Janez007

Včasih so rekli, da cena avtu v 5-ih letih pade na pol ... zmenita se za 16.000 €. (za informacijo, pred 4-imi meseci sem za G122 MT HB l. 2021/9, plus, navadne bele barve, s 40.000 km, vse prva barva, + komplet 16" Mazda platišč z zimskimi Sava gumami, plačal 16.750 €)

Če bi imeli tudi mi toliko nafte, bi bilo tudi možno - kdo ne bi znal z ogromno denarja najeti najboljših strokovnjakov?

Včeraj obstanem za 1 uro v koloni pred Novim Vinodolskim, pred nami pa 2 "Nemca" turški ali nekih drugih temnejših korenin. Med zastojem prenašajo dojenčka iz enega v drug avto, voznik Merceseda v kratki majici stopi iz rjavega MB do črnega BMW, kjer mu voznik slednjega poda parfum, s katerim se voznik MB temeljito pošprica po prsih. Ampak OK, neka druga, nova nemška kultura. Zmotilo pa me je zelo, ko so med vožnjo iz avtov ven letele plastenke, plastične vrečke, in bog ve kaj... direkt v travo, na cesto, ... Ko tole gledaš v živo ugotoviš, da imamo (tudi Nemci) problem. No potem pot nadaljujem čez Velebit, se ustavim v planinski koči, pred Kočevjem pa kakšni 2 uri kasneje prehitim ta dva avta na obcestnem počivališču ... Žal mi je, da nimam montirane kamere, das bi lahko delil.

Na naši M3 G120 l.2018 s 120.000 km ni v armaturki nič pokalo, tudi v drugih Mazdah v armaturkah ni pokalo in ne poka. Je bila moda armaturka kdaj razkopana pa je pri montaži ostal kakšen vijak ali je počila kakšna plastika?

Točno tako bi naredil sam. Ker se ne spoznam in bi "na pamet poskušanje in kupovanje" preveč stalo. Naj naredi to nekdo namesto mene, pa še oba pridobiva.

video-ef2c2c4958a7b3c94625f4bb28f4a9b0-V.mp4

Tole je za prebrat - se moramo zavedati ljubitelji HI-FI ja: HIvglavi.pdf

Če se bom nekoč spravil, bom najprej kupil nove kondenzatorje in prelotal - brez merjenja. In inštrument za 13€ zelo verjetno ne bo izmeril nič posebej koristnega. Žal. (sam sem meril na nekaj 10.000 € dragem Siemens inštrumentu na fakulteti za elektrotehniko ... kapacitivnosti so se kar spreminjale v odvisnosti od frekvence in temperature ... ušesa na srečo tega ne zaznajo). Vezava kretnice Q70: Vrednosti elementov:

Projekt merjenja elementov kretnice sem dal skozi pred 14-timi leti. Najti je treba pravo shemo vezave, odlotat kretnico, na eni strani odlotat vse elemente kretnice (razklenit). Meril sem na Siemens mašini elektro faksa, veliki za pol Mazde 2, resno. Ker merjenje sploh kapacitivnosti, ni tako enostavna stvar - kapacitivnost in ohmska upornost (v realnosti jo ima vsak kondenzator) se s frekvenco spreminjata. Tega se ne grem več - če je ušesom je OK. Tudi serviser zvočnikov je dejal, da je velika verjetnost, da je še vse OK. In elementi so ves čas na sobni temperaturi - se kondenzatorji ne segrevajo kot na primer v ojačevalcu - uničuje pa jih vročina. Sicer pa, manj elementov na kretnici, manj verjetnosti za težave in zvočniki imajo boljši izkoristek (zakaj bi energijo izhoda ojačevalca kuril na uporih?). Projekt merjenja kretnice na 20 let starih Kef Reference 102/2: Sedanji 30 let stari Kef Q70 (izgleda, da sem bil prvi, ki jih je odprl od tovarne naprej). Samo pokukal sem v kretico: Slika kretnic Q70 z interneta:

Glede Gorenja pa, pred mesecem se nam je pokvarila pol leta stara pečica ... 10 dni čakal servis. Sredi peke jev šel motorček za zaklepanje, čeprav zaklepanja nikoli nismo uporabili ... pečica je potem do servisa kazala, da se ohlaja, zaslon na dotik pa je bil neuporaben ... (vmes sem jo v omarici prevezal na svojo varovalko, da sem jo izklopil in da ni ves čas svetila luč in zaslon) .

