Janez007

In montiral ti bo kakšen mehanik z vašega konca? Je kakšen specialist za Mazde ali univerzalc?

Si pa upaš Meni so na Mazda servisu rekli, sicer vsakič malo drugače, da jo menjajo na 150-200.000 (nazadnje, da jo bodo zamenjali na 200.000). Pelko menda priporoča menjanje na cca 170.000. Če prav razumem, menjava velike verige ne pomeni več dosti dodatnega dela, ko je mašina že odprta za menjavo male verige? Je skrivnost, koliko te je koštal material, koliko mala veriga, koliko velika veriga in morda še kaj?

😩

Vem, da nekaj jih je že odtrgalo, ali ve kdo pri katerih realnih km? So temu bolj podvržene CD150 ali CD175? Pri katerih km se jo menja, da si še na varni strani, hkrati pa ne pretiravaš?

Če pa ti tako praviš, pol je pa vreden najmanj 22.000

Spet ena izjava, ki drži 100%. 🤣

Saj to je bila že konkretna ponudba.😀

Tole sicer ni bil smeh, se je pa res zgodilo. Bilo je v osemdesetih v Ljubljani, ko je snažilka v kemijskem laboratoriju vzela flašo acetona, šla sedet na WC in med opravljanjem potrebe z vato, pomočeno v aceton, čistila lak na nohtih in te kosmiče vate sproti metala v WC školjko pod njo. Ko so bili nohti očiščeni, si je prižgala še en cigaret in bila v nekaj minutah na urgenci. Baje je odneslo vrata zaklenjenega stranišča, njo pa tam spodaj fino razmesarilo. 😶

Poznam nekoga, ki je fino obogatel z izdelovanjem delov za Tomos, v istem obdobju, ko se je Tomos že potapljal. 😞

13.000

👍

👍

Ja jasno, saj je nemogoče, da bi ti naredil napako. 😂

Nimam kaj za dodat. 😉 Še pri slovničnih si nezmotljiv, na primer "Namojo" ... 😁

😁

In pravila zniževanja morajo biti v naprej jasna, sicer so lahko težave.

Saj pravim, čista zmeda na naših Mazda servisih 🤪 Ste kdaj opazovali redni servis (olje, oljni filter, filter kabine) in štopali efektivne minute dela? Mogoče vse skupaj 10-15 minut mehaničnega dela, ostali čas cca. 30 minut je samodejno odtekanje olja, pa potem še nekaj minut za reset števca in pisanje računa. Menjava kabinskega filtra vzame največ 1 minuto, tudi če sam menjam.

Da pri malenkost drugačnem motornem olju opaziš nižjo ali višjo porabo se mi sliši skoraj neverjetno.

Ja to je zanimivo.

Če sem Aless-a prav razumel, je izbira olja kompromis. Olje, ki bolje maže, tudi bolj paca DPF filter in obratno. Ja sicer pa se strinjam, predvsem ekonomika ta svet že dolgo žene naprej (ali nazaj, odvisno s katerega zornega kota gledaš).

🤪

😜

😁

Če prav razumem, si lahko mehanika izbiral? Tole se mi zdi pa kar poceni. Verjetno samo olje, podložka ter oljni in kabinski filter?