dvorjan
-
Sporočil
1.823 -
Z nami že
-
Nazadnje prisoten
-
Dnevne zmage
9
Vse objave uporabnika dvorjan
-
Če niste vedeli, Mazda 3 je z nami že 20 let. Priporočam branje: Mazda3 slavi 20 let obstoja – CarAndUser.com CARANDUSER.COM Mazda3 je avtomobil, ki se solidno trži tudi v slovenskih avtomobilskih logih. Klena samurajka je bila svetu predstavljena v letu 2003 in sicer...
-
Kaj ste pa danes naredili na svoji mazdi
dvorjan je odgovoril na jures-ovo teme v forumu Splošna debata
A radkap? Tale tretma akumulatorja svetujem vsem 2x letno - pred zimo in spomladi. Mu zagotovo pošteno podaljša življenjsko dobo. Šestica je imela pri 239.000 km še prvega ...
-
Kaj ste pa danes naredili na svoji mazdi
dvorjan je odgovoril na jures-ovo teme v forumu Splošna debata
Premenjal gume, spet na balonih ... Zdaj je pravi "sleeper", še el-cheapo radkape ima. 😃 Pa akumulator napolnil ... Jutri pa tankat in po vitrex ... -
Omejili že, a ne na račun varnosti. Mislim, pnevmatike in zavore niti približno ne onesnažujejo toliko kot izgorevanje fosilnih goriv. Sicer pa bi bilo bolj pošteno, če bi npr. cestno takso pobirali glede na težo vozila - bi 2T in celo 3T EV krave plačale znatno več.
-
Ne vem, zakaj bi se tega veselili. Tako razmišljajo samo "butlji". Manj strog standard = več onesnaževanja motorjev z notranjim izgorevanjem Manjši izpust pnevmatik = slabša lega na cesti in več nesreč Manjši izpust zavor = slabši zavorni učinek in več nesreč Ali je moja kmečka pamet kaj spregledala?
-
i-stop sistem
dvorjan je odgovoril na Janez82-ovo teme v forumu Tehnične težave, vzdrževanje in stroški
Samo to dela verjetno na starejših Mazdah. Tanova trojka, ki ima MDARS, verjetno ne pusti izklopa TPMS in i-Stop, ali pač? -
Jaz sem že dolgo nazaj delodajalcu, ki je želel konkurenčno klavzulo, povedal, da jo bo imel in bo veljala, če bo zanjo plačeval mesečno nadomestilo. No, nadomestilo je plačal le prvi mesec. 😃
-
Ker sicer so 2013 in 2014 že zelo poceni, a žal z razlogom:
-
@ronson: Za ta režim voženj bo dizel čisto v redu. @scania: 2.2 dizla pred koncem 2015 ne kupuj, še raje 2016 (ker so bili itak izdelani kak mesec preden so se prodali)
-
Super, Bini, všečno. Imaš kako priporočilo glede prenočišč?
-
Ne, pri nas javne polnilnice večinoma samevajo ... Tudi scenarij, da bo vsak drugi prodan nov avto EV, se pri nas še dolgo ne bo uresničil. Jih niti ni toliko, tudi če bi si jih vsi čez noč zaželeli (kar pa glede na odzive na tem forumu in v gostilnah kakopak ne pride v poštev).
- 3.619 odgovorov
-
- 2
-
-
- električno vozilo
- elektrika
- (in 1 več)
-
Dokler ni konkurence, so cene visoke. Potem pa tudi s starostjo modela padajo - enako kot pri ICE. In višje kot so maloprodajne cene, višji so tudi popusti. Tudi za nov Citroen včasih ni bilo problem dobiti 25 % popusta na ceno iz cenika ...
-
Saj tudi jaz nisem kupil novega EV, temveč rabljenega. Tako kot Mazdo. Oba stara 2 leti z okoli 20.000 km. In, ja, kitajski EV prihajajo in - ironija - niso prav nič slabši od evropskih. Tesle, izdelane v kitajski tovarni, so bolj natančno sestavljene kot Tesle iz Berlina ali ZDA.
