Janez007

Pri teh obveznicah me najbolj moti, ker v naprej ne moreš vedeti, koliko boš dobil? Pravite, da je optimalno vložiti  30.000€. Kaj pa če bo interesentov za 1 MRD €, bo potem od teh 30.000 ostala le okoli 7.500 €? Ali blefirati in se prijaviti za 100.000€, da bi na koncu bilo 30.000€? 😜

Nekaj podobnega:

"The dealer did have an OBD code which pointed to the SAS unit."

Help! DCS Malfunction, SCBS Malfunction, TPMS Malfunction warnings. | 2004 to 2020 Mazda 3 Forum and Mazdaspeed 3 Forums (mazda3revolution.com)

pred 28 minutami je Z M A J napisal:

Nadrejenega prijavil za mobing! Večina oddelka je žal tipičnih Slovencev, ki jamrajo, izpostaviti se pa nimajo poguma (mentaliteta; bodimo tiho in veseli, da imamo službo). Ker sam nisem te sorte in načina razmišljanja, sem pač prevzel pobudo in to kot novinec, v poskusni dobi. Tak sem in si ne želim biti evnuh. 

Svaka ti čast! 

Moje izkušnje. Večkrat, ko sem na sestankih izpostavil stvari, ki so težile vse sodelavce, me ti na sestankih niso podprli - bili so tiho, šele po sestanku so mi potiho posamezniki povedali, da se z menoj strinjajo, da sem dobro povedal. Rezultat je bil pa ta, da sem postal trn v peti šefov, bil deležen tudi groženj ... napredovali pa so nesposobni ritolizniki.

Po mojem, je v večini primerov tako. Nesposobni šefi tudi konstruktivno kritiko jemljejo kot oseben napad nanje. In takih "drekačev" se okoli sebe bojijo.

Prvo se pogleda papirje avta. Kdo je na papirjih prodajalec, kdo je garant za to konkretno vozilo in kakšni so garancijski pogoji. Tablice po mojem nimajo zveze (nemške, slovenske, ...). Lahko pa je problem lastništvo, namreč dostikrat je razlika pri garancijskih pogojih med fizičnimi osebami in podjetji.

Tržna inšpekcija nima pristojnosti za posredovanje izven Slovenije. Mogoče lahko pomaga Evropski potrošniški center Slovenija.

A taki šalabajzerji smo Mazdaši? 😟

Zoprna situacija. Krivec je znan. Naj trpi škodo, jo sanira (dobavi gratis alternativne ploščice) in pokrije morebitne dodatne stroške.

@Fresh_25, kaj bi jaz naredil na tvojem mestu?

1.  @Jest-u bi poslal zasebno sporočilo in doniral nekaj € za tale koristen Mazda forum  

2. Avto bi na servis odpeljal k mojstru Simonu Pelku https://www.bizi.si/AVTO-PELKO-D-O-O/ in boš imel dobro poservisiran avto za bistveno nižjo ceno, kot na pooblaščenem servisu ... zanj vemo, da so mu Mazda posebnosti dobro poznane.

pred 13 urami je Shrek napisal:

20 let stare mazde 30 se ne bojo prodajale. 

Torej dikt na avtoodpad in v kocko ...

pred 24 minutami je svadreb napisal:

Ne morem verjet, da se je o eni plastiki na avtu debatiralo celih 6 strani !?!?! @DragoK, mate pa jekleno voljo...

Mene pa bolj zanima, kaj, ko/če pod temi plastiki enkrat začne rjaveti? A je res protikorozijska zaščita tok dobra, da se to ne more zgodit? Spodaj namreč lahko že fajn gnije, pa živ bog ne vidi.

Predlagam da odpreš novo temo .. že vidim 60 strani ...  

Čeprav odgovor je že v naprej znan, odvisen od konkretnega avta in njegovega lastnika. 😃 

20 let stare Mazde se prodajajo za nekaj 100€ in verjetno je pleh med manjšimi njihovimi težavami. Ugibam, da bo čez 20 let podobno, saj si sintetičnih goriv navaden smrtnik ne bo mogel več privoščiti, razen če EU prej razpade. Torej zakaj bi se sekiral, kaj je pod plastičnimi obrobami? Se ne vidi, ne vpliva na vozne lastnosti, tudi trdnost avta ne bo kaj dosti manjša ... 

So pa za to pooblaščeni servisi, ki avte na vsakem rednem servisu, tudi njihovo pločevino, temeljito pregledajo in lastnika še pravočasno opozorijo ... v teoriji, v praksi pa ... 😃

Na naših Mazdah tudi še vpalita okoli 5,5 let stara Panasonic akumulatorja ter tudi skoraj že 11 let star akumulator na Cliotu.   Jeseni bo verjetno treba zamenjati vse tri. 

