-
Sporočil
4.101 -
Z nami že
-
Nazadnje prisoten
-
Dnevne zmage
27
Tip vsebine
Profili
Forumi
Koledar
Garaže
Ideje
Zadnja sporočila napisano od Janez007
-
-
-
-
-
-
-
👍
Torej kupil si raketo ... 😁
Bomo veseli kakšnega tvojega poročila.
-
-
-
Ne. Pri G165 je enomasni vztrajnik, pri CD175 dvomasni. Težave dvomasnih so lepo opisane tukaj:
"so težave in okvare dvomasnih vztrajnikov zelo pogoste in stroškovno zelo neugodne za odpravo. Na težavo z dvomasnim vztrajnikom opozarja izrazito šklopotanje, ropot in tresljaji v prostem teku, pri vožnji z nizkimi obrati motorja in pri intenzivnem pospeševanju. Za ropot in tresljaje je kriva obraba in iztrošenost elastičnih elementov, ki povezujejo oba dela vztrajnika zato prihaja najprej do slabšega blaženja in kasneje do neposrednega stika med posameznimi elementi kar generira izdaten ropot. Zaradi specifične zgradbe vztrajnika, visoke cene ter posledično odlašanja lastnikov z menjavo je pri menjavi vztrajnika zaradi dodatnih mehanskih poškodb potrebna menjava še celotne sklopke skupaj z lamelo , košaro in potisnim ležajem kar rezultira v visokem strošku popravila. Navadno se lastniki vozil z iztrošenimi vztrajniki soočijo pred prevoženimi 200 000 km, seveda pa lahko kilometri močno variirajo tako navzgor kot navzdol predvsem v odvisnosti od načina vožnje."
Enomasni in dvomasni vztrajniki – AvtoNasveti.com
WWW.AVTONASVETI.COMI Hate This Dual Mass Flywheel | Mazda 6 Forums
WWW.MAZDA6CLUB.COM
I've come to the conclusion I really do hate this dual mass flywheel. I don't think I've ever had a car with a dual mass flywheel before. But I... -
Ročni menjalnik z dvomasnim vztrajnikom pri Mazdi 6 CD175 deluje zelo robato, pri Mazdi so mi rekli, da je to normalno.
-
Dobra primerjava 👍
- 3
-
Kolikor vem pa ima Mazda s temi dpf in regeneracijami težave že od samega začetka, od leta 2005 naprej. In ves čas isti izgovor "preveč kratkih voženj"
- 1
-
Če se ne motim, so bili na Mazda servisu pozorni na Injector correction value, ki naj ne bi presegal vrednosti +-1.
-
-
Pred eno uro je TiEn napisal:
Predraga je ja... za tolk star avto s takimi kilometri. Je pa res da je zdej trg z rabljenimi vozili malo v kurcu.
Lahko bi rekli tudi obratno, za trg z rabljenimi avtomobili so spet zlati časi. 🙃
- 1
-
pred 13 minutami je Aless napisal:
@Janez007ja dizel bolj kadi in z sajami bolj onesnažuje tudi olje.
Zato zgled olje pri bencincih po barvi bolj "zdravo", čeprav mogoče več ni.
Glede vsebnosti goriva volju pa lahko enostavno dokažeš oz. 100% ugotoviš z analizo olja v laboratoriju.
Kot sem že v tej temi napisal analiza z kapljičnim vzorcem je groba ocena rabljenega olja in se ne more primerjat z pravo laboratorijsko analizo, kjer se vidi dejansko vse kar se z oljem in motorjem dogaja, viskoznosti, oksidacije, vsebnost kislin, obrabe materiala...
Kapljična analiza se ocenjuje po 24urah in samo z rabljenim oljem, v novem olju nimaš kaj ocenjevat.
Glej spodnjo sliko kapljice novega olja.
Je ob enakem % bolj škodljiv bencin v olju kot nafta.
Mejne vrednosti za bencin so 2,5%, za nafto pa 5%, vs ekar je več ima že vpliv na obrabo materiala
@Aless, 👍
-
-
Draga zamenjava na bencinski črpalki: vozniki namesto dizla točili bencin
NOVICE.SVET24.SI
Enega voznika je "napaka" stala skoraj 3000 evrov. -
-
-
-
-
-
Dober servis za Mazdo (uradni, neuradni,...)
v Tehnične težave, vzdrževanje in stroški
Napisano · Popravljeno od Janez007
@Peter22, jaz bi šel po vrstnem redu, najprej mehanik recimo Pelko, da ga fino sproba in po potrebi poservisira, potem v Lesce za mnenje glede olja menjalnika, potem pa če bo ostalo še kaj denarja na čipiranje 😁
To se sliši enostavno, kako pa bo v resnici, pa boš napisal in še kakšno fotko napopaj poleg Sam imam izkušnje, da si noben od mehanikov v takem primeru ne vzame prav dosti časa - za kakšno raziskovanje. Tudi na pooblaščenih servisih ne, ali celo še manj. Ker čas je tudi zanje strošek - denar