Sicer nimam mini dinota ampak je G194 iz Mazde6, lahko pa ga prideš poslušat se mi zdi da je podobno kot pri tebi (jakosti ne morem ocenit sam mi je znan zvok) ima pa že čez 100k
Klacklalice se sliši, ampak vmes je še nek tup tup tup tup. Fishy. Mogoče še enkrat menjat olje z 5w30 pa ponovno posnet video.
Na moji 6ki 2018 se je pojavilo da ko stojim touch screen kar sam nekaj stiska, kar je zelo moteče, ko se pelješ se touch screen izklopi in vse je ok. No težava se pojavlja pri modelih od 2014 do 2018 vbistvu odstopi touch screen vmes se pojavi vlaga in ekran stiska sam. Bil je celo vpoklic in izdan bilten za zadevo ampak v Sloveniji ne priznajo, poskusil na vse načine in ne naredijo nič v garanciji. Predlog je bil menjava celotnega modula 1200€ (odpade v štartu), menjava touch zaslona 340€ (malo boljše ampak ne hvala). Obstaja opcija odklop touch povezave za kar pa moraš podret sredinski del armaturke in odstranit modul, razdret zaslon in odklopit povezavo, potem se zadeva samo skupaj sestavi in težava je trajno rešena, edino kar je touch ne dela niti ko stojiš ampak vse dela preko sredinskega vrtljivega gumba. Če ima ali bo imel kdo podobno težavo sem na voljo za pomoč pri izvedbi.
Imam jaz isti problem, povsem naključno se zadeva vklaplja/izklaplja. Najbolj je smešno da ni nekega vzorca, ponavadi tko 5 dni deluje kot pričakovano potem pa začne sam pipkat.
Torej odvijačit je treba ekran in snet dol da prideš do kontaktov kot pri priključitvi carplay, potem pa še to razdret?
Glede na normalne servisne storitve niso. Če je ponavljajoča napaka, še ne pomeni, da je kdorkoli dolžan skočiti, ko nekdo prvič prileti na servis. Ampak vsak po svoje.
Kot primer dam še mojo toplotno črpalko Thermia, kjer sem izbiro in preračune delal vse sam - je voda-voda in je optimirana do konca. Nekaj kar monterji in zastopnik ponavadi ne delajo. Sem pa pri zastopniku dobil pomoč in podporo in tudi zdaj vsake dve leti naročim pregled z njihove strani in ga plačam, pa mi ga ne bi bilo treba, ker sistem poznam do zadnjega detajla. Med pregledom kaj rečemo in tako smo v stiku, če bi res potreboval kakšno večjo intervencijo v prihodnosti. Ker v primeru resnega popravila pa imam tudi sam omejitve in limite.
Lej, se strinjam. 100% se strinjam s tabo.
Janez ti hoče razložit da ga moti, kako so nekateri do nekaterih stvari upravičeni bolj kot drugi po nenapisanem pravilu.
Tudi na tem forumu se spomnim, ko je ena izmed oseb razlagala kako je Selmar Celje najboljši servis in najcenejši in najbolj fer, v sosednji temi je pa ena gospa napisala da ji ponujajo samo menjavo celega ogledala, da se motorčka ne da menjat, in bo to trimestna cifra, pri ravno tem servisu. Ni fer ane Pa tudi ne veš, a ljudje včasih nekaj napišejo samo da trollajo, ali je res.
Te podpiram. Če se ti da raziskati do dna, meni se ne. Imam način sodelovanja, da ne priletim od nikoder z nevskadanjo zahtevo, če se že od prej malo ne poznamo.
Pocasi nabiram material za servis, ki me caka jeseni. Nameravam menjati vse zavorne ploscice, ker ze imam 50.000 km odkar sem jih menjal. Sicer jih nisem gledal, ampak verjamem da so pocasi ze zrele za menjavo. Na koliko km menjate na M3?
Druga stvar, vidim na prvi strani, menjava olja v rocnem menjalniku. Kako se to menja, kaj zakomplicirano? Sem nasel par tem za avtomatski menjalnik, za rocnega pa ne. Katero olje priporocate?
Dodal bom se svecke, katere tocno?
Druga zaenkrat ni potrebe, glede na seznam na prvi strani.
Poglej a so ploščice sploh za zamenjat ali ne. Pri CX-3 so bile original pri 90kkm z G120.
Bolj je verjetno treba še zadnji disk ker rjavi pogledat. Pa to v kompletu menjaš.
V ročnem menjalniku olja nerabiš menjavat če se ti ne zatika. Koliko kkm pa ima avto?
Na Mazdi 6 letnik 2020 se mi obcasno zatika levo ogledalo, ce mu malo pomagam se zapre/odpre normalno, vcasih sam, malo ga pa v vrocini zmatra. In bi rad uredil, predvidevam, da bi mogoce zadostovalo že malo maziva na zobnike? Je imel kdo podobno tezavo in jo resil?
Hvala za odgovor. @Janez007 komplet oljne verige + vodni razdelilec + peskanje sesalnih kolektorjev je bilo opravljeno preventivno pri 174k km. @NevLado ali je kakšen poseben razlog za olje 80W-90, ker original od Mazde je 75W-85?