Zadnjič na Bolhi zagledam zanimiv oglas - v Ljubljani se prodajajo 30 let stari Kefi Q70 še "Made in England" za 80€. Se zmenim, sabo prinesem nek mini receiver (prodajalec ni imel ojačevalca), na izgled odlično ohranjeni, malo sprobam, malo čudno igrajo , se zmenim za 50 € in odnesem. Doma ugotovim, da na ONKYO stereo receiver TX-8050 igrajo zamolklo - ugotovim, da 3 zvočniki (oba visokotonca, 1 bas) ne igrajo oz igrajo čudno. Odlotam enote in jih odnesem v popravilo na servis zvočnikov in dobim zagotovilo "bo popravljeno do tega petka" ... na koncu je bilo popravljeno do petka tretjega tedna. Ampak OK - samo da so popravljeni. Kljub popravilu še vedno nisem bil zadovoljen z zvokom (prejšnji 20 let stari KEF zvočniki Q5 so igrali lepše). Začnem razmišljati o novejšem stereo receiverju, gledam Denon, Yamaho in na koncu najdem naslednika obstoječega - ONKYO TX-8470, v trgovini v Ljubljani še 10% ceneje (603 €) kot na Idealo.de (najceneje 666 €). Zakaj bi se matral na novo logiko, če pa ONKYO že dobro poznam. In potem nisem mogel verjet - zvočniki so z njim resnično zaigrali, so se ujeli. Zvočnikom sem še odvil originalen podstavek in jih namesto podstavka le spredaj podložil z kvadratno leseno palico - z izkušnjami sem ugotovil, da taka pozicija izboljša zvočno sliko (predvidevam, da zaradi manj vzporednosti s stenami oz. odboji se bolj razdrobijo). Me je pa presenetilo, da je novejši receiver, na izgled praktično enak, v nekaterih pogledih korak nazaj. Na novejšem mi nekaterih mp3-jev ne predvaja (zašteka ... rešujem z ONKYO podporo), poleg tega nima več možnosti vnosa URL internetnega radia (se ga ne da "zapeči" na receiver kot pri prejšnjem), ... itd. V mnogočem pa je posodobljen (boljši DAC, drug koncept ojačevalca - se bistveno manj greje, bolj svetel zvok - na srečo se ta lastnost fino kompenzira s "temnimi" zvočniki, 8K HDMI, WI_FI, razne napredne možnosti povezav s telefoni, ...). In najbolj važno - ženi so zvočniki Q70 bolj všeč - ker so črne barve. 😀

Saj ni res, pa je ... da prodajaš avto 3 leta ... ali kupiš avto, ki že več kot 3 leta stoji ... Mazda Mazda6 SLO CD175 4x4-1.LAST-LED-NAVI-ACC-KAMERA-BOSE, letnik:2017,18990 EUR - prodam :: Avtonet :: www.Avto.net

Verjamem, da se samo dela takega, da je v osnovi dober človek. Izpade pa res tako.

Joj, za tegale X sem od tebe slišal že toliko med seboj nasprotujočih argumentov, da res ne vem ..

Če denar ne bi bil problem, bi si jaz kupil Lexusa, ne pa Mazde z X motorjem ...

