dal neko nalepko mazda ali kaj podobnega na sprednjo ?ipo, vidim da je luknja dokaj visoko!!

Ploki, kje pa si na?el take fajn slikce od sestavnih delov? V user's manualu, mislim da takih o ?ipah ni.. <_<

 

sm ?e tut to razmi?lju, sam se mi zdi, da na tehni?nem tega sploh nebojo opazl, pol pa hiter na zavarovalnco pa stekla zavarovat pa bo :)

Napisano
  • 1 mesec kasneje...
Napisano

Zelo, zelo verjetno. ;)

 

baje da, ?e si da? tole noter, da se full pozna pri vo?nji, sam nvem kok je to res za ?ist obi?no vo?njo

Napisano

baje da, ?e si da? tole noter, da se full pozna pri vo?nji, sam nvem kok je to res za ?ist obi?no vo?njo

 

?e bo? to kupil za ?ist obi?no vo?njo je stran vr?en denar in brezveze, da spra?uje?. Na ene dveh avtih sem ?e imel tole in se ?uti razlika. Na Peugeotu 106 in Nissanu 100NX, oba v osnovi mehkej?a avta (Peugeot sploh, Nissan je bil pa targa in starej?a zadeva). Na Cliota ne dam ker se ne ?uti in je ?e serijsko bistveno tr?a ?koljka pa ?e lukenj nima za pri?raufat, bi mogu luknje vrtat v pleh. <_<
Napisano

ampak more bit nerjave?e ;)

 

Saj rostfraj/inox se tudi da ?vasat (sem si sam za?vasal CAI cev od filtra do vh. kolektorjev) :zvizga:

panoramska.jpg
Napisano

ampak more bit nerjave?e ;)

 

?e dobro za??iti? ni nujno. :P

 

pozna se, vsaj ta proti 1.5ki je razlika. razmislam da bi se zadnjega pa spodnja dva nabavu :)

 

Pametno. :bravo: Pri FWD avtih pomaga, ?e se da sway bar zadaj in nasploh str?a zadnji konec. ;)
Napisano

?e dobro za??iti? ni nujno. :P

Pametno. :bravo: Pri FWD avtih pomaga, ?e se da sway bar zadaj in nasploh str?a zadnji konec. ;)

 

sploh, ?e da? ?e varnostno kletko noter :blush::P

34910_1.png

Napisano

Pametno. :bravo: Pri FWD avtih pomaga, ?e se da sway bar zadaj in nasploh str?a zadnji konec. ;)

 

predvidevam, da ma to GT-jka ?e v originalu?

Napisano

predvidevam, da ma to GT-jka ?e v originalu?

 

ne, zal ne. ima zadnji anti-roll bar tanek ko prasica, malo debelejsi od obicne fke.

sej niso TOK dragi, komplet spredaj/zadaj sway/strut/antiroll bi prisu ca 400e iz tujine..

Pridružite se pogovoru

Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.

Gost
Odgovori na to sporočilo...

×   Prilepljeno kot obogateno besedilo.   Prilepi raje kot enostavno besedilo

  Only 75 emoji are allowed.

×   Vaša povezava je bila samodejno vdelana.   Namesto tega raje prikaži samo kot povezavo

×   Tvoje predhodno sporočilo je bilo obnovljeno.   Izbriši besedilo iz urejevalnika

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Nalagam...
  • Zadnja sporočila

    • Uživam v dobri penziji , ki jo trenutno ti služis zame.😉
    • Ne vem, kaj sploh še delaš v Sloveniji... 
    • Italijanske avtoceste so po skupnem številu vozil in povprečni gostoti prometa opazno bolj obremenjene kot slovenske.   Ključne številke in primerjava Glavne tranzitne žile:   Italija (npr. A4 Milano–Benetke ali A1 Milano–Rim): Najbolj obremenjeni odseki italijanskih avtocest dosegajo povprečni letni dnevni promet (PLDP) med 80.000 in preko 120.000 vozil na dan (ob konicah ter na obvoznicah večjih mest, kot sta Milano in Rim, številka presega tudi 160.000 vozil dnevno). Slovenija (npr. A1 Ljubljana–Koper ali ljubljanska obvoznica): Najbolj obremenjeni slovenski odseki (ljubljanski obroč ter del primorske avtoceste okoli Brezovice in Vrhnike) dosežejo med 60.000 in 80.000 vozil na dan. Glavni tranzitni odseki dlje od Ljubljane (npr. Ravbarkomanda ali Šentilj) pa imajo povprečno med 30.000 in 45.000 vozil na dan.   Skupni volumen prometa: Italija ima izrazito večjo gostoto prebivalstva, bistveno večja industrijska središča (zlasti Padska nižina) ter ogromen notranji in mednarodni tovorni promet, zaradi česar so njene glavne žile v povprečju zasedene z višjim številom vozil skozi vse leto.  
    • Kje v Italiji plačaš parkirišče pred trgovino? Nikjer. Razen v centrih, kjer je pokrito parkirišče in še to ni od trgovine. Vi bi se pa šli tukaj  socializem z švabskimi diskonti, kjer imajo tak kapitalistični sistem pobiranja denarja od poštenih državljanov.
    • Edino Lidl ima mleto mešano pakirano v celoti slovenskega izvora.   Nobena druga trgovina nima. Je pa res, da je to neznan izvor, ker ne vem kateri kmet je meso dal.
×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.