Bere se tako, kot da pri neki nizki zunanji temperaturi (recimo -5) pri vaši hiši toplotne izgube "zamrznejo" in do -10 in še nižje več ne naraščajo. 🙂 Če bi bilo to res tako, si za svoje izume na svoji hiši zaslužiš Nobelovo nagrado, patentiraš in lahko postaneš najbogatejši zemljan. 😃

"Za po vrhu pa ni povečanega odvzema v radiatorjih oz. razlika med temperaturama v radiatorjih ne naraste tako močno goede na padec zunanje temperature."

Tudi pri konstantni temperaturi radiatorja se odvzem z nižanjem zunanje temperature veča ... mora pa v tem primeru peč dovajati radiatorju več toplote (na 2 načina: večji pretok ali večja temperatura vode ali kombinacija).

pred 18 urami je skritikrt napisal:

Mogoče kdo ne pogrunta,kaj sem mislil...če gledaš krivuljo zunanje temperature in temperature v sistem spuščene vode (modra in rdeča krivulja) po 19i uri,opaziš,da krivulji nista čisto obratno simetrične,oz. da je temperatura zunaj bolj padla,kot pa je sistem reagiral z zvišanjem temperature "forlaufa".

To je posledica tega,da je bajta suha,in de je "shranjevalnik poln" (hiša zares ogreta).

 

Za po vrhu pa ni povečanega odvzema v radiatorjih oz. razlika med temperaturama v radiatorjih ne naraste tako močno goede na padec zunanje temperature.

Ali pa posledica slabo dimenzioniranega ogrevalnega sistema glede na lastnosti stavbe ...  😁

Ampak krivulji se zdita čisto logični ... za razliko od tvoje razlage ...🙂

Prav je rekel - zamenjaj malo verižico oljne črpalke. Običajno jo menjajo med 150-200.000 km. Odtrgalo jo je tudi že prej, če drži ena tukajšnja objava, ko mu jo odtrgalo pri cca 135.000 km, pri slovenskem redno servisiranem avtu.

Včasih so na Mazdinih servisih rednim strankam verižico menjali tudi gratis, kasneje so stranke plačale le delo, kako je danes, ne vem. Sploh, ker se gredo Mazdini servisi skupaj z Mazdo Slovenija skrivalnice. Dostikrat odgovornost prelagajo drug na drugega, pravila pa niso jasna in nikjer nam strankam na voljo, objavljena. Tako da je zelo odvisno od volje sprejemnika in koliko je stranka "zatežena". Žal.  Upam, da kdo od njih spremlja ta forum in kaj ukrepa, izjavo pa lahko podkrepim s konkretnimi dokazi.

Ugibal bi, da je kondicija te verižice zelo odvisna od njenega mazanja (mazalnih sposobnosti) in načina vožnje (naglo pospeševanje, veliki obrati ji sigurno ne koristijo).

Mazanje je odvisno od pogostosti menjave motornega olja (za Mazdinega dizla naj bi bilo to prej kot na predpisanih 20.000 km, po tukajšnjih objavah zaželeno celo na 10.000 km), ker olje uničuje slabo izgorevanje - slabo stanje podložk injektorjev (problem te generacije motorjev) in morda tudi samih injektorjev (tudi pogost problem te generacije motorjev ... kar nekaj so jih zamenjali že v garanciji). Potem povzročajo dodatne umazaniie v olju pogoste regeneracije, še posebno olju škodujejo nedokončane (prekinjene), ki povzročajo določen ostanek goriva v olju - ga redčijo ....

Potem je tukaj še nekakšen filter olja - oljno sito. Menda je največji problem za verižico z umazanijami zamašeno sito (posledica prej naštetih razlogov in morda še česa), ki prepreči olju pretok in mazanje verižice.

Za kateri avto so, za kaj na tvojega ne pašejo, sprednji, zadnji, ...?

pred 2 urama je ignacij napisal:

Iz tega razloga imam v oglasu fotko števca kjer se vidi povrečje 6,9l, samo verjetno da te fotke sploh ne pride, ko prebere motor 2,5l je kolaps.

 

En me klical pa me spraševal za porabo, in nikakor ni verjel, ker njemu diesel Insignia pije 8l, pa da ima probleme z njo. Sem mu rekel če noče problemov je prov poklical, no na koncu se je odločil da bo šel raje enega tdi passata pogledat.

Zakaj ne prilepiš slike s Car info? Samo potem, ko ga boš prodal, lahko pričakuješ še kakšen klic zadovoljnega kupca .... 😃

Specifications for Mazda 6 Wagon generation GL 2.5 SKYACTIV-G Automatic, 6-speed (car.info)

Pred eno uro je miha20 napisal:

daj slikaj list da vidim kaj so mereli

ti v zs razložim 

@miha20, tukaj je forum za vse, ne pa za tvoje posle! Razloži vsem. Posla boš imel tudi tako dovolj, ali še več.  Tukaj je kar nekaj ljudi, ki pro bono delijo svoje znanje. Ali pa sponzoriraj stroške njegovega delovanja ...

pred 53 minutami je Tine1966 napisal:

kako se pa priklopi ta dapter ce je prekratki da bi na obstoječe kontaktete dal. 