-
Ja, točno tako. Če imam samo strogo mestno vožnjo po naši prestolnici, so točno take številke. Čim pa se peljem kam ven, pa močno pade. Npr. relacija Radovljica - Ljubljana pa nima problema držati 6-7l/100 km. Medtem ko ima Smart ForFour EQ mestno porabo 10-11 kWh, zimsko mogoče 14 kWh, največjo možno pa je imel ob uvozu - sredi zime po AC 833 km s povprečno porabo 15,8 kWh. Res je, niso. Drava je resda v celoti zajezena, Sava v precejšnji meri, Mura pa ima absolutno še veliko rezerv. Ja, tole se res smešno ali noro sliši, je pa vsekakor eden od mogočih scenarijev. Pač v mestih ne bo imel vsak avta, bo šel na kolo, skiro, javni prevoz ali pa EV car sharing.
- 3.619 odgovorov
-
- 1
-
-
- električno vozilo
- elektrika
- (in 1 več)
-
Mčk: nič bat, ta črni scenarij se itak ne more uresničiti. Saj vem, da je na tem forumu veliko računalničarjev. Se vidi tudi po tem 0 / 1 načinu razmišljanja. Kaj če BI VSI to ali ono ... Zakaj greste takoj v ekstreme? Če vi delate po 100 ali celo 200 km na dan, to ne pomeni, da jih dela toliko prav vsako gospodinjstvo/hiša/prebivalec. Elektrifikacija prometa se itak ne bo zgodila čez noč, niti ne bodo EV-ji imeli nikoli 100% deleža. Jih bo pa 5 %, pa 10 %, čez deset let mogoče že 30 % ... In tako sproti se bo rihtala tako infrastruktura kot tudi proizvodnja energije. Fotovoltaika raste, kot bi jo sadili, še kako hidroelektrarno bomo naredili, če pa bo šel NEK 2 skozi, potem bomo pa sploh imeli sladke skrbi ...
- 3.619 odgovorov
-
- 2
-
-
-
- električno vozilo
- elektrika
- (in 1 več)
-
Seveda ne, ampak jaz denar za položnico za elektriko zaslužim hitreje kot pa denar, ki ga moram pustiti na bencinskih. Pač, treba si je naliti čistega vina. EV ni za vsakega, ima pa ogromno prednosti in je vsako leto uporabnejši za širši krog voznikov. Jaz se ne slepim kot nekateri tu. So mi stvari kristalno jasne. Moja 2.5l Mazda za 100 km mestne vožnje porabi 15€ poleti in 20€ pozimi. EV pa 2€ oziroma 2,5€. Je razlika, ane?
-
Bo treba bolje prebrati napisano. Ti omenjaš neke varovalke, jaz pa samo moč ... In še moj domači primer iz prakse. Gospodinjstvo ima priključek 1x 25A. EV se polni prek polnilnice (nastavljeno da to počne od polnoči naprej, ko je priklopljen) s 16A, kar znese 3,7 kW na uro. Pa ni nobenih težav. Kaj torej ni izvedljivo? Glede na to, da bi pri blokovskih parkingih polnjenje naredili na novo, bi bile instalacije okej. Pa tudi če bi bil to zgolj šuko in z varovalko "zazihran" na 16A, bi avtomobile še vedno lahko cel dan in noč polnili s 13A in cca. 3 kW na uro. Pač podobno kot če bi laufala pečica ... Če smo pa že pri času - za vštekat in izštekat polnilni kabel potrebuješ par sekund. Ne rabiš zraven avta stati, da se napolni. 😃 Pa še to naj razjasnim vsem vam, ki se obešate na silne ure in ure polnjenja. Pomislite, koliko denarja date mesečno za bencin ali dizel. Ki ga morate zaslužiti. Torej vi ne porabite le pol ure na mesec na bencinskih, temveč porabite vsaj en delovni dan (da ta denar zaslužite), torej bližje 10 ur na mesec za "polnjenje rezervoarjev s tekočino dinozavrov". Let that sink in ...
- 3.619 odgovorov
-
- 1
-
-
- električno vozilo
- elektrika
- (in 1 več)
-
Verjetno zelo nežna vožnja, ane. Pa saj na avtocesti pri 120 km/h konstantne vožnje še jaz z 2,5l bencinarjem vozim z nekih 6,5l/100km.
-
60 EV-jev in 60 polnilnic?! Čemu? Saj sem napisal, da ni treba vsakega vsak dan polniti. Lahko bi bilo 10 šuko vtičnic in bi bilo dovolj! Ne rabijo biti namenske niti ne hitre polnilnice. Že čez šuko gre 16A torej 3,7 kW x 24 ur = 88,8 kWh energije na dan. Torej za dva povprečna EV-ja nafilat. Na šuko! Če bi bili pa tisti priključki kot v kampih za avtodome, bi pa komot šlo tudi do 22 kW (3x 32A). Ampak recimo, da bi jih pragmatično in dolgoročno vzdržno omejili na 11 kW moči (3x 16A). Pa bi rabil po 4 do 5 ur za nafilat en EV.
