Hvala za odgovor. @Janez007 komplet oljne verige + vodni razdelilec + peskanje sesalnih kolektorjev je bilo opravljeno preventivno pri 174k km. @NevLado ali je kakšen poseben razlog za olje 80W-90, ker original od Mazde je 75W-85?
Živjo. Sem lastnik Mazde 6 2.2 dizel letnik 2017 AT AWD, ki ima trenutno prevoženih 195k km. V kratkem imam namen zamenjati olje + filter v avtomatskem menjalniku. Ker bo avto že vzdignjen bi spotoma menjal še olje v zadnjem diferencialu ter v transfer casu. Zanima me katero olje oz. znamko priporočate (Ravenol?), ali je samo važno da je 80w-90 GL5? Za referenco bi imel tale video: https://youtu.be/Ub0NCMJj3d8
Zanima me še ali je res potrebno točno odmeriti kapaciteto olja za zadnji diferencial ter transfer case, ali lahko naredim tako kot je prikazano v videu, ki je natočil toliko dokler ni začelo teči iz dolivnega čepa? (sicer je na videu CX 5 ampak predvidevam da ima enak diferencial kot moja M6)
Diferencial vedno točiš dokler ne priteče iz čepa.
Ja to glede odpiranja vrat ali pritiskanja bremze oz. sklopke sem videl v videu. Je pa nekdo ves ta čas ki traja cca 30minut - 45minut mel avto prižgan in je blo okej
Tudi na servisu pustijo avto prižgan ko se updejta.
Mi lahko kdo pove kakšne barve je hladilna tekočina za mazdo3, 2.0 88kw letnik 2018. Moram kupit, pa nisem s svojim avtam. Hvala.
Zelena, oznaka FL-22
Edit: moj nasvet mogoče če si kdaj res v hudi stiski, pa nujno rabiš hladilno, kupi na petrolu destilirano vodo in vliješ noter, pa potem enkrat doma v miru stočiš ven in zamenjaš s pravo
Za začetek odlomek iz filma LOTR, ki lepo ponazarja skozi kakšen pekel bom šel.
Šalo na stran, v nedeljo mi je ob vračanju domov od tašče zagorela lučka in opozorilo.
Seveda sem takoj dal na tester in pokazalo je sledeče: P258B torej težava z vakumsko črpalko.
Hitro sem pognal Google, ChatGPT, Claude in Gemini, da mi obrazložijo kaj to pomeni, kaj me čaka.
Še najbolje je opisal MrNiceGuy - angleški youtuber kateri upam da vam ni znan (če vam je, ste imeli v preteklosti težave z mazdo), tukaj je link do gospodiča: https://www.youtube.com/@MrNiceGuy94
Diagnoza: obrabljena odmična izupušnih plinov, opilke potem vrže vse do vakumske črpalke ki gre potem falit.
Avto ima 195k kilometrov, velik servis sem mislil delati na 200k ampak me je vrag prehitel.
Sedaj pa me zanima o kakšnih stroških govorimo, da bomo na nekih realnih cifrah.
Vem da bo drago, vem da bo zelo drago ampak koliko, če mi lahko da nekdo neko okvirno cifro.
Sem pa rekel, da bi obenem ko je že vse razkopano menjal še ketne in pač naredil generalko in spuca cel motor (sesalno koleno, vse senzorje).
Vsi komentarji, lepe želje, bentenje čez 2.2d motor (v 6ih letih od 50k km ko sem jo kupil nisem imel enega problema razen potrošni material).
Hvala že vnaprej.
nehaj hodit k tašči na kosilo, preklela te je
6 let za 50kkm v dizlu ni nič
jaz sem v 4 letih lastništva naredil 130k z bencinarjem
potrošni material + 3 seti bremz
verjamem da si zaljubljen v avto, boš reskiral teh 3,5k in zrihtaj, za naslednjih 200k
Elring 550.140 – Gasket, Cylinder Head Cover : Amazon.de: Automotive
precej zanimivo, ker si pomoje prvi; kaj pa pušča, a olje?
dej kupi brake cleaner v lidlu/hofru pa posprejaj pokrov ventilov in potem opazuj a je to neki kar je blo pa so mogoče samo slabo natočili olje al pa se je že vsedlo, da ne šraufaš za brezveze
Kk je možn, da je dizl 6ka tolk pocen v primerjavi z bencinarjem? Pa bencinarjev se praktično ne prodaja.
Sej veš, v Sloveniji je dizel zakon! Pa tut npr jaz od 57kkm do 187kkm delam samo redne servise na bencinarju, na dizlu menjaš pa več komponent. In se potem pogliha cenovno s porabo. Edin da jst nimam stresov obiskovanja servisov, dizelaši pa majo.
Saj ni problem zamenjat odmično, vakuum, sito pa verigo. Problem je, da je omenil da se tam ne končam skoz je neki. Na koncu te pa še dihtunga glave motorja useka in si tam.
Res ne razumem, kako so lahko prodajal tak avto. To bi mogl bit vpoklic za vse … pa še vedno prodajajo 2.2d, obup.
Da ima avto do 200000 km toliko težav, je nesprejemljivo
od 2019 je 2.2 motor drugače dizajniran in brez napak, ker ima čist druge bate in glavo
če boš razdiral z verigami vred, ti lahko potem crknejo edino še injektorji in dpf
170kkm je šlo do tukaj, če spet narediš komplet resen servis, si do 340kkm spet dober
če ti je avto všeč in zadostuje tvojim potrebam, nevem zakaj bi prodajal...
je pa tečno vozit tak avto, ko se moraš ubadat s servisi, to verjamem, da te potem malo mine
lahko si pa preračunaš koliko te pride servis + urejanje tega motorja v primerjavi če menjaš za g192/4 bencinca
Ja drži, sem šel še dodatno preverjati in tista tipka na ključu, če bi bila vgrajena, je res samo za senzor gibanja v notranjosti v sklopu alarma. Če te tipke na ključu ni, je vgrajen samo osnovni alarm, ki se sproži, če nekdo na silo odpre vrata..., če bi bila tipka zazna še gibanje v notranjosti, če npr. samo razbije šipo za torbico.
In medtem sem šel še dejansko preizkusiti na svojem vozilu, če je vgrajen vsaj osnovni alarm. In res, ne moreš verjeti, je vgrajen .
Se pravi osnovni protivlomni alarm (brez senzorja gibanja) + blokada motorja. Kot kaže po konfiguratorju je v novih modelih sedaj serijsko vgrajen že od osnovnega modela dalje ..
No, se pravi je res premium vozilo, če ima že serijsko premium alarm 😁
Kako preveriš če imaš vgrajen ta alarm:
- usedeš se v avto s ključem v roki,
- sediš v avtu in zakleneš avto s tipko za zaklepanje na ključu,
- počakaš v avtu ca. 20 sekund (rdeča lučka za alarm bo na armaturi hitro utripala),
- ko rdeča lučka neha hitro utripati in prične bistveno počasneje je alarm vklopljen,
- sedaj odpreš s kljuko od znotraj vrata,
- vklopi se alarm in prične konkretno tuliti/trobiti,...
- alarm izklopiš s pritiskom na tipko za odklepanje na ključu.
Preverite in obilo zabave za sosede .
Jaz imam na M6 ta volumetrični alarm; enkrat sem pred gostilno pustil parkiran avto s streho na kip; in mi ni bilo jasno, kaj tuli, vse je blo ok; no ko sem se vsedel v avto da bomo šli domov sem imel eno gigantsko žuželko tam na predalčku za sončna očala in očitno ko je zlezla čez streho na kip je avto to dejansko sprocesiral in zaznal. Tako da zadeva očitno deluje.
Super, da si rešil. Se pravi, da je Pelko pohvalil dizel mazdine motorje. Čudovito.👍
ne, ni tega rekel
pred 1 uro je m3000 napisal:
toliko da vam javim kaj je bilo:
Zadevo je takoj popravil servis Pelko
Bil je samo zadnji senzor na odbijaču. Senzor ni delal in zaradi tega je prikazovalo še druge napake.
Pa še naredil sem menjavo olja v menjalniku ter neko menjavo podložk na injektorjih al neki takega. Motor je nad 05/2018 in Pelko pravi da so ti motrji dobri.
Tako da sem zadovoljen
rekel je, da so motorji nad letnikom 05/2018 dobri
Tale zadnja debata glede zavornih ploščic se je verjetno nanašala na Mazdo 6 z avtomatskim menjalnikom? Ker pri ročnem menjalniku po mojih izkušnjah in načinu vožnje ploščice zdržijo cca 50% prevoženih km več. Torej pri AT okoli 55.000 km, pri ročnem okoli 85.000 km. Govorim o avtih z neprevrtenimi km. 😁
Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.
.
.
.
Napisano
@scania prosim za razlago
Povezava za deljenje
Deli na druge strani