Zavora prime skoraj na koncu nekje na 30% pedala . Ce na mestu v prvo pumpam gre skor do konca pedal not,..nato pa postane trdo po 2x pumpanja zavor. Sm probal tudi vklopit nazaj servisni nacin rocne in potem da se zategne nazaj avtomattsko.Naceloma rocno ce stisnem in speljem ne popusti zavora.
To ni ok
A ste probal spumpat na zadnji desni strani, če je kaj lufta notr v sistemu?
Groza, in vse več bo tega, ker so vsi pametni v 3 krasne, ulivajo neka olja po filingu, menjavajo neke egrje po filingu, izklapljajo softwarsko polovico avtomobila... Dan danes ni več vsak za bit mehanik
Živjo! Glede na neko hrumenje ob bremzanju sklepam, da so mi šle ploščice. Pred tem cviljenja nisem slišal niti malo.
M6 2021 58kkm. Kakšno kombinacijo trenutno bolj agresivni zaviralci priporočate? Naj menjam tudi diske? Lokalni vulkanizer je namigoval, da bo kmalu treba vse dol vreči...
Nad trenutnimi bremzami res nisem navdušen, moram pa nujno nekaj poštimati tekom tedna. Ima mogoče pelko kaj dobrega že sam po sebi na zalogi?
Hvala!
Zdravo,
imam M6 2017, priporočam zimmermann, sedaj sem že na drugem setu, zadovoljen...tam okoli 60kkm zdržijo ploščice, pol pa kr še diske menjam, ker so že tako ali tako pretanki in se bi po drejanju prehitr zvili
Moj režim vožnje je večinoma mestni do 10km. Konce tedna se odpravim na malo daljše relacije.
Sedaj sem v dilemi ali naj točim Shell AF 5w30 ali 0w20. Če predlagate slednjega, katero Shellovo olje mi priporočate v gradaciji 0w20 in še bolje bi vas prosil za link.
Hvala, lp
Stari, ne komplicirej in vzami AF 5W30 Vsi te motorji so bili načrtovani za 5W30 olje, pa so naknadno dodali specifikacijo za 0W20. Zaradi manjše porabe goriva in to.
Jaz bi v vsakem primeru natočil 5W30! To je optimalno olje za naše pogoje.
Še grafični prikaz da boš razumel, zakaj je za nek avto designana določena specifikacija in novejše ni nujno boljše za sam motor (ampak je treba ustrečt vsem možnim standardom za manjšo porabo in izpuste).
Kar se Shella tiče je prva izbira AF. Kaj pa pomenijo kratice npr. AG, ECT, AR-L...?
Za Ravenol HCL sem slišal, da je kvalitetno olje ampak v Sloveniji težko dobavljivo.
Kakšne izkušnje imate z ostalimi proizvajalci Mobil, Motul... če jih imate, bi vas prosil za natančne podatke, ker imajo proizvajalci za isto viskoznost veliko variant.
Lp
Kratice so samo proizvajalčeva verzija olja, to nima veze s specifikacijo kot sem že gor napisal
To glede 0W20 proti 5W30 je pa fora samo ta, da ima 0W20 več aditivov, boljši je za mestno vožnjo, boljši je ker kuri manj goriva, hitrej se segreje/ohladi - za relacije pa je olje bolj obremenjeno zato toči 5W30 ker ponuja boljše mazanje
Glede na opozorila in prebrano tu na forumu o dizelcah bi pa znalo bit tut kej druzga težava. Dvomim, da je ta masa težava, razen če je tam res neko ultra sevanje?
Nevem kako je na CX-30 ampak na M6 potegneš vn ohišje zračnega filtra in imaš dostop do šibke za olje - če nimaš še 80k in če ti olje še vedno izgleda svetlo rumeno modro, potem ni panike
pred 7 urami je dvorjan napisal:
Ma to lahko vsakemu mehaniku zaupaš, ni tak bav-bav, itak ima menjalnik mero, do kje se nalije tekočina.