Živjo. Sem lastnik Mazde 6 2.2 dizel letnik 2017 AT AWD, ki ima trenutno prevoženih 195k km. V kratkem imam namen zamenjati olje + filter v avtomatskem menjalniku. Ker bo avto že vzdignjen bi spotoma menjal še olje v zadnjem diferencialu ter v transfer casu. Zanima me katero olje oz. znamko priporočate (Ravenol?), ali je samo važno da je 80w-90 GL5? Za referenco bi imel tale video: https://youtu.be/Ub0NCMJj3d8
Zanima me še ali je res potrebno točno odmeriti kapaciteto olja za zadnji diferencial ter transfer case, ali lahko naredim tako kot je prikazano v videu, ki je natočil toliko dokler ni začelo teči iz dolivnega čepa? (sicer je na videu CX 5 ampak predvidevam da ima enak diferencial kot moja M6)
Diferencial vedno točiš dokler ne priteče iz čepa.
Ja to glede odpiranja vrat ali pritiskanja bremze oz. sklopke sem videl v videu. Je pa nekdo ves ta čas ki traja cca 30minut - 45minut mel avto prižgan in je blo okej
Tudi na servisu pustijo avto prižgan ko se updejta.
Mi lahko kdo pove kakšne barve je hladilna tekočina za mazdo3, 2.0 88kw letnik 2018. Moram kupit, pa nisem s svojim avtam. Hvala.
Zelena, oznaka FL-22
Edit: moj nasvet mogoče če si kdaj res v hudi stiski, pa nujno rabiš hladilno, kupi na petrolu destilirano vodo in vliješ noter, pa potem enkrat doma v miru stočiš ven in zamenjaš s pravo
Za začetek odlomek iz filma LOTR, ki lepo ponazarja skozi kakšen pekel bom šel.
Šalo na stran, v nedeljo mi je ob vračanju domov od tašče zagorela lučka in opozorilo.
Seveda sem takoj dal na tester in pokazalo je sledeče: P258B torej težava z vakumsko črpalko.
Hitro sem pognal Google, ChatGPT, Claude in Gemini, da mi obrazložijo kaj to pomeni, kaj me čaka.
Še najbolje je opisal MrNiceGuy - angleški youtuber kateri upam da vam ni znan (če vam je, ste imeli v preteklosti težave z mazdo), tukaj je link do gospodiča: https://www.youtube.com/@MrNiceGuy94
Diagnoza: obrabljena odmična izupušnih plinov, opilke potem vrže vse do vakumske črpalke ki gre potem falit.
Avto ima 195k kilometrov, velik servis sem mislil delati na 200k ampak me je vrag prehitel.
Sedaj pa me zanima o kakšnih stroških govorimo, da bomo na nekih realnih cifrah.
Vem da bo drago, vem da bo zelo drago ampak koliko, če mi lahko da nekdo neko okvirno cifro.
Sem pa rekel, da bi obenem ko je že vse razkopano menjal še ketne in pač naredil generalko in spuca cel motor (sesalno koleno, vse senzorje).
Vsi komentarji, lepe želje, bentenje čez 2.2d motor (v 6ih letih od 50k km ko sem jo kupil nisem imel enega problema razen potrošni material).
Hvala že vnaprej.
nehaj hodit k tašči na kosilo, preklela te je
6 let za 50kkm v dizlu ni nič
jaz sem v 4 letih lastništva naredil 130k z bencinarjem
potrošni material + 3 seti bremz
verjamem da si zaljubljen v avto, boš reskiral teh 3,5k in zrihtaj, za naslednjih 200k
Elring 550.140 – Gasket, Cylinder Head Cover : Amazon.de: Automotive
precej zanimivo, ker si pomoje prvi; kaj pa pušča, a olje?
dej kupi brake cleaner v lidlu/hofru pa posprejaj pokrov ventilov in potem opazuj a je to neki kar je blo pa so mogoče samo slabo natočili olje al pa se je že vsedlo, da ne šraufaš za brezveze
Kk je možn, da je dizl 6ka tolk pocen v primerjavi z bencinarjem? Pa bencinarjev se praktično ne prodaja.
Sej veš, v Sloveniji je dizel zakon! Pa tut npr jaz od 57kkm do 187kkm delam samo redne servise na bencinarju, na dizlu menjaš pa več komponent. In se potem pogliha cenovno s porabo. Edin da jst nimam stresov obiskovanja servisov, dizelaši pa majo.
Saj ni problem zamenjat odmično, vakuum, sito pa verigo. Problem je, da je omenil da se tam ne končam skoz je neki. Na koncu te pa še dihtunga glave motorja useka in si tam.
Res ne razumem, kako so lahko prodajal tak avto. To bi mogl bit vpoklic za vse … pa še vedno prodajajo 2.2d, obup.
Da ima avto do 200000 km toliko težav, je nesprejemljivo
od 2019 je 2.2 motor drugače dizajniran in brez napak, ker ima čist druge bate in glavo
če boš razdiral z verigami vred, ti lahko potem crknejo edino še injektorji in dpf
170kkm je šlo do tukaj, če spet narediš komplet resen servis, si do 340kkm spet dober
če ti je avto všeč in zadostuje tvojim potrebam, nevem zakaj bi prodajal...
je pa tečno vozit tak avto, ko se moraš ubadat s servisi, to verjamem, da te potem malo mine
lahko si pa preračunaš koliko te pride servis + urejanje tega motorja v primerjavi če menjaš za g192/4 bencinca
Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.
Pa tudi ne veš, a ljudje včasih nekaj napišejo samo da trollajo, ali je res.
Napisano
Klacklalice se sliši, ampak vmes je še nek tup tup tup tup. Fishy. Mogoče še enkrat menjat olje z 5w30 pa ponovno posnet video.
Povezava za deljenje
Deli na druge strani