Vse aktivnosti

Zdaj bomo poskusili pri vulkanizerstvu Koruza u Wajdušni. Baje, da so dobri, ne vem...

Imam občutek, da je bolj na strani salonskih obremenitev - en možakar, največ mož in žena, se usedeta na sprednja sedeža v salonu, da vidita, kako se sedi v njem, in to je to...

Saj ne vem, a se je kaj za hvalit s tem, da ko se v službi lotim delat, o tem poročajo po internetu... Je bilo potrebno nekaj odkopat, sem parkrat zapičil kramp in ko je ta reč pogledala ven, sem bil naenkrat sam - vsi ostali, ki so prej stali tam okoli, so izginili kot bi se razblinili...

Cestne letne gume z bolj mal profila pa se po ravnem ne da premikat. Tukaj bi morali dati še enega za primerjavo z zimskimi ali terenskami gumami. To bi šele bil smeh, ko bi se videla razlika.

Se strinjam popolnoma pa čeprav imam ventilčke in so mi nekajkrat pravilno svetovali kontrolo, gre to tudi z ABS sistemom in ni neke potrebe, da bi rekel, da je en sistem boljši od drugega.

Ni vse v tehniki, pomembna je tudi guma. Mislim na terenske sposobnosti vozila, da ne bo nesporazuma...

Ja tole so res nekoli bolj balonske kot je običajno. Ne vem, razmišljam, ampak skos obremenjen avto pa gume v bočnih silah malo bolj poleže in dejansko riba zunanji in notranji rob. Vprašanje, če večji tlak lahko eliminira te sile. Je pa možno, da ma tale tvoj Fordswagen tako geometrijo koles in ker je pogosto naložen, se mu podira camber. se pravi kolo se zgoraj nagiba navznoter. Verjetno ga potem tudi spodaj rahlo odpira - se pravi toe-out. Če se ne motim ma zadaj poltogo premo, kar bi bilo potrebno tud preverit, da se ni kakorkoli zvila oziroma posedla zaradi stalnih polnih obremenitev. Ko boš šel na optiko izberi kakšnega, ki ima pravo 3D napravo, ker bo treba istočasno celoten avto premerit sploh zato, ker se ti dogaja tako spredaj kot zadaj. Sej ti nočem grenit življenja, ampak imam občutek, da tale avto je bolj na strani potniških obremenitev kot pa tovornih in zdaj, če reveža nalagaš kot si navajen se pač odzove takole. 😳

Zakaj blondinke ne skačejo čez plot? Ker dajo že pred plotom...

205/60R16

Možakar končno zbere pogum, se odpravi k urologu in prizna: - "Gospod doktor, imam eno veliko težavo. Ob moji ženi ga ne morem več spraviti pokonci. Kaj mi lahko predpišete?" Zdravnik trenutek razmišlja, nato pa preudarno odvrne: - "Pridite jutri spet k meni na pregled. S seboj pripeljite tudi ženo." Naslednji dan možakar res pripelje ženo. Zdravnik ji ukaže: - "Gospa, slecite se do golega in lezite na hrbet na mizo." Žena naredi, kot ji zdravnik naroči. Nato zdravnik nekaj minut hodi okrog mize in si jo ogleduje. Nazadnje potegne "bolnika" na stran in mu prišepne: - "Z vami ni nič narobe. Tudi meni se ob njej ne dvigne..."

U bistvu za navadno rajo je dost ABS sistem zaznavanja. To na ventilkčke je zame uporabno samo za na stezo, kjer rabiš vedet koliko je guma napumpana.

Js počasi sumim da nas @Slivka sam trola, bremze prve do 300k km, gume znucane po 12k km kot da dirka vsak kilometer, poraba 5 litrov kot da se skos v dolino voz, nekaj mi ne štima Šalo na stran, optiko boš moral preverit druge ne bo.

Levi in desni ovinek. V ovinku potegne zunanjo bolj, notranjo pa vseeno nekaj.

Verjetno je res veliko od ovinkov odvisno, ampak vseeno tako "čelave" gume uspejo narest prej samo še drifterji. Kakšne dimenzije pa imaš gum? Ker zdaj če so balonarce je seveda možno, da jih kljub cargo bočnicam vseeno na ovinkih toliko zvija, ampak ni pia jasno zakaj na notranji strani. To bi prej pričakoval, da bo zunanja bolj obrabljena.

Ej to znam tud jaz.

Chuck Norris je pogledal 180 minutni film v 20 minutah...

Chuck Norris je že bil na Marsu. Zato tam ni sledov življenja...

Kaj je največja želja vsakega policaja ? Da si kupi privat križišče in da gre končno na svoje...

Ker se nategnemo. Mislimo, da bo boljše, kot je bilo staro. Zato smo mi prodali Mazdo 5 in leta 2009, ki je imela 360.000 km in kupili FucksWagna. In smo se nategnili. Mazda 5 je bila v vseh 360.000 km samo enkrat na avtovleki, pa še to zaradi smeti v nafti. FucksWagen je bil tolikokrat na avtovleki, da sva se s šoferjem avtovleke že v trgovini pozdravljala, toliko, da nisva še na pivo šla skupaj. In mož mi je velikokrat povedal, da je srečal katerega od mojih otrok. Jih je spoznal, ko je prihajal po FucksWagna... In zato 16 letnega BTjca ne menjam. Ko bo enkrat toliko uničen, da bo samo še za v prešo, ga bom popravili in vozil naprej...

Če je ... ... ... one (to ni niti vozilo, kaj šele avto) novo, bi človek mislil, da na pooblaščenem servisu vedo, kako se stvari streže. In na servisu so enkrat že delali optiko - pa baje, da je bilo vse v mejah normale... Vsekakor mi ni jasno, da pobira oba robova - notranjega bolj kot zunanjega, ampak pobira oba. Ob dejstvu, da so gume napumpane 1,5 bar nad predpisano...

A se hecaš? Po 12500km? Tole je optika pod nujno. Ampak pojdi h kakšnemu specialistu za optiko.

Ne razumem zakaj potem kupujete nove avte🤔😉🤓

- Kakšna je podobnost med žensko in avtom? - Bolje ko je videti, dražje je vzdrževanje.

Saj ne vem, komu naj jebem vse po spisku: Fordu ali Hankooku. Po 12.000 km so gume za v kanto. V bistvu so bile že zdavnaj za v kanto, samo nisem pričakoval, da jih bo tako hitro pobralo. Gume naj bi bile napumpane na 2,8 bar. Jaz jih pumpam na 4,3 bar. Gume so C (cargo), ker ima Ford 2.500 kg, kadar je polno obremenjen - in pri nas je to kar pogosto. Vožnja je pa zmerno do pretežno po ovinkastih hribovskih cestah. Ko jih gledam, se mi zdi, da so SPET znotraj bolj obrabljene kot zunaj, vsekakor je pa sredina najbolj ohranjena. Kot da bi bile premalo napumpane - čeprav so bar in pol čez navodila. In obrabljene so približno enako, kar bi pomenilo, da sta obe premi slabo nastavljeni... Ali pa so optiko nastavili za navadni, dvokolesni pogon, pa štirikolesni zdaj gume pobira po notranjem robu bolj kot po zunanjem, po sredini je pa sploh ne pobira... Ni logično. In ne zastopm. Mrbit zato, k sm kmet an s hribu doma... Ali so pa gume take, da imajo mehke robove in trdo sredino - kot motoristične... Še slike. Sprednja guma: Zadnja guma: