S parkiranjem to nima nobene zveze… Obnaša se podobno kot avtomatik…
Dvomim v to da je podobno.
Pri avtomatiku moje najdražje (dobro leto star dizl DSG) deluje tako, da tiščiš bremzo, in če jo samo za par milimetrov popustiš se avto narahlo premika po milimetrih - tako lahko parkiraš na centimeter natančno. Ima sistem za preprečevanje trka, ki pa ne posega v takšen manever.
Pri službenem škodi kokodak (dve leti star dizl DSG) ne moreš parkirat na centimeter natančno, ker sistem za preprečevanje trkov kar naprej skače vmes. Meni osebno je bil škoda kokodak prejšnje generacije precej bolj uporabniku prijazen avto.
The only aproved cure for too much fun is three much fun!
Podobno kot naš ultramaratonec in super plavalec martin strel🤣, ki je glede na odplavane km v njegovem času imel povprecje na 100m hitreje od svet rekorda...tko da vsak ki je bil kdaj blizu plavanju ve da to ni mogoče, a on sam sebi verjame😉😎ter razlaga da je plaval v takem tempu po 6 in več ur na dan (vmes pa še 10l cvička duznil)....
Ne se zdaj zajebavat iz človeka ki je preplaval Temenico po širini.
The only aproved cure for too much fun is three much fun!
Danes sem zamenjal na 6- ki akumulator po skoraj šestih letih. Zadnje čase je začel dlje časa verglati. Nisem hotel čakati na kak resnejši mraz ,pa da kje ostanem. Kupil sem Akumulator Varta N85 85Ah D+ 800A(EN) 306x173x225 BLUE Dynamic EFB.
Dobil sem ga za 170€. Drugače je cena 207€.
Varta čist v ku... Nekoč kvaliteta danes največji sh..
Kar smo mi imeli industrijskih akumulatorjev je Topla daleč najboljši brand. Imamo 15let star set za rezervno napajanje pa so vsi še kot novi.
The only aproved cure for too much fun is three much fun!
Wauuuuu. Nova Honda Civic. In to s 7,8 sekunde od 0 do 100. Točno toliko, kot moj družinski dizl karavan. Pri tem da ima moj škodilak 14KW manj moči. Wauuu. Porab pa tam tam.
V teh 12 letih kolikor bo star moj avto, je bil razvoj res skokovit.
Honda civic je že prava avtomobilska klasika, zato je lahko tudi "zgolj" prenova zanimiva, avtomobil s hibridnim pogonom pa ima realno porabo okrog petih litrov na sto prevoženih kilometrov.
Popravljeno od Mraušk Mčk
The only aproved cure for too much fun is three much fun!
Ko gre gorivo zaradi Goloba - še vedno se rešuje zajebana situacijo ki jo je povzročail prav on - gor in dol za cent ali pol, je tale novica prav osvežujoča.
Po informativnih izračunih, ki jih je objavila Agencija za energijo, bo povprečni gospodinjski odjemalec s porabo 4000 kilovatnih ur (kWh) v višji sezoni mesečno plačal 24 evrov oziroma 5,8 evra ali 31,9...
The only aproved cure for too much fun is three much fun!
Jah, to je laična teorija. V praksi je pa tako, da če karkoli od tega crkne, kličeš avtovleko. Itak je vse "računalnik" in če mu kaj ne paše, bo šel v "varni način", če mu pa kaj še bolj ne paše, pa fašeš "stop lučko" in nasvet "kliči servis". To je #avtomobilnost2026
To mi je jasno. Ko je na precej dragi in čisto novi hibridni Toyoti od znanca crknila baterija hibridnega pogona, je lahko samo še vlečno klical četudi s samim bencinskim motorjem ni bilo nič narobe.
The only aproved cure for too much fun is three much fun!
