dvorjan

Točno tako, zavore niso za okras. 😃 Bolj jih uporabljaš, bolje delajo. No, hudič je, če jih zlorabljaš ...

A da trkam na vašo vest? Super. Potem se vas vsaj nekaj dotakne. Sicer pa se midva 3/4 stvari strinjava, čeprav verjetno meniš drugače. Sva pa manj kot desetletje razlike po letih in kakšnih 10+ avtov. 😃 Jaz se avta prej naveličam oziroma me premami drug model. In EV-ji so mi všeč zaradi veliko stvari in nikakor ne zgolj cenejše vožnje. Predvsem uživam v pospeških, ki zagotavljajo za moj stil vožnje boljšo uporabniško izkušnjo, poleg tega pa ne delam nekih groznih kilometrov, da bi me njihov doseg motil. Pa tudi delanje polurnih postankov na poti zame ni nobena katastrofa, če grem v tujini na kak sejem ali dopust. Šele potem je tu ekologija, ki jo omogoča vožnja brez hrupa in smradu. In kljub temu, da živim v bloku (daljinsko ogrevanje), se spogledujem z EV - prej ali slej bom ta scenarij uresničil. Sicer si v tem odgovoru načel še ogromno drugih tem, tako da bom res kratek in jedrnat z odgovori, ker grem spat ... 1. Da, tudi sam bi ukinil vse subvencije na SE in EV. Samo izkrivljajo stanje na trgu in dražijo stvari, dobički pa se pretakajo v žepe ponudnikov. Bi bile in SE in EV-ji znatno cenejši brez subvencij. 2. SE ne bi odklopil iz omrežja. Čemu bi to počel - saj se energija, ki jo ustvarijo (ko delajo), večinoma porabi lokalno (toliko SE pa Slovenija še nima, da bi imela iz tega naslova presežke). 3. Krško in drugi blok - vsekakor. Čim prej.

Ne vem, zakaj provociraš. Saj je bilo v tej temi že neštetokrat predebatirano, lahko greš po straneh nazaj. Sicer pa par člankov v branje in celo kalkulator/primerjalnik izpustov CO2 - za osebna vozila: reuters.com WWW.REUTERS.COM How much CO2 can electric cars really save? WWW.TRANSPORTENVIRONMENT.ORG To answer this question we have developed a tool that compiles all the most up-to-date data on CO2 emissions.

Spet ni treba biti tako črnogled. Preden bodo v praksi uveljavili pametna omrežja, bodo tudi že EV-ji imeli baterije s 1000 km dosega, in uporabnika ne bo prav veliko bolelo, če bo imel sklenjeno pogodbo, da mu iz baterije po potrebi pocuzajo 20 do 30 % ali celo več % energije - če bo zato ustrezno nagrajen oziroma motiviran. Sicer pa pomislite, koliko časa v dnevu vam avto stoji parkiran doma. Moje celoletno povprečje je verjetno preko 23 ur (delam od doma). Takrat lahko opravlja vlogo hranilnika energije. Skratka, nič ni zgolj črno ali belo. In tudi elektromobilnost še zdaleč ni zgrešena stvar. Smo se že strinjali, da ni za vsakogar, vsekakor pa je primerna za lep del prebivalstva - in ta bi jo lahko izkoristil sebi in okolju v prid.

No, potem mi pa pojasni, v čem se motim? Žarnica z žarilno nitko je vroča, ampak je narejena tako, da to vročino prenaša. LED-sijalke pa ne marajo vročine in zato prej crknejo - sploh če jih je veliko na kupu in ustvarijo (za njihove razmere) prekomerno toploto - lep primer so prav razni nadomestki za H4 in H7 žarnice.

Jap, po par deset močnih LEDic na majhni površini lahko oddaja izjemno temperaturo.

Ma LED-sijalke daš namesto tamalih žarnic, za H4 in H7 pa lepo pustiš klasiko ali pa montiraš xenon-kit, kot so ti že predlagali. H4 in H7 klasika 55W bo težko dobila LED nadomestek - saj ne da ni izvedljiv, samo si pa predstavljam da se "svinjsko" greje, kar lahko povzroči vrsto težav (in poškodb) v (plastičnem) žarometu ...