In vsi trije popolnoma nepristranski - imajo sami avto z X motorjem. Točno tako, kot se je zgodilo z Mitsibushijevim GDI motorjem, se je zgodilo z Mazdinim X motorjem. Obda dokaj v redu motorja, a kompliciranost in posledično višji stroški izdelave in vzdrževanja ni bilo ekonomsko vzdržno - ne za proizvajalca kot tudi ne za kupca. In GDI je dobro vlekel že pri nižjih obratih medtem ko X motor šele pri visokih, ki jih vsaj jaz uporabljam zelo redko. 99,9% časa vozim pod 4.000 obratov. Zakaj bi pri zdravi pameti danes nekdo doplačeval 2.000€ za navit, kompliciran X motor z GPF filtrom, motor, ki zahteva še enkrat pogostejše menjavanjem svečk (si mislim zakaj) - z dražjim vzdrževanjem, ko je na razpolago cenejši klasičen G140, ki ima pri najbolj uporabljenih obratih opazno boljši navor? Razumljivo, da ste revolucionarne X motorje kupovali nekaj let nazaj - Mazda je v njihovo reklamo vlagala skoraj toliko, kot v reklamo vlaga CocaCola. 😃 https://siol.net/avtomoto/testi/mazda-cx-30-se-vedno-odlicen-vsaj-malo-tudi-premijski-in-po-meri-voznikov-stare-sole-669097

Ni, ker sem nadpovprečno vztrajen. 😃

Samo za informacijo, moj naslednji avto bo Mazda 3 G140 AT Kdaj? Ko se bo prodajal kakšen rabljen, bel.

Tudi naš CX-30 tovarniško nov je imel v letnih gumah tlak 3,5 bara.

Ko berem tale vaša opažanja, ki točno sledijo grafu moči, ki je bil v tej rubriki že nekajkrat objavljen ... in zanimivo, to opažajo strojniki ... 😃

Ne vem kaj ti bereš Boss, ampak jaz novic ne dojemam-razumem enako ... Razumeva pa verjetno, da Mazda zadnje čase razvija-proizvaja predvsem SUV, ker tako želi večina kupcev in da komercialni novinarji pišejo predvsem tisto, kar radi beremo - udarne, poenostavljene novice. In človek, tukaj vidim da se strinjava, ima nek vpliv tudi na podnebje. Vsak razume, če ima človek telesno temperaturo namesto 37 stopinj 38 stopinj, je bolan, težko normalno funkcionira, delovanje telesa je ogroženo. Ne razumemo pa, kaj 1 stopinja spremembe pomeni za planet Zemlja. Kaj pomeni, če svojo pot-hitrost malenkost spremenijo oceanski morski tokovi, ki prenašajo ogromne količine energije (toplote) z enega konca planeta na drugega. Da se ravnotežja, ki so se na Zemlji vzpostavljala na tisoče let, zjajcajo. So sedanji izredni vremenski pojavi naravni ali povzročeni s strani človeške dejavnosti? Po mojem rezultat obojega, nekaj prispeva narava (sončna dejavnost, ustaljeni naravni cikli), nekaj človek (z emisijami CO2, prašnih delcev, drugih plinov, sečnjo, pozidavo, ....). Ni pa to enostavno ugotoviti in je prezapleteno, da bi razumeli Facebook doktorji, brez dobrega naravoslovnega znanja.

Ko sva bila še mulca, 50 let nazaj, to pomeni v 70-ih letih, so bili računalniki redki in v primerjavi z današnjimi mnogo mnogo slabših zmogljivosti. Napovedovanje vremena temelji na matematično-fizikalnih modelih, numeričnih izračunih enačb, ki se jih lahko izvaja le na super računalnikih in gosto izmerjenih referenčnih podatkih (temperatura, tlak, vlažnost, ...). Izračuni držijo, če so vhodni podatki dobri. Ker pa niso dobri, čeprav so 1.000.000 boljši kot pred 50-imi leti (meritev v vsakem m3 atmosfere ni, je pa mogoče na vsakih 10 km3), tudi rezultati (napovedovanje vremenske prihodnosti) niso 100% zanesljivi, ampak so 99% zanesljivi za naslednjo uro, 90% zanesljivi za naslednji dan, 70 % zanesljivi za naslednje 3 dni ... Spet gre za verjetnost dobrega rezultata, kot je bilo pri učinkovanju cepiv. Če človek ni naravoslovec, verjetno težje razume, kaj v praksi pomeni verjetnost ...