Ravnokar sem govoril z Bartolj ...
- na Mazde 3 montirajo kljuke AUTO-HAK, ne svojih
- uporabijo navaden kabelski snop - ne izklaplja senzorjev itd, kot to dela poseben Mazdin ...
ta izklop senzorjev mi ni povsem jasen, kaj to pomeni v praksi, zakaj je to boljše?
Mogoče se grem mal hudičevega advokata. Trenutno največ uporabljam dva avtomobila, VW Multivan in Mazda MX-30, občasno še Mazdo 6, 2016 letnik.
Multivan - sredinski večji ekran, praktično brez fizičnih gumbov, dobro založen z gumbi na volanu
MX-30 - manjši mazdin ekran predzadnje generacije če tako rečemo, fizični gumbi, tudi vrtljiv za upravljanje, enako gumbi na volanu.
Skoraj se mi bolj dopade Multivanom sistem. Med vožnjo praktično ne nastavljam nobenih stvari, razen menjam občasno radijsko postajo, kar imam na volanu. Temperaturo imam stalno, klimo avtomatsko. In kontrole na volanu kar se radia tiče so mi boljše na VW. Zanimivo, za tempomat mi je ljubša Mazda.
Najprej sem vihal nos nad sistemom, zdaj ugotavljam da itak med vožno ne delam praktično nič. Če si nastavim navigacijo preko android auto, si jo pred vožno in na večjem ekranu krasno dela. Karkoli drugega hočem nastavt ko stojim, veliko hitreje poklikam in nastavim na ekranu, kot z gumbom. Ne vidim več te strašne prednosti gumba, ker ga ne rabim. Pa mi je bil super na vseh avtih prej.
Vsi testerji hvalijo gumbe, sam nevem, oni pač hočjo vse čimbolj sprobat, klikajo nonstop nekaj, da v tistih par 100km čimveč vidijo. A dejansko uporabniki tudi skos neki premikajo? Sploh med vožnjo?
Pri nas že leta servisiramo pri njih, smo zadovoljni, se da marsikaj dogovorit in rešijo težavo. Se mi zdi da so malo manjši in da stranke ne padejo kar tako mimo, se morajo potem potrudit pri tistih ki so.
Pri nas so med drugim menjali brez problema motorčke v ogledalih na avtu, ki ni bil več v garanciji, niti ni bil pri njih kupljen. Je pa bil redno servisiran.
Tudi cenovno kar sem gledal primerjave, seveda niso nikoli povsem enake stvari, ampak se mi zdijo med ugodnejšimi.
Ko sem jaz kupil 10 let nazaj mazdo 3, sem šel ta servis naredit...nevem nebi reskiral, če je na voljo...si narediš en izlet in je. Nov avto, dolgo se ga bo še vozilo, zakaj bi reskiral pri tako mali stvari.
Nevem če to, kako si se ti spustil po hribu lahko preslikamo na celotno populacijo...večina kar lepo tolče po bremzah, šaltanje navzdol je že skor pozabljena prvina..
Gledam za naprej kaj bi. Nazadnje sem jih pri Španu (presenetljivo) najceneje dobil 🙂
EDIT: tale ''novegume'' zgleda res zanimiv. Hvala.
https://gumenadom.si/ in https://gume-zivic.si/ sem mel zadnjih par nakupov. Gume Živic so bile tudi s poštnino cenejše kot drugje, so sicer iz Velenja, gumenadom lahko prevzameš v LJ.
Pred mnogimi leti je sodelavec žganje nalil v posodo za pranje stekel. Avto je prav zapeljivo dišal.
predlani smo šli z rekreacije in so ustavljali...kolega pihnil čez mejo. Še vedno trdi da je spil samo dve pivi in da je napihal zaradi antifriza, k je spiral šipo predno je speljal
Odvisno s katere smeri gledaš. Sam sem stranka Kržišnika, ki ima že od nekdaj Suzukije zraven. Ko se sprehodiš po salonu, vidiš očitno razliko v kvaliteti. To samo govori v prid Mazdi, ker lažje opravičiš višjo ceno.
Zdaj so zraven še Dongfengi (Forthing je model Dongfenga), slika je podobna, če primerjaš.
Tudi Mazda 6e je vsaj za razred višje po izdelavi od tega. V zadnje so imeli v salonu CX-30 in Mazdo 6e. Tudi tu kitajc 6e ne izgleda nič slabše, prej izgleda višji rang avtomobila. Nevem zakaj je potrebna ta degradacija s "kitajcem", komu to služi..
Mislim da se spet pozablja, da je Bridgestonova guma k se jo daje na Mazde T005A in tisti A je precej pomemben. Te gume se ne testira nikjer, je neka budget varianta nažalost.
Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.
Napisano
Kako se pa zloži? Kako potem izgleda ko ni v uporabi?
Povezava za deljenje
Deli na druge strani