Vse aktivnosti

Antonelli spisal zgodovino – po 60 letih Italijan znova kralj Monze | 24ur.com WWW.24UR.COM Dirkaški vikend na legendarnem dirkališču v Monzi je minil v znamenju Mercedesa. Veliko zmago je slavil Kimi Antonelli, ki je dirko začel šele z začelja, nato pa uprizoril izjemen preobrat in se prebil vse do prvega...

Policija pravi marsikaj in to so njihovi prvi odgovori še z začetka avgusta predno so v javnost prišli posnetki in ja vsak nalet od zadaj je najlažje zaključit z besedami prekratka varnostna razdalja oziroma neprilagojena hitrost. S tem se da praktično 95% vseh prometnih nesreč razložit, če je potreba po hitrem reagiranju in pričakovanju uradne navedbe nekega vzroka. Da, v Sloveniji se je že kar nekajkrat tožilo policijo, da je zavajala z navajanjem vzrokov nesreče in ne dejanskih vzrokov. Ker pa so tukaj vpleteni policisti centra za varovanje in zaščito to zadevo MORA prevzeti specializirano državno tožilstvo, ki zdaj vodi in usmerja celoten postopek. Tukaj pač prvotne navedbe policije niso dovolj še manj pa merilo, da bi lahko kogarkoli kaznovali ali mu nadeli krivdo. Bi pa po vsej logiki morali poiskati voznika/voznico črnega avtomobila, ki je nato pobegnil/a s kraja nesreče. Ne vem no, ampak po goli logiki, če nisi kriv, zelo verjetno nimaš nobene potrebe pobegnit s kraja nesreče.

Pa zakaj nas poskušaš prepričat, da ne poznaš Zprcp-ja? Glej ti bom pomagal. 45. člen 3. odstavek. (3) Prepovedano je sunkovito speljevanje, zaviranje ali ustavljanje, razen v nevarnosti. Voznik dvoslednega vozila mora voziti tako, da ne zmanjšuje stabilnosti vozila, zlasti ne sme izpuščati krmila ali se voziti po dveh kolesih. Voznik enoslednega vozila mora voziti tako, da ne zmanjšuje stabilnosti vozila, zlasti ne sme izpuščati krmila ali se voziti po enem kolesu. še kazen za tako početje (8) Z globo 200 eurov se kaznuje za prekršek voznik motornega vozila, ki razen v nevarnosti sunkovito speljuje, zavira ali ustavlja. Verjetno je ta člen napisan z neko logiko, ker če ga ne bi bilo bi lahko v vsakem trenutku izvedel brake checking, dobil nekoga v rit in pokasiral zavarovalnino, ker itak je kriv tisti, ki pride od zadaj al kako naj bi šlo po taki logiki. In še enkrat, tukaj je šlo za zaviranje brez logike, kolk je bilo sunkovito bo spisal forenzik, se je pa hitrost bistveno spremenila navzdol brez, da bi to zahtevala situacija na cesti. Situacija na cesti je zahtevala zgolj umik iz prehitevalnega pasu ter prepustitev prostega prehoda varovani koloni označenimi s predvidenimi opozorilnimi lučmi. Kje tukaj ne vidiš logike mi po pravici povedano res ni jasno. Pa še provokativno vprašanje... kako bi pa ti reagiral, če bi se nahajal na mestu tistega črnega avta? Kaj dejasnko bi naredil? Zaviral?

Nisem volil trenutne vlade. Ta očitek je pa pod pasom.

Natančno tako in to je bistvo vsega... meni iskreno povedano dol visi za NPM a zadeva je zanimiva iz prometnega stališča oziroma poteka dogodkov ter ravnanja soudeleženih. Sploh pa to... zakaj je povzročitelj pobegnil s kraja nesreče, kdo mu je dal dovoljenje, da lahko gre? Srčno pa upam, da tisti, ki ste tukaj fejst pametni, da nikoli ne boste doživeli brake checking. Ker če ga boste in bo nalet vas bomo tukaj podučili, da ste sami krivi ne pa budala, ki je želela izzvati nesrečo z zaviranjem brez razloga.

No, takole. Po skoraj 8 letih, bo treba počas spet zamenjat accu, še bolš bi blo pa zamenjat avto. 🤣

DeSUS žurka, (na pas mater, kot rečejo v tvoji regiji, haha)? :)))

Jaz si ne rabim predstavljati, lani sem opravil več kot 10 takšnih voženj (1000+ km v enem dnevu z EV). Še enkrat, kako to poteka, za tiste, ki si ne znate predstavljati: 1. Start od doma s 100 % napolnjeno baterijo. 2. Prvi postanek za polnjenje nekje med 350-380 km vožnje (pač ko pade napolnjenost baterije na okoli 5 %). Polnjenje do okoli 55-60 %, ko avto polni s polno močjo. To traja v praksi v mojem primeru med cca. 9 in 12 minut. 3. Naslednjih 180-220 km vožnje in zopet ponovitev režima polnjenja (5-60 %). V teh desetih minutah skočim na WC ali pa ravno pojem sendvič in popijem kavo. In tako rabim za 1000 prevoženih kilometrov ravno okoli pol ure (nazadnje sem rabil 29 minut - 9+10+10 so bili postanki za polnjenje). Torej je potovanje z EV le malenkost daljše kot z ICE, je pa veliko bolj prijetno in poceni. Lahko pa enkrat naredite "iskreni" lastni test in dejansko izmerite čas, ki ga porabite za prevoženih 1000 kilometrov (npr. postanek za tankanje, wc, sendvič ...). Boste videli, da je pol ure izredno hitro mimo ...

