dvorjan

Čim prej zapusti Opel parkirišče, da se kakšne rje ne naleze ... 😃

Evo, Tesla 3 z več kot 320.000 km na števcu. Stroški servisov = manj kot jurja

Precej poučen video za vse, ki imate eno urico časa za ogled: https://www.youtube.com/watch?v=jQWa_hKqw0g

Točno tako. 😃

Sprobal bremze in gume - dvakrat. Prvič zaradi lisice, drugič zaradi mačka/e.

Nekateri Toyotini hibridi imajo celo 0W-16 ...

@Slivka: Sicer bo malce bolje, če boš točil 5W-30 olje vanj. Poglej v knjižico, ampak mislim, da je "požegnano" tudi 5W-30.

LOL 33 jurjev, pa še avtomatik ni? Brez besed ...

Jaz imam tudi tako dvigalko, le da na njen kovinski del dam hokejski pak iz trde gume, da ne nalega kovina na kovino. Itak je avto toliko težak, da vse skupaj dovolj stisne, da ne miga nikamor (na paku se pozna milimeter ali dva).

Če ga odmontiraš in daš v prostor, kjer ni pretirano hladno, ga lahko napolniš samo zdaj in potem spomladi. Lahko pa sredi zime za foro pogledaš, koliko napolnjenosti bo še premogel ...

Če niste vedeli, Mazda 3 je z nami že 20 let. Priporočam branje: Mazda3 slavi 20 let obstoja – CarAndUser.com CARANDUSER.COM Mazda3 je avtomobil, ki se solidno trži tudi v slovenskih avtomobilskih logih. Klena samurajka je bila svetu predstavljena v letu 2003 in sicer...

A radkap? Tale tretma akumulatorja svetujem vsem 2x letno - pred zimo in spomladi. Mu zagotovo pošteno podaljša življenjsko dobo. Šestica je imela pri 239.000 km še prvega ...

Premenjal gume, spet na balonih ... Zdaj je pravi "sleeper", še el-cheapo radkape ima. 😃 Pa akumulator napolnil ... Jutri pa tankat in po vitrex ...

Omejili že, a ne na račun varnosti. Mislim, pnevmatike in zavore niti približno ne onesnažujejo toliko kot izgorevanje fosilnih goriv. Sicer pa bi bilo bolj pošteno, če bi npr. cestno takso pobirali glede na težo vozila - bi 2T in celo 3T EV krave plačale znatno več.

Ne vem, zakaj bi se tega veselili. Tako razmišljajo samo "butlji". Manj strog standard = več onesnaževanja motorjev z notranjim izgorevanjem Manjši izpust pnevmatik = slabša lega na cesti in več nesreč Manjši izpust zavor = slabši zavorni učinek in več nesreč Ali je moja kmečka pamet kaj spregledala?

Samo to dela verjetno na starejših Mazdah. Tanova trojka, ki ima MDARS, verjetno ne pusti izklopa TPMS in i-Stop, ali pač?

Jaz sem že dolgo nazaj delodajalcu, ki je želel konkurenčno klavzulo, povedal, da jo bo imel in bo veljala, če bo zanjo plačeval mesečno nadomestilo. No, nadomestilo je plačal le prvi mesec. 😃

Ker sicer so 2013 in 2014 že zelo poceni, a žal z razlogom:

@ronson: Za ta režim voženj bo dizel čisto v redu. @scania: 2.2 dizla pred koncem 2015 ne kupuj, še raje 2016 (ker so bili itak izdelani kak mesec preden so se prodali)

Super, Bini, všečno. Imaš kako priporočilo glede prenočišč?

Ne, pri nas javne polnilnice večinoma samevajo ... Tudi scenarij, da bo vsak drugi prodan nov avto EV, se pri nas še dolgo ne bo uresničil. Jih niti ni toliko, tudi če bi si jih vsi čez noč zaželeli (kar pa glede na odzive na tem forumu in v gostilnah kakopak ne pride v poštev).

Dokler ni konkurence, so cene visoke. Potem pa tudi s starostjo modela padajo - enako kot pri ICE. In višje kot so maloprodajne cene, višji so tudi popusti. Tudi za nov Citroen včasih ni bilo problem dobiti 25 % popusta na ceno iz cenika ...

Saj tudi jaz nisem kupil novega EV, temveč rabljenega. Tako kot Mazdo. Oba stara 2 leti z okoli 20.000 km. In, ja, kitajski EV prihajajo in - ironija - niso prav nič slabši od evropskih. Tesle, izdelane v kitajski tovarni, so bolj natančno sestavljene kot Tesle iz Berlina ali ZDA.

Ja, točno tako. Če imam samo strogo mestno vožnjo po naši prestolnici, so točno take številke. Čim pa se peljem kam ven, pa močno pade. Npr. relacija Radovljica - Ljubljana pa nima problema držati 6-7l/100 km. Medtem ko ima Smart ForFour EQ mestno porabo 10-11 kWh, zimsko mogoče 14 kWh, največjo možno pa je imel ob uvozu - sredi zime po AC 833 km s povprečno porabo 15,8 kWh. Res je, niso. Drava je resda v celoti zajezena, Sava v precejšnji meri, Mura pa ima absolutno še veliko rezerv. Ja, tole se res smešno ali noro sliši, je pa vsekakor eden od mogočih scenarijev. Pač v mestih ne bo imel vsak avta, bo šel na kolo, skiro, javni prevoz ali pa EV car sharing.

Mčk: nič bat, ta črni scenarij se itak ne more uresničiti. Saj vem, da je na tem forumu veliko računalničarjev. Se vidi tudi po tem 0 / 1 načinu razmišljanja. Kaj če BI VSI to ali ono ... Zakaj greste takoj v ekstreme? Če vi delate po 100 ali celo 200 km na dan, to ne pomeni, da jih dela toliko prav vsako gospodinjstvo/hiša/prebivalec. Elektrifikacija prometa se itak ne bo zgodila čez noč, niti ne bodo EV-ji imeli nikoli 100% deleža. Jih bo pa 5 %, pa 10 %, čez deset let mogoče že 30 % ... In tako sproti se bo rihtala tako infrastruktura kot tudi proizvodnja energije. Fotovoltaika raste, kot bi jo sadili, še kako hidroelektrarno bomo naredili, če pa bo šel NEK 2 skozi, potem bomo pa sploh imeli sladke skrbi ...