Skoči na vsebino

Priporočeno sporočilo

Napisano

?koda da nemorem to doma menjat :D ...saj bi menjal doma, sam ni mi jasno kak ga dobit dol (ven) injektor :D ...karter s?istit pa pomoje tud ni umetnost... potrebno je le vedet kako pravilno dat nazaj karter in kako delat s tesnilno maso, da bo res tesnilo tako kot treba ... kupil sem pa to tesnilno maso - Loctite Quick Gasket ( http://www.loctite.rs/rss/content_data/782...ket_leaflet.pdf )

 

Ne ga srat, ker bo potem sam jok.

Kolega švaba mi je zadnjič rekel, ko sva se malo zapeljala z MPS.

 

"Life is too short, to drive slow-shitty cars."

Napisano

Se strinjam. Manj sivih las bo? dobil, ?e da? tistih 100? pa mir. Oni to?no ve, kako in kaj, ker mu je to vsakodnevna rutina.

Napisano

Se strinjam. Manj sivih las bo? dobil, ?e da? tistih 100? pa mir. Oni to?no ve, kako in kaj, ker mu je to vsakodnevna rutina.

 

Taki so tud bolj rizi?ni, ker so ponavad ?e povr?ni. :ne vem:

Kolega švaba mi je zadnjič rekel, ko sva se malo zapeljala z MPS.

 

"Life is too short, to drive slow-shitty cars."

Napisano

Taki so tud bolj rizi?ni, ker so ponavad ?e povr?ni. :ne vem:

 

Aja, to pa ne vem. Bom ?e videl :)

Napisano

kako lahko dobi? ven injektor? a mora? vzet dol celo zgornjo glavo motorja?? al, sam odtegne? tiste cevke, ki grejo s comonraila na injektor in ga pol lahko ?e ven vzame????

 

Objavljena slika

 

pa ?e nekaj me zanima glede tesnilne mase za karter... Ko ga name??amo nazaj ga moramo takoj zategnit do konca? ali moramo kasneje postopoma ?e kaj zategovat? v bistvu nevem kako treba ravnat s to tesnilno maso, da mi jo nebi kje izpodrinilo preve? ven...in kako dolgo treba ?akat da se to vse skupaj dobro prime in lahko nalijemo sve?e olje in ?tartamo motor?!?

Mazda 6 CD136 TE

Napisano

Odkar sem jih zamenjal,mi ne popije ve? ni? olja.Ni? ve? dolivanja.Se res spla?a.

 

jest tudi

samo ?e lu?k se morava znebiti

Napisano

jest tudi

samo ?e lu?k se morava znebiti

 

He,he,kako?Da jih od?raufamo ven? :hudicek:

 

 

Pridružite se pogovoru

Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.

Gost
Odgovori na to sporočilo...

×   Prilepljeno kot obogateno besedilo.   Prilepi raje kot enostavno besedilo

  Only 75 emoji are allowed.

×   Vaša povezava je bila samodejno vdelana.   Namesto tega raje prikaži samo kot povezavo

×   Tvoje predhodno sporočilo je bilo obnovljeno.   Izbriši besedilo iz urejevalnika

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Nalagam...
  • Zadnja sporočila

    • Ni panike, bomo ljudje še bolj šparali pri porabi elektrike... vse polnilce izklopit pa aparate ne držat na standby, da bomo porabili 100Wh manj na dan. Če bomo vsi stisnili bo lahko kapital gnal tele AI centre. Komi čakam, da jim lahko pomagam.
    • Še napeljavo bi bilo potrebno preverit, da kaj ne prekinja. Pa na OBD prklopit, če vrednosti slučajno nihajo.   Čeprav ta motor ni toliko občutljiv za nabiranje saj bi bilo tudi to za pogledat in po potrebi očistit.    Možno je tudi, da je šlo za čuden dogodek med regeneracijo DPF-ja, ker mislim, da višje temperature pri regeneracija ravno ta senzor tudi beleži. Možno je, da se je to zgodilo ravno med regeneracijo.
    • A to pomeni, da si temeljno plosco dejansko na novo ulil?....dober si da se ti je to dalo delati👍....sam tega osebno ne bi nikoli počel....
    • Zanimivo,da ni komentarjev...a nihče malo bolj pozorno ne pogleda slik🤔. Me zanima,če kdo najde kako gradbinsko napako....🙄
    • Potem pa vzamem nazaj.   Samo na slike, si odgovoril samo s točo.
  • Kdo je trenutno prisoten (Poglej celoten seznam)

    • Ni prijavljenih registriranih uporabnikov
×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.