Le kdo mu ne bi privoščil uspeha na današnji dirki? Gasly osupnil Monzo, a v njegovo zmago verjamejo le redki | 24ur.com WWW.24UR.COM Ko se je na zaslonih ob koncu kvalifikacij ob imenu Pierra Gaslyja izpisala številka ena, je bilo presenečenje v Monzi skoraj otipljivo. Francoz je z Alpineom, ki ga pred začetkom konca tedna praktično...

Nekdo tu je pač kratkoviden in ne vidi nepravilno vožnjo na posnetku. Popolnoma drugače bi bilo, če bi se kdo drug peljal v vladnem avtu s spremstvom....

Ja pa si videl njegovo starost napisano? Jaz sem moral dvakrat prebrat, to pa je res dosežek. Bini, če akumulatorsko starost prevedemo v človeško je kot, da bi ti dočakal 167 let, haha.

Upam, da je mehanik, ki obvlada novejše mazdine dizle, da ni kakšen, ki je recimo strokovnjak za VW, ker ima mazda nekaj specifičnih zadev in kdor jih ne pozna je lahko hitro pogreb motorja

A nismo že vsi slišali zgodbic, da je kdo s staro kripo bremzo pohodil, ker se mu je kdo preveč za rit tiščal. Kriv je zadnji, prekratka varnostna. Pa mimo grede, ta je daleč od "zahodil do konca". Aja, to se mi zgodilo. Zelen Urus na avtocesti mi je blendal. Avtocesta pa polna. Ko se le umaknem. Grem za njega, pa ker ni mogel naprej, sem mu poblendal. In ta biser je res skočil na polno. Na srečo sem imel dovolj varnostne.

Tudi če policija pravi, da konvoj ni prav vozil. Vseznalci pravijo, da je. Prosim ne obljavljaj teh laži in raje pišimo na policijo, da so ravnali prav.

Kam na Pag pa si jih peljal? Jaz grem jutri… mogoce se pa srečamo

Glede na objavljene nadzorne posnetke in uradne podatke o prometni nesreči v predoru Kastelec je do trčenja prišlo zaradi zaporedja nepravilnih manevrov in neprilagojene varnostne razdalje znotraj samega predsedniškega konvoja. Vozilo na čelu konvoja je začelo naglo zavirati oziroma se ustavljati, da bi obvozilo drugo vozilo. Voznik službenega kombija, v katerem se je peljala predsednica, pa ni ohranil zadostne varnostne razdalje in je od zadaj trčil v vodilno vozilo. Z vidika prometne odgovornosti in zakonodaje nosi primarno krivdo za povzročitev nesreče voznik spremljevalnega kombija. Analiza dogodka po posameznih vidikih delovanja in posledic: Odgovornost voznika kombija. Z vidika neposredne vzročne zveze je voznik zadnjega vozila odgovoren za trk, saj bi morala varnostna razdalja tudi v primeru nenadnega ustavljanja sprednjega vozila omogočiti varno ustavitev. Nadzor nad delom policije je pokazal pomanjkljivosti pri vodenju in izvedbi protokolarnih prevozov. Nepravilno taktično premikanje vozil znotraj konvoja v predoru povečuje tveganje za hude nesreče in ogroža življenja. Osebna odgovornost potnikov. Predsednica je po nesreči priznala, da med vožnjo ni bila pripeta z varnostnim pasom. Neuporaba pasu sicer ni povzročila same nesreče, je pa bistveno povečala tveganje za poškodbe potnikov in pomeni neupoštevanje prometnih predpisov. Zmanjševanje tveganj za nastanek takšnih dogodkov je ključno za zagotavljanje varnosti udeležencev v prometu in preprečevanje materialne ter zdravstvene škode.

Tankal in opral sem jo na INI ter napolnil gume,da bo varčno in varno pripeljala 4 potnike in poln prtljažnik robe za na Pag.... Poročam o porabi.....

Verjetno res,če si samo doma v stanovanju....

Tehle neizkoriščenih brezplačnih kav pri Kvedru imam jaz toliko, da bi lahko dobil kakšno brezplačno pivo ali dve.

Celo življenje samo še en sam dopust. Kakšen dolgčas..

.

Zamašen sesalni kolektor s sajami.

A pa ti razumeš, da nič ne razumeš. Ok, itak nič novega. Tako se vozi varovane osebe. Tko kot se vozi z rešilci skozi rdečo. Zanimivo, če bi situacija bila, da bi nekomu z Mazda foruma nekdo na prehitevalnem zahodil bremzo do konca, bi bil prav za vse na tem forumu totalen idiot. Ampak v tem primeru je pa ravnal prav, ane

Pozdravljen, sem nov na forumu, tako da se že vnaprej opravičujem,če sem zgrešil temo. Pri moji Mazdi 6 letnik 2013, imam jo 14dni se pri vožnji občuti padec moči, brz potegne nato se ne primakne nikamor, (npr 3. prestava se uatavi pri 80km/h, 4. pri 110), povečala se je tudi poraba, ter ves čas se vklaplja ventilator. Kaj bi lahko bilo, sicer v ponedeljek peljem k mehaniku, vendar me vseeno zanima. Sumim na DPF filter, ali kak senzor. Hvala za odgovor in lep dan še naprej.