-
Zakaj se kar naenkrat osredotočate na blokovska naselja? A sem kje napisal bloki? E, nisem. Napisal sem, da je EV primeren za skoraj vse, ki imajo/te hiše ali parkirišča z elektriko. Pa tudi blokovska naselja se bodo čez 10-15 let uredila. Ja, vem, bodo zadnja na vrsti. Tako pač je. Bodo pa dobili nekakšne "polnilne otoke" - lep primer so Avant2Go parkirišča po Ljubljani, kjer se lahko polni 6-8 avtov. Sploh pa - tako kot danes vsi v bloku niso isti trenutek na bencinski črpalki, tudi električne energije ne rabijo vsi isti hip. Sem že napisal, povprečni osebni avtomobil v SLO naredi 30 km dnevno. To pomeni, da bi se moral polniti enkrat na 7-10 dni. Izvedljivo? Absolutno. Poznam pa tudi par ljudi, ki živijo v bloku in so si iz stanovanja potegnili elektriko do garaže, v kateri polnijo svoj EV. Vse se da ...
-
Seveda klimatizacija porablja baterijo EV. Iz prakse ti lahko povem, da je pozimi pri ogrevanju iz nule do 3 kW, poleti pa klima na polno 1 kW. In to je maksimalna poraba. Povprečje je seveda bistveno nižje, ko gre za vzdrževanje dosežene temperature. Zdaj pa vzemi kalkulator v roke in računaj, koliko te stane elektrika za stanje na mestu in koliko bencin/dizel. Pa zimska jutranja poraba za odmrzovanje avtomobila je nekajkratnik te, ki si jo napisal. Za strošek dveh litrov bencina/dizla se s povprečnim doma polnjenim EV pelješ sto kilometrov ...
-
Ja, samo za razliko od Webasto, ki ga ima vgrajenega 0,00001% avtomobilov, ki jih vidiš, ima možnost daljinskega vklopa sistema gretja in hlajenja skoraj vsak EV na trgu/parkirišču. Ergo?
- 3.619 odgovorov
-
- 1
-
-
- električno vozilo
- elektrika
- (in 1 več)
-
Ja, ne bo konec sveta. Sploh če ima EV toplotno črpalko. Plus je to, da ga lahko na 22C (ali karkoli želiš) ogreješ že doma, ko je še na polnilnici in se s toplim avtom odpelješ. Tega pa naši ICE žal ne znajo ... Pa tudi če ga imaš zunaj na parkingu lahko ogrevanje kabine sprožiš preko mobilne aplikacije in te pozimi pričaka odtajan avto, medtem ko vsi ostali praskajo šipe, kolnejo zaledenele kljuke ipd. Hej, elektrika je tudi udobje ...
-
Tudi Mazda MX-30 bo za koga, ki dela kratke relacije kmalu že prišla v poštev. Prihodnje leto se bodo po moje rabljene že dobile za 15 jurjev, kar bo poštena cena.
-
To, da lepite sem teste, kako dizel prej prevozi 1500 km pot je za 99,9999% ljudi irelevantno - ker nikoli ne gredo na takšno pot. Povprečno vozilo v Sloveniji naredi cca. 30 km dnevno. Torej tudi poraba elektrike ni noben bav-bav. Raje s prsti kažite na tiste, ki imajo toplotne črpalke za ogrevanje domov - tam pa gredo megavati letno ... Saj pravim, zelo zabavno bo brati te prispevke čez deset let, ko vas bo vsaj tretjina vozila EV-je. Vsi, ki imate hiše ali pa vsaj parkirno mesto z možnostjo elektrike, bi lahko že danes zelo enostavno shajali z EV. To, da se boste morali na 500 km poti do morja enkrat ustaviti za eno uro, vas pa tudi ne bo konec. Mislim, saj ste ta vikend eno uro stali v prometu, če ste bili na morju ali pa šli na Štajersko iz zahodnega ali osrednjega dela Slovenije.
- 3.619 odgovorov
-
- 1
-
-
- električno vozilo
- elektrika
- (in 1 več)
