[jk93 8]

2023 je letnik 😮 Varta N65, Autodoc roba.

Varta N65 akumulator, 65 Ah, D+, 650 A(EN), 232 x 173 x 225 mm

[jk93 8]

Akumulator sem lihkar peljal na test. Prestal je obremenitveni test in še dva hitra testerja, še zmeraj daje od sebe 570 od 650A skratka akumulator ni kriv.

[jk93 8]

Evo nekaj izpisov iz ForScan. Da ni slučajno akumulator na koncu zaradi kode P2610.... Kable grem še spucat kontakte klem in tam pri masi.

Mazda3_G120_4.txt Mazda3_G120_3.txt Mazda3_G120_2.txt Mazda3_G120_1.txt

[jk93 8]

Danes se je nekaj podobnega ponovilo, prvič po 12. aprilu in po prevoženih par tisoč, tudi v tujini. Par dni je avto stal in ga vžgem in se takoj nažge vse živo spet od Keyless malfunction, TPMS, ... ene 10 warningov. Avto pustim laufat 10sekund ga ugasnem ponovno prižgem in se prižge bp. Se peljem in še parkrat ponovim in vse ok. Tokrat ni nič skurilo.

Komu naj to peljem, da se poglobi, nimam več zaupanja da se še kam dlje peljem.

[jk93 8]

Sem spucal za vikend, pa da vidimo zdej čez čas... Olje dejansko stoji na šipki na istem nivoju po par tisoč tako da...

[jk93 8]

Ja, dejansko je toliko rezerve. Ko se prižge lučka na nekje 70-80 km rangea pri meni, je dejansko notri še za 200km. Isto je pri meni na Mazda 3 G120, letnik 2017.

[jk93 8]

Živjo, pri 110.000 sem na G120 opazil rahlo puščanje na pokrovu ventilov.
Mazda 3 BN, 2.0 G120, letnik 2017.

Tole sem mislil zamenjat, kaj pravite, je OK?

ELRING 550.140 Cylinder Head Gasket

 

Elring 550.140 – Gasket, Cylinder Head Cover : Amazon.de: Automotive

WWW.AMAZON.DE

---

Elring 550.140 – Gasket, Cylinder Head Cover : Amazon.de: Automotive

 

[jk93 8]

Zaenkrat se ni. Kam gledati, ma kdo kako idejo. Zgubil sem zaupanje malo, za prvomajske grem spet daleč z avtom. Inštrument, varovalke in asistenco imam  Pa ključe z novimi baterijami tut. Akumulator tut ok

[jk93 8]

Živjo,

 

včeraj štartam iz parkirišča spustim šipe, jih čez čas hočem dvigniti in nočejo avtomatsko gor - zgubile spomin. Potem se še malo igram s stikali na voznikovi konzoli vse spustim vse dvignem in zaprem,

zapeljem še čez 2 ležeča policaja, nakar se prižge vsaj 10 sistemov, da so v okvari. Keyless malfunction, ABS malfunction, TPMS malfunction, Airbag
itn... Ni da ni. Avto ugasnem in ga seveda nisem mogel več vžgati.

Pod havbo preverim z inštrumentom varovalke in je bila varovalka ENGINE3 15A skurjena. Zamenjam s tisto od hupe 15A in avto vžge brez napak in se odpeljem.
Da ne govorim da sem to šele po dveh urah ugotovil in vmes imel fokus na Keyless težavi, šel po drug ključ, menjal baterije, odklapljal akumulator, vžigal z drugim akumulatorjem itn...
Odklopil računalnik, čakal vmes po 15-30 minut, razdrl obe tapeti na obeh vratih, ker sem mislil, da je kaj s šipami?

Ima kdo kakšno idejo, kaj bi lahko bilo? Od takrat se z novo varovalko ni več ponovilo.