Meni je vaški mehanik celo rekel, da naj silikon na karter nanesem kar sam, da ne bo kaj narobe. In sem ga. 😃 Pač lepo počasi v enem prehodu brez prekinitev.
Kater silikon si dal? Jaz bom sedaj pri 200k kupil kar set od febija z dihtungo pa vse staro spravil dol z britvico
Komu bi zaupali delno menjavo tekočine v avtomatskem menjalniku (Skyactive 6speed, CX-30)? Ne želim nobenih metod, ki uporabljalo pritisk, izpiranje ali kaj podobnega. Želim le odpiranje karterja, čiščenje in dve rundi zamenjave.
Skrbi me predvsem dvoje – silikoniranje karterja in nivo tekočine. Če namreč iztakamo toplo, nalivamo pa hladno, ne moremo preprosto doliti količino, ki smo jo izpustili. Ali ima zaradi tega smisel preprosto iztekati in nalivati hladno, ter jo preveriti s palčko šele kasneje, ko se segreje?
Kakorkoli, raje bi to zaupal nekomu, ki ime izkušnje z Mazdinimi menjalniki. Zanima me, ali imate kakšne predloge.
Hvala za pomoč in lp, R.
Če naliješ hladno v eno posodo in potem isto količino hladne zmerjeno v drugi posodi v karter, ne bo nič narobe, preverjeno dvakrat
Tukaj kaj dosti filozofije ni. Če softwerska nadgradnja tega ne popravi, je lahko samo fizični defekt zaslona, kar pomeni zamenjavo. Če izgine po 10 minutah pomeni, da ko se segreje, funcionira, ko je hladen, pa ne.
Točno to, jaz bi klical na pooblaščenca pa naj menjajo, a si ravno s konec garancije?
Zanima me, če je že kdo uporabil original korekturno barvo za popravljanje "pikic" na karoseriji (Mazda CX-30, temno siva) in ali je potrebno zadevo naročiti pri pooblaščenih servisih in kakšna je cena.
dobiš na pooblaščencu penzl z gobico v posodici
originalno oni temu rečejo "touch up set mazda"
če boš poguglal, lahko naročiš tudi na netu iz amazon, ebay,...
Neumno vprašanje, do sedaj sem imel v Mazdi 2, Skyactive bencinar olje 5W30, po novem 0W20 Castrol. Je bistvena razlika (menjam na 1 leto oz. 5-10.000km)?
Za kratke relacije glede na tvoje kilometre letno še bolš, še mal ti bo poraba padla
Od kod ta informacija??? Sem pravkar sprednja Bosch brisalca "AR 602 S" kupljena za Mazdo 3 HB l. 2018 namestil na Mazdo 3 HB letnik 2021 in izgleda da pašejo.
Bosch brisalca "AR 602 S":
Original Mazda brisalca na Mazdi 3 HB letnik 2021, ki sta zdržala 4 leta:
Se strinjam. Ne bom reskiral glede na to da je na trgu ogromno bolj ustreznih alternativ.
Še dodatno laično vprašanje. Torej če gledam OEM specifikacije za CX-3, se pravi 6.5Jx16 ET50, potem kljub starejši verziji platišč (z omenjenimi specifikacijami) ne bi smelo biti nekih neprijetnih presenečenj? Tudi kar se tiče pnevmatik?
Mi je nekdo enkrat razlagal o podoben pojavu v Toyoti ... na koncu so ugotovili, da je imel za vrata zataknjeno srebrno zaščito vetrobranskega stekla proti soncu ... verjetno tvoj ni tak primer.
Jaz včasih operem avto in obrišem, pa odprem prtljažnik, pa potem zaprem in pocuri vn za en štamprle vode - verjetno kje pri lučkah
Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.
wow, to pa je redek motor za CX-5
Napisano
To ni ok
A ste probal spumpat na zadnji desni strani, če je kaj lufta notr v sistemu?
Povezava za deljenje
Deli na druge strani