Dnes bil na tehničnem, izpuh katastrofa 4.5 3x preveč. 

Je mizno da katera diza ščije. 

Imel kdo podobno. 

Imajo skoraj vsi, samo da ne vejo. 😁 😂 🤣

pred 50 minutami je NevLado napisal:

Kolega prodaja rabljene ne/delujoče injektorje za CD150, primerne za obnovo. 1 trokira. Če kdo rabi, več info v ZS.

A pri vas komunala ne zbira odpadnih kovin? 😁

pred 2 minutama je Slivka napisal:

 

Jah, saj, to je za jamrat in godrnjat: novejše ko je slabše je...

Dobro poznam fanta mehanika, ki je nekaj zadnjih let delal na pooblaščenem Volvo servisu. Tudi pri Volvu so starejši motorji bistveno bolj vzdržljivi in neproblematični, kot novejši. Recimo 5 cilindrski 2400 cm3 motorji okrog letnika 2014 so zelo dobri, tako bencinarji kot tudi dizli. 

Eni ne vidite? Ob običajni svetlobi se tega ne vidi, ker sence nastanejo samo, če svetloba prihaja pod ostrim kotom, tako kot se na fasadah neravnine opazijo samo pod določenim kotom sonca.

pred 32 minutami je Alex napisal:

Pa dejte ga srat no. Če do sedaj tega na svojih cx30 ni nihče opazil to pomeni, da problema ni. 

Boste pa od zdaj naprej ... 😁

pred 10 minutami je Alex napisal:

Jaz sem, verjemi, zelo, zelo picajzlast, saj izdelujem električne kitare. Vse, od lesa, inlayov do magnetov. In verjemi, da če bi bilo kaj narobe na moji cx30, bi prvi to opazil. Veš kako pravojo: "slabemu.... tudi dlaka smeta". 

Pa brez zamere. Recimo za primer ti dam od svaka audija TT, najboljša oprema, najdražji model. Pa odpreš sprednjo havbo in ni zvočne zaščite prilepljene gor. Gol pleh. Pa zadnja plastika difuzorja je že napokana. 

To so prvi problemi, ne pa tej namišljeni, kje nekdo ocenjujete nekaj, za kar ni usposobljen. 

Oprosti, ampak to samo pomeni, da napisana samohvala ne drži.  🙂

Všeč so mi take objave, kot je tale od @DragoK. Potrudil se je in svoje izjave podkrepil z dobrim dokaznim gradivom. 👍 

Tako zgrbljena obroba zame ni OK, ni na nivoju super izgleda lakiranih površin. 

pred 13 minutami je Z M A J napisal:

Pozdravljeni! Je kdo pred kratkim kupoval Bramac kritino, da mi priporočate pri komu jo ugodno kupiti? 

Priporočam ne kupit Bramac. Vsi sosedje, ki jo imajo, imajo že po 10-tih letih šekasto streho, po 20-tih so že vidni odtenki sive (beton), ... Pa kot pri praških, ne glede na to, da ima vsaka nova generacija Bramaca neprimerno boljši, bolj odporen premaz, in to že 40 let, kolikor  spremljam. Sam bi se še enkrat odločil za opečno kritino.

Mi smo ga položili enkrat pri starših. Ena paleta se je zdrobila že med polaganjem (lomili so se koščki na vogalih, ker se očitno beton ni ustrezno strdil, pa so ga že prodajali), o odpornosti premaza pa sem že vse povedal. Takrat smo zraven kupili tudi Bramac UV odporno folijo in nekaj prozornih (plastičnih) strešnikov za podstrešno svetlobo. Folija je pod temi plastičnimi strešniki po nekaj letih popolnoma razpadla, ... nastale so luknje večje od strešnikov ...   

Pač nivo kakovosti Mazde CX-30. 😁 Šparajo tu (plastične obrobe), šparajo tam (plastičen karter, papirnato "usnje" volana), sem pa tja se jim zato zalomi. Če so dali toliko pozornosti/vložka na popoln izgled avta (oblika, na videz perfekten lak, platišča), potem tole sigurno ni bilo načrtovano. Podobno je s črnim svetlečim stebričkom med okni vrat Mazde 6. Če ga pozorno opazuješ pod različnimi koti, se opazijo neravnine.

Je pa tvoja garaža @DragoK s to svetlobo kot nalašč, da se vse opazi. 😃 Če slučajno misliš, da tvoja ženska nima celulitisa, naj se v kratkih hlačah sprehodi v tej svetlobi mimo avta. Ta svetloba tvoje garaže ga odkrije še pri mladih moških. 😂

Tisti ki nekaj tako sovraži kot Slivka Forda, je do stvari nespoštljiv, ga obrekuje, ... ali si res zasluži njegovo zvestobo? Če obstaja Bog , ki naj bi vse to videl in je vsemogočen, kaj bi on naredil? Mogoče pa že ukrepa ... bom še začel zares verjeti v Boga. 🙂