Skoči na vsebino

Priporočeno sporočilo

Napisano

Pozdravljeni, nekaj ?asa nazaj sem dobil mazdo 323f letnik 1995 (BA) pa sm ?e takoj opazil, da je dolgi snop usmerjen zelo nizko... na tehni?nem so sicer rekli da je use uredu, vendar mi na cesti zve?er ne osvetli popolnoma ni? (le malo razpr?i svetlobo pred vozilom). Zanima me, ?e je to normalno? :(

Napisano

bi reku da ne.

mogo?e so usrane, mogo?e so pa prenizke. jih lahko da? vi?je, sej za dolge je tako vseen. dva ?raufka sta na vsaki posebej (kratke, dolge), poglej dobro.

 

97-98 letnik ima samo za cel fokus uravnavat, tastara ima za vsako posebej, tako da ma? sre?o :P

Napisano

?e se prav spomnim, smo se na CPP u?ili, da naj bi dolge nesle vsaj 200m ali nekaj takega.

Turbinca ma?inca, gremo na vinca!

Napisano

Mo?no, sam moje ?e ne :P

 

@Ploki: tnx, sm nekej probavou s tem sam efekta pa zgleda da nima (vijak se vrti v prazno) <_<

 

lahk da se je tolk odvrtel da ni ve? na navoju in zato sveti tolk nizko... skor 90% je to... bo? mogel pa lampo razdret.. ;)

If in doubt, flat out... 

Napisano

zdravo, jst sem mel tud 323/c probleme z sprednjimi lu?mi. pr men je bil problem v tem, da se mi je ta vijak za regulacijo obrabil-zna bit, da zaradi starosti :P najbr? je pri teb tud v tem problem, lahko dobi? druge lu?i rabljene pri kerih to ?e dela, jst sm se doma mal igral in sem dajal podlo?ke spodi, da sem spravu snop svetlobe vi?je....po ?elji :party0035:

Pridružite se pogovoru

Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.

Gost
Odgovori na to sporočilo...

×   Prilepljeno kot obogateno besedilo.   Prilepi raje kot enostavno besedilo

  Only 75 emoji are allowed.

×   Vaša povezava je bila samodejno vdelana.   Namesto tega raje prikaži samo kot povezavo

×   Tvoje predhodno sporočilo je bilo obnovljeno.   Izbriši besedilo iz urejevalnika

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Nalagam...
  • Zadnja sporočila

    • Samo proč od Peugeota, če hočete imeti v redu živce.
    • Kamion so odpeljali šele ob 16.30uri. prav takrat sem šel mimo proti Kopru.  To je bila najslabša intervencija in situacija na avtocestah ever. Tako šalabajzarskega, amaterskega, katastrofalnega odnosa nisem videl še nikoli. Policaji so se malo vozili z motorji med kolonami, nato so se pogovarjali malo z Darsovci, nato so šli zopet en Giro, nato zopet do darsovcev in delavcev na cesti. Kot, da so na športnem dnevu. Da bi pa šli z motorja dol in malo uravnavali kaos na cesti, to pa ne. Saj verjetno niti ne bi znali nič naredit. To je že preveč za njih.
    • Toliko dolgo, dokler lahko povem kar mislim, delam kar se mi zljubi, poslušam, kar hočem, nobeden ne  tepta mojih pravic , toliko časa mi ni pomembno , kdo vodi to našo državico. Dobro, važno je, da ni levak. Drugi je lahko vsak.
    • Ja, verjetno ne samo tebe... še marsikoga je strah. Dvo in pol tonski EV SUV-i s konjažo preko 300KM so pač ratali stalnica, ker avtoindustrija sili v to smer z veliko pomočjo zakonodaje. Če je kdo mislil, da je skrb za varnost prva na listi skrbi oblasti do svojih državljanov se pač moti. Prva skrb je dobiček, BDP in gospodarska rast.
    • Ti ne, jih pa ta za katerega praviš, da pod njim ne more biti slabše. Ta hodi na ustaške koncerte in prireja ustaške pesmi ter jih predstavlja kot domoljubne.  Ne vem pa zakaj ti meni pripisuješ, da zagovarjam petje Bandiere Rosse pa druže Tito mi ti se kunemo... ne vem od kod ti to, da je to zame domoljubna pesem.   Aja pa brez skrbi, nikoli nisem imel partijske knjižice in nikoli nisem bil v nobeni komi zvezi ali stranki, kot recimo ta za katerega razlagaš, da ne more biti slabše pod njim. Ta je učenec avtokratskega načina vladanja in oblasti. Tolk rad imaš zgodovino izpred 80 let in več a tole izpred 40 let bi pa kar rad pozabil in zatušal.
×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.