Ne, glede tega se strinjam s tabo. Če se naredi prehod na EV in sončne elektrarne, naj tisti s SE polnijo svoja vozila takrat, ko sije sonce - je več kot dovolj časa in elektrike. Saj zdaj, ko ne bo več prijaznega net meteringa, se bo to tudi dogajalo. Sploh pa bo vedno več novih EV imelo funkciji V2G in V2L, tako da se bodo lahko obnašala kot velika baterija (in ponoči napajala hišne porabnike). Čez dan na sonce napolniš EV, hiša pa ponoči porabi 5-10% energije, shranjene v bateriji. Win-win-win. Glede tega, koliko se porabi na letni ravni za ogrevanje s TČ, naj napiše kdo, ki jo ima (jaz je nimam) - bi pa ugibal, da je od 5 MWh naprej za neko povprečno hišo? Kar je na letni ravni bistveno več od povprečnega EV z dnevno kilometrino 50 km (18.000+ km letno).

A najbolj očitno stvar si pa nalašč spregledal? VSAKA slovenska streha lahko - pokrita s sončnim paneli - ustvari dovolj elektrike za več gospodinjstev in električnih vozil. Pa razen denarja za panele in inverter ter - po potrebi še baterije - (vse to je enkraten nakup), ni treba več financirati tujcev. Samo kako vam to predstaviti, da boste razumeli ... Hmmm. Je enostavneje zaviti na črpalko in dati 10 % Petrolu, 50 % državi in 40 % Arafatom. Pa še onesnaževati planet s kurjenjem soka dinozavrov. In se jeziti na ostale, ki želimo nekaj spremeniti na bolje, češ, kako smo čudni. 😃

Ja, samo v tem primeru ne vem če drži, verjetno jo (pri)peljejo z juga, saj bo v Sloveniji prej akcija kot v Nemčiji. 😃

Edino smiselno je izobraževanje ljudi. In pa zamenjava vrste kemije v baterijah za nekaj manj eksplozivnega. To je vse, kar EV svet rabi. Elektriko "pridelujemo" sami, čemu bi financirali Arafate, Amere in ostale, če lahko ta denar ostane doma in gre v razvoj Slovenije?! Nafta naj ostane samo tam, kjer je elektrika še ne more "elegantno" nadomestiti, to je pa tudi vse.

Jaz imam naslednji teden zavarovanje za EV. Me zanima, kakšna razlika bo ...

Sicer ne vem, zakaj nihce ne omeni ocitne izbire: Michelin. 😃

Če zajebava alarm, izvleci varovalko od alarma in probaj še enkrat.

To bi pa rad slišal argument. Notranjost je skoraj identična, večina tehnike tudi ...

Čim prej zamenjaj za novo Mazdo 3 - je itak lepši avto. 😃

Kakšno naj bi bilo tvoje vprašanje? Vsako leto slabše/grše bo izgledala ta plastika. 😃

Potem pa daj tole v branje kolegu: Just a moment... EVCLINIC.EU Hondašem s hibridi pa tole (čeprav tega pri nas skoraj ni): Just a moment... EVCLINIC.EU

Ja, do prvih 100.000 - 150.000 km. Kaj pa potem? 😃 Hibridna baterija, CVT ...

Preglomazen avto je to zame. Poleg tega se mi zdi PHEV slepo črevo razvoja. Fully electric je prava pot, torej BEV, ne pa razni hibridi, kjer s seboj voziš dve tehnologiji, ki, ko enkrat začneta zajebavati (ena ali druga ali kar obe), postanejo luknja brez dna.

Evo, prva CX-60 je že na dražbi. Skoraj nova ...

Super, milijon srečnih km želim. 😃

Mah, starodobnik naj bo starodobnik. Spaček, fičo, ali pa celo kaj še starejšega datuma ... ne pa avti, ki imajo elektronski vbrizg goriva. 😃 Če nima radija, je pa sploh pravi starodobnik!

To se pa popolnoma strinjam. Naj pustijo Mustanga takega kot je. Za električnega športnika pa naj izberejo novo ime.

Ja, in kaj ti taka anketa pove? Da folk pojma nima. Ne rečem, če bi odgovarjali samo lastniki EV. Tisti brez izkušenj pa lahko samo ugibajo o zanesljivosti.