Skoči na vsebino

Primerjava ?asov na N?rburgring Nordschleife

Ustvari kratki URL


Priporočeno sporočilo

Napisano

Ker je ravno debata pa sem kar sem skopiral (le meni?) zanimive ?ase iz Nurburgringa, za nepoznavalce, skoraj 21km dolge proge zgrajene v 20ih letih prej?njega stoletja.

Objavljena slika

 

8:03.86 Honda NSX-R

8:05.00 BMW M3 (E92)

8:07.97 Renault Megane RS 265 Trophy

8:09.00 Ferrari 360 Modena

8:09.00 Audi TT-RS Coupe

8:09.30 Porsche 911 GT2

8:11.00 Mitsubishi Lancer EVO IX

8:13.00 BMW M5 (E60 2005)

8:13.00 Ferrari F355

8:16.15 Honda NSX 3.0

8:16.90 Renault Megane R26.R

8:22.00 BMW M3 (E46 2000)

8:26.00 Ford Focus RS (2009)

8:26.00 Nissan 350Z

8:26.00 Mercedes SLK 32 AMG (2001)

8:28.10 Nissan Skyline GT-R R34

8:29.00 Renault Megane RS Mk III

8:34.10 Ford Focus RS

8:35.00 Mini John Cooper Works

8:35.00 Opel Astra OPC

8:35.00 Ford Focus ST

8:35.00 BMW M3 3.2 (E36 1996)

8:38.00 Renault Megane RS 225 CUP

8:39.00 Mazda 3 MPS

8:39.00 Honda S2000

8:41.00 Aston Martin DB7 Vantage

8:42.00 Audi S4

8:43.00 Honda Integra Type R

8:47.48 Renault Clio III Sport (197 je sicer na progi primerljiv z 182, morem to poudariti :D )

8:48.50 Porsche 911 Carrera

8:49.00 VW Golf Mk V R32

8:55.00 Mini Cooper S Works

9:00.10 Suzuki Swift Sport (2006)

9:00.40 Renault Twingo RS

9:24.00 VW Corrado VR6

9:25.00 Opel Calibra 4x4

9:29.00 Mazda MX 6

9:35.00 Nissan 200SX (S14, 1994)

 

Predvsem mi je zanimiv razvoj hot hatch segmenta saj trenutni FWD stroji (Focus & Megane RS, celo Mazda 3 MPS) z v?asih nepredstavljvo konjenico na prednjih kolesih (nad 200hp!) zdaj me?ajo ?trene ve?jim igralcem (EVO, STi, R34 GT-R, 350Z, M3, SLK AMG, TT-RS, S2000), seveda za bistveno manj denarja. Starej?i foruma?i se gotovo spomnite kake mokre sanje sta bila Corrado VR6 in Calibra in poglejte kje sta v primerjavi z novimi avti, vklju?no z dosti ?vohnej?im Twingom RS. Ne bom pa limal vi?je

 

Bistvo: handling > horsepower

 

Tule so pa mogo?e za navadne smrtnike bolj realni ?asi saj lahko vsak pelje po ringu ter meri ?as bridge to gate (cel krog delajo le ko se najame in zapre progo za testiranja). V bistvu so ?asi navadnih ljudi s svojimi avtomobili in motorji:

This is a collection of laptimes by ordinary people, you and me, on the N?rburgring Nordschleife. Times are measured from the bridge at Antoniusbuche to the gantry on D?ttinger H?he straight. Times can be measured wherever video and laptiming are permitted.

Zakaj sem se poglobil v to progo? Eh kar tako... :zvizga:
Napisano
Napisano

huh, ?e pogleda? MX6 se ?e kr mal upra?a?, je res tolk slab avto, al je blo z voznikom kej narobe :blink:

 

Verjetno, ?e bi ?el peljati MX-6 in sicer po?asnej?ega Twinga RS bi hitro razumel, da je lega resni?no bolj?a. Bolj?a lega in zaviranje pa na tako dolgi zaviti progi prideta kar fajn do izraza saj ?e pogleda?, da sta Focus in Megane RS v dru?bi enkrat mo?nej?ih avtomobilov je logi?no, da je nekaj na tem. Zato vedno lajnam, da razvoj ni za brezveze in rihtanje ?esa kar v osnovi ni bilo ne vem kaj na koncu prinese ve?ji minus kot, ?e bi kupil nekaj kar je ?e v osnovi mi?ljeno za hitrej?o vo?njo. :)
Napisano

Verjetno, ?e bi ?el peljati MX-6 in sicer po?asnej?ega Twinga RS bi hitro razumel, da je lega resni?no bolj?a. Bolj?a lega in zaviranje pa na tako dolgi zaviti progi prideta kar fajn do izraza saj ?e pogleda?, da sta Focus in Megane RS v dru?bi enkrat mo?nej?ih avtomobilov je logi?no, da je nekaj na tem. Zato vedno lajnam, da razvoj ni za brezveze in rihtanje ?esa kar v osnovi ni bilo ne vem kaj na koncu prinese ve?ji minus kot, ?e bi kupil nekaj kar je ?e v osnovi mi?ljeno za hitrej?o vo?njo. :)

 

tega nism nikol zaniku ;)

Napisano

ja zdej ne vem kere ?ase si ven spustil ampak najbolj?e ?ase imajo avti ranga 599, lfa (poja?an ?e za 10 konjev in z zadnjim spoilerjem), gtr, itd. skratka orenk konji, handling...tudi, ampak je kar dosti ravnin na tej progi. 21 km in ve?ina dosti ravnega.

