@Lentus js slišim takšen zvok kontra, ko iz višje prestavi v nižjo na G194 šestki, nisem pa raziskoval, samo olje sem menjal od takrat, ko sem prvič slišal ta zvok in je zdaj podobno, vendar manj frekventno.
Nad 5000 obratov tut moja G155 vleče, samo kdo se tko vozi realno... 😏
Sj maš res, dans tako vozit je nemogoče oz. marsikdaj že nezaslišano, takšni divjaki kot smo bi nam še teh 155 najraje vzel, da se potem lahko vključiš na AC pr 70km/h na polovici pospeševalnega pasu xD
Toliko prispevkov za prazen nič, če hočte vedet dejansko stanje si pejte zmert in neboste navdušeni.
Naj vas spomnim, da sem to sam že delal pred 3 leti (alora čas beži):
Tistemu, ki se ne ljubi it na post:
"Globina barve (oz. vseh nanosov ki so na plehu) je trenutno v povprečju okoli 50 mikronov (nekje 40 nekje 60). Je pa zanimivo, da tudi čisto nova mazdina rdeča nima več kot 60 mikronov, sva imela možnost ravno primerjati, ker je že imel v vrsti eno novo mazdo 3, prav tako rdečo."
No ja potem je ta, ja, letos ni vozil državnega, ker ima samo lok, nima cele kletke in se ni mogu prijavit Drift prvenstvo je blo pod okriljem AŠ zveze in potem tle nastopjo FIA pravila in morš met celo kletko, vsaj tako sem bil informiran.
Eno vprašanje. A kdo ve sigurno koliko je kapaciteta tanka za Mazdo 6, letnik 2019, G194 motor, karavan? ChatGPT in Gemini pravita 62 litrov. Pregledal sem zgodovino do zdaj in sem natankal največ 54 litrov. Da vem kje se nahajam, če je nuja. Ponavadi tankam prej, se pa včasih kaj zgodi, da se zamakne.
Jp, 62 litrov bi naj mela, js tut še nisem natankal več kot 54 litrov, pa tudi ne zavijem na bencinsko kuj ko je lučka.
Če boš dirkal z njim, potem pač SUV ni prava izbira. Kolikor sem testiral oba, me pri normalni vožnji ni nič zmotilo, zadeva je težka in tako se obnaša tudi na cesti.
Uf jst sm mislu, da ma kamero direktno preko androida rešeno, zdaj pa vidim, da ti samo "predvaja" mazdin infotainment za kamero, meh to mi nič kej ne pomaga zaenkrat, slika je še zmeraj samo čez del ekrana.
Ampak ja, če bi se pa zgodila delaminacija ali kak drug problem z OEM ekranom, bom pa vrjetno o tem razmišljal.
Pridejo čez mejo pa kr ne znajo več vozit. Po prehitevalnem brez potrebe al prehiter al prepočas. Samo sa ne bi normalno vozili, ker to je smrten greh al kaj. Men je fascinantno, da 90% tujcev s prikolicami al pa avtodomi ne znajo uporabljat tretjega počasnega pasu. Ne ker to je očitno sramotilni pas. Dej mi razloži kako švaba zna peljat v Germania lepo po vseh treh pasovih, ko pride k nam je pa desni na tripasovnici kao prepovedan al kaj.
Jaz se, če je le možno z avtom peljem po skrajnem desnem lepo 130-140km/h pol moram pa dva pasa zamenjat, da grem mim jodlarja al pa švaba z avtodomom al pa prikolico, ki se vozi 90-100 po sredinskem. Men je to tolk neskončna misterija, da ne vem kaj. Pol grem po levi mimo in spet dva pasa na desno z mislijo "no zdej me je videl in mu bo vklopilo". A ma ne ne ne... on se ne da, še naprej po sredinskem v klanec z manj kot sto.
Zanč je en prometni strokovnjak lepo rekel... Slovence smo že naučili, zdaj moramo pa še tujce - govoril je sicer o reševalnem pasu, ampak mislim, da je notri še velik drugega v tej izjavi.