Ko bi vedeli kolk to pomeni, da ti potencialnemu kupcu zaupaš. Meni je prodajalec brez najmanjšega problema zaupal Kodiaqa za 4 ure. Nobene skupinske vožnje, samo en papir sem podpisal, dobil ključe, dokumenti v avtu pa seveda prošnja, da se vrne s tolk goriva kot ga je bilo, ko sem štartal. Ker seveda nisem pizda, sem vrnil še s kakih 10 litrov več kot ga je bilo prej notri. Pač cenim to, da mi zaupajo in temu primerno se odolžim. Konec koncev tudi z nakupom točno pri tem prodajalcu, ki mi je vse to omogočil.
To je bilo zato ker Škod ni škoda.
The only aproved cure for too much fun is three much fun!
Dela pa cel dan na lokaciji, ki ni predaleč in ne rabi dometa.
Delajo na lokaciji ki je dometu vozila ustrezno blizu njihovega doma/delavnice in v primeru, da pride do česa nepredvidenega pa da mora recimo v 30km oddaljeno štacuno na hitro skočit, ima pa na delovišču še konja pa lojtern voz.
Projekt zelenega prehoda v zeleno nemobilnost je res nekaj boljšega.
The only aproved cure for too much fun is three much fun!
No hitrost 285 km/h na kateri koli javni cesti ni normalna, ne glede na to da izpolnjuješ vse pogoje, gre za objestno vožnjo. Kje pa so nepredvidene situacije? Ena majhna napaka pa te ni, in to se je zgodilo v tej situaciji, da je preživel je imel izjemno srečo. Enaka situacija pri 130 km/h je veliko bolj "varna".
Vozilo ima pri 285 km/h točno 4,8x večjo kinetično energijo, kot pri 130 km/h.
Zaradi tovrstnih šumahrjev bi bilo bolje, če bi imeli avti merilnik kinetične energije namesto merilnika hitrosti.
The only aproved cure for too much fun is three much fun!
Golobček nima kaj dosti pri podpiranju židovske politike na Bližnjem vzhodu, ki ji mora slediti celo Trump z napadom na Iran brez konkretnih ciljev. Samo da je vojna.
Imamo pa mi kockarja za premjeja, njegova podpora takšne politike pomeni, da je tudi on kriv za dražjo nafto.
Ampak za slovenceljne to ni problematično. Saj bo vzel od zdravstva in šolstva da bo subvencioniral nafto prevoznikom in kmetom.
The only aproved cure for too much fun is three much fun!
Mah, tale maček ne prepozna EV, pa trdi 0. Še na Pašmanu sem letos videl več EV, in oh-in-sploh po hrvaških avtocestah (veliko SLO registracij), pa da jih na Mljetu ne bi bilo ... Malo morgen.
Prijatelja, ki letuje na drugem koncu otoka, sem prav vprašal če je videl kakšnega turista električarja. Tudi on je podal enak rezultat. Se pravi 0. Očitno tudi on ne prepozna električnih avtov
Je pa otok 100% pridobil na elektromobilnosti.
Lansko leto je imel en domorodec električnega up-a, letos pa se mu je pridružila občanka z enim fajn podrgnjenim teslotom 3. Uporablja ga za 1,5km vožnje v službo, kjer je zaradi 2.5m širokega vozišča ponega pešcev in ameriških kolesarjev bistveno hitrejši navaden bicikel. Ampak imeti teslo je stvatr prestiža.
The only aproved cure for too much fun is three much fun!
Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.
A ni to fajn ko ti kar 2 pogona crkneta, se lahko še vedno pelješ
.
.
Napisano
Dvomim v to da je podobno.
Pri avtomatiku moje najdražje (dobro leto star dizl DSG) deluje tako, da tiščiš bremzo, in če jo samo za par milimetrov popustiš se avto narahlo premika po milimetrih - tako lahko parkiraš na centimeter natančno. Ima sistem za preprečevanje trka, ki pa ne posega v takšen manever.
Pri službenem škodi kokodak (dve leti star dizl DSG) ne moreš parkirat na centimeter natančno, ker sistem za preprečevanje trkov kar naprej skače vmes. Meni osebno je bil škoda kokodak prejšnje generacije precej bolj uporabniku prijazen avto.
The only aproved cure for too much fun is three much fun!
Povezava za deljenje
Deli na druge strani