 

pa malo ?udno se mi zdi da je 911 za deset sekund slab?i od mazde 3 mps.

 

Da se razumemo, to sem dal ?ase malo bolj "normalnih avtov" in kateri avti so v tistem rangu. Seveda bi lahko prilimal ?ase kakih be?tij. Od tule sem skopiral ?ase sicer.
Napisano

Hja vpra?anje je res kdo so vozili. Je pa res tudi to, da je ?ele zadnja leta ?as na ringu presti?, prej so mogo?e dosti ?parali avto. Nasploh je vejetno razlika pritisniti do konca Megana RS ali pa kakega RWD Diablota v kakem zajebanem ovinku, ki jih tam ni malo. :D

Pridružite se pogovoru

Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.

Gost
Odgovori na to sporočilo...

×   Prilepljeno kot obogateno besedilo.   Prilepi raje kot enostavno besedilo

  Only 75 emoji are allowed.

×   Vaša povezava je bila samodejno vdelana.   Namesto tega raje prikaži samo kot povezavo

×   Tvoje predhodno sporočilo je bilo obnovljeno.   Izbriši besedilo iz urejevalnika

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Nalagam...
  • Zadnja sporočila

    • @tommzy, kaj takega? Meni eden najboljših avtov - Kadett E 1.3 S.     
    • @Alex   In še kdo si narobe razlagate vso to moje pisanje.  Daleč od tega, da mi avto ne bi bil všeč.  Če mi ne bi bil ga ne bi kupil.    To je menda lahko jasno vsakemu.  Ne takšnega avta še niso naredili. Popolnega. Ne zame ne za druge. Pri vsakem se kaj najde.   Po testni sem se odločil za Mazdo, ker me je vožnja, motor prepričala. Kot tudi kvaliteta notranjosti.    Pripravljen sem bil "požrt" manj placa v drugi vrsti.    Pa se je po 16.000 vendrale pokazala druga (slaba) stran Mazde.  Ali pa sem jaz naletel na slab primerek.    Ko pa berem po spletu in predvsem tujih forumih mnenja lastnikov pa vidim, da nisem edini s temi problemi.    Recimo primer delovanja matričnih luči v slabših vremenskih pogojih... Po brskanju sem ugotovil, da mi lahko na servisu 100x flashajo software kamere oziroma kalibrirajo pa ne bo nič boljše ker nisem edini ki je to opazil.    Ta sistem je v Oplu deloval neprimerno boljše in ga ni vsaka kaplja, dež zmotil...   Pravtako klima ki je v tem zelo švoh. Sploh avtomatika...    Ampak tega na testni nisem mogel preizkusit...    Ne matričnih pa tudi take vročine ni bilo.    O vzvratnih ogledalih vemo da je hiba... Tega prej nisem vedel...    Malo pa me je "presenetila" škripajoča notranjost. Vse bolj škripa na več koncih.    Sedaj na random vsake toliko nekje v armaturi ali v stropu pokne kot takrat ko kamenček prileti v šipo... Nisem še lociral...    Na slabi cesti še posebej zjutraj ko še ni vročine pa že vse ropoče.    Očitno sem naletel na slab primerek...  Nimaš kaj.    Pa ne narobe razumet... Drugače mi je avto zelo všeč.    In tudi pri oplu je bila kakšna malenkost ki mi je živce parala ampak je bilo teh stvari veliko manj kot pri tej Mazdi.    Saj pravim, da na moje začudenje je bilo od novega malo ali nič problemov z astro proti CX30.    Bom videl kako bofo odreagirali ob prvem servisu... Če bom naletel na gluha ušesa mi pač drigega ne preostane kot, da menjam...   Škoda ker avto se zelo dobro vozi, je ravno prav oddaljen od tal in zame dovolj prostoren.    Pa še eden lepših na trgu v svojem razredu...    Bomo videli kakšen odziv bo na servisu.    Vem, da je motor zanesljiv in ni nek kavni mlinček vendar se je pri moji Cx30 nabralo kar nekaj minusov...   
    • Samo imam občutek, da niso še naredili tako dobrega avta, da bi bilo zanj vse ok. 😉
    • @tommzy, izgleda, da imaš smolo, sranje od avta, se zgodi. Imaš pa hkrati super priložnost in se ga znebiš - koliko doplačaš za 2 tedna staro Vitaro, prevoženih 650 km? Mamo sem včeraj peljal v trgovino in je dejala, da je kot piksna. Na Mazda forumu si pomagamo.     Cena po ceniku v akciji: 25.950 200 priprava 490 vlečna kljuka ___________________ 26.640 €       Suzuki Vitara 1.4 BOOSTERJET HIBRID ELEGANCE ALLGRIP, letnik:2026,25950 EUR - prodam :: Avtonet :: www.Avto.net  
  • Kdo je trenutno prisoten (Poglej celoten seznam)

×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.