Ti ne razumeš, oni so v avtodomu ... torej na počitnicah ... valda ne bojo študirali, kaj delajo na cesti, ko zapustijo domovino so uradno na dopustu a veš
Vedno bolj ugotavljam, de je dosti voznikov nevednih, ne vedo kje so na cesti, ne vedo kaj se odvija okoli njih itn. Pač piči s svojo hitrsotjo za ostale udeležence pa bo že nekdo drug poskrbel al pač? Včasih sem misli, da dosti ljudi dela to namerno, da cincajo pa ne dajo placa, pa vendar spoznavam, da temu ni tako.
Zdej imam polno zgodbic, ko sem šel čez Avstrijo do Češke, res doživiš vse živo.
@NevLado sem dobil idejo, če maš probleme z obrabo. Poberi stare Brdgestonke pri meni in @Boss, montiraj, pa do konca življenja ne boš zradiral gum xD Problem solved.
Ups, "brez problemov" je bla slaba izbira besed, bolj je bilo mišleno, da se nebi smeu še opečt pri 60-65. Drgač pa da ne bo kdo mislu kaka drama je zej z GY F1 6stkami ... sem ziher, da se ostale gume isto "grejejo". Včera ob sedmih zvečer je asfalt še ziher mel čez 30 + trenje gume pa ni da ni da ne prideš na teh 40-45. Zadn cajt, da začne mazda delat kake nove modele, sj ne vemo več okol česa bi še filozofiral
@NevLado kje si biu ko so meli akcijo, kjer so povrnali 80€ pri nakupu
@Boss ne boš vrjel, včeraj sem počel isto, ko mi je blo dolg cajt na počivališču v Avstriji med počitkom. Sem opazil isto kot ti, s tem, da sem jih pumpal 2.5. Je pa res da pri tem vročem 40°C asfaltu nimaš kej manjšega za pričakovat. Dokler se gume lahko dotikaš brez problema, pomeni da ima manj kot 60-65°C stopinj in to je vredu, cestna guma nebi smela it preko 70°C po mnenju googla (se strinjam z njim, vem, da ko se pogovarjamo o racing gumah te imajo optimalno toploto še višje). Kako se bo pa to izražalo na porabi, bova pa videla čez kakšno leto
Na naši seveda, ker so konstantne kolone in se premikaš po cm naprej.
Drugače pa nikoli.
Čaki tu pa nekaj ne štima, rabiš dizelco z 400+ Nm navora da se da v Vrhniški klanc 160 pelat ... hkrati pa ugašaš iStop ker se premikaš v koloni ...
@GregorV z iStopom pa podobno kot večina tu, če imaš avtomatski menjalnik imaš tako ali tako lastno izbiro kdaj se avto ugaša z količino pritiska na bremzo. Je pa tako, da te nove CX-30 mislim, da poganjajo motor preko altenatorja? Nimajo več kot to imamo mi pri starejših, kjer ti zaganjač zmeraj zalaufa motor, zato se z namernim izklaplanjem nebi preveč matral.
Ne čuti se izklopa cilindrov in nobenih vibracij. Na g194, pa sem jih kar nekaj testiral je to neprijetno, zato bom dal izklopiti zadevo. Prav tako je ta visji navor v nizkih obratih dobrodošel, motor so dodelali v piko, tud poraba mi deluje nižja.
A še kr nisi? Čakam, da z mihatom oz. s komerkoli uredita, potem pa bom o tem premišljeval tudi sam.
Vibracije so pa tako, ja zaznaš jih, samo eni majo večji prag tolerance pa se ne sekirajo preveč, js sam imam tudi malo takšnih relacij kjer se mi to dogaja in me ne nervira zelo.
Za G140 je pa mogoče, da se to ne dogaja zarad drugačnega cikla, sj mislim, da ima tudi kompresijo drugačno itd. Lahko pa tudi samo, da so izboljšali blažilce nosilcev motorja, možnosti je več.
Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.
na G194 šestki, nisem pa raziskoval, samo olje sem menjal od takrat, ko sem prvič slišal ta zvok in je zdaj podobno, vendar manj frekventno.
Drift prvenstvo je blo pod okriljem AŠ zveze in potem tle nastopjo FIA pravila in morš met celo kletko, vsaj tako sem bil informiran.
Napisano
7 let stare GY .. chnage my mind.
Povezava za deljenje
Deli na druge strani