dvorjan

Ne, ni bil to moj predlog. Moj predlog je bil, da se peljete tja in nazaj brez dramatiziranja. EV lahko voziš do 0 %, zdaj dokler je nov, gre verjetno tudi nekaj deset km še tudi takrat, ko je že napisal 0 km dosega. Pa pssst, nisem ti/vam jaz tega povedal. Moj drugi predlog je pa bil, da - če vas je že tako strah - naredite 5-minutno (lahko tudi 3-minutno) pavzo na polnilnici ob avtocesti. Če vas je že tako strah polnjenja, vam pa ne bo krona z glave padla, če se peljete 120 km/h po avtocesti. V tem primeru zanesljivo pridete tja in nazaj ... Ni tako huda žrtev. Časovno bo tam-tam ... Pa taki dedci ... Jaz sem sredi zime (dobesedno) naredil 833 km s Smartom s severa Nemčije ... Pa da vi ne bi mogli do Gornje Radgone in nazaj priti. Omejitve so samo v glavah.

Odvisno od modela. Večina nima, podobno kot vsi ostali (ICE), ki so zaradi teženj po nižji porabi preklopili na kartuše za zasilno krpanje ...

Se opravičujem, ampak ... a ste funkcionalni invalidi? Če greste iz LJ s polno baterijo do Gornje Radgone, je to koliko? 325 km? V trenutnih prometnih in vremenskih razmerah z vsemi delovišči na štajerski avtocesti mora zadoščati. In tudi če ne - a je res tak problem se ustaviti 5 minut na hitri polnilnici ob avtocesti? Lukovica, Petrovče, Tepanje ... Rešitev je več kot dovolj. Pa še "bogokletne ideje", da pogledate za kako počasno polnilnico v bližini, kjer boste parkirali, sploh omenil nisem. V bistvu bolj iščete izgovore, zakaj ne iti z EV. A telefone imate še tiste na tipke?

Itak da bodo fosilna goriva po 2€/liter. In še veseli bomo morali biti, če se bo tu ustavilo. Samo poglejte na sever - Nemčija, Nizozemska, kakšne so tam že cene ...

Samo 3 do 5 cm ga spustiš, pa postane kul avto. 😃

Kitajci so najbolj prilagodljivi na trgu. Nekateri že imajo tovarne po EU, spet drugi jih kupujejo ali načrtujejo. Tako da tudi ta ukrep ne bo magična rešitev EU avtomobilske industrije - reši jo le resno zazrtje v lastne težave in konkretni ukrepi v razvoju. Bolj kot bodo odlagali elektrifikacijo in prodajali čedalje slabše avte, prej bodo dočakali bridki konec.

Še en "domači" zapis: Spredaj popoln preobrat: med Slovenci priljubljeni SUV je tudi veliko večji SIOL.NET Po desetletju Mazda predstavlja povsem nov CX-5, svoj globalni prodajni steber. Tretja generacija prinaša občutno več prostora, izrazit...

Stvari so "namensko" narejene tako, da inverter sončne elektrarne za svoje delovanje potrebuje "stik" z omrežjem. Če pade omrežje, se tudi inverter izklopi in ni proizvodnje fotovoltaike. To je predvsem zato, da ne bi sončna delala elektrike in jo pošiljala v omrežje, če bi bilo to izklopljeno zaradi kakšnega vzdrževanja ipd (bi kakega delavca lahko ubilo). Za take situacije so zato predvidene elektrarne z baterijami, kjer inverterji omogočajo t. i. otočno delovanje. Takrat se preklopi posebno stikalo in sklene lokalni krog - baterija napaja inverter in porabnike - sonce pa polni baterijo in zagotavlja elektriko porabnikom. To je dobesedno samooskrba.

Po reeeees dolgeeem času sem Mazdo zapeljal na reeees dolgo turo. Več kot tisoč km sva prevozila v enem dnevu.

Ja, ker v trgovini, v katero sem zavil niso imeli kompleta, niti dveh posameznih. 😃 Ampak, važno, da so imeli tavelikega, kateremu se je natrgala gumica.

Zamenjal prednji brisalec. 😃

To ti jih bodo z Nemčije dostavili ...

Smisel je v tem, da je Suzuki rabil hibride, da zniža CO2 izpuste flote ... In jih je dobil pri so-lastniku, kot so ti že omenili. Čez 10 let bo mogoče tudi Mazda prišla v last Toyote, če se ji prodajne številke ne popravijo. Aja, čigava je že nova Mazda 2 hibrid?!

Se navadiš. Klimo nastaviš na 22C in to je to, pozimi pa itak klimo zaženeš preko aplikacije še preden prideš do avta in je odtajan.

Edino na avtocesti. Na magistralkah/regionalkah in s prometom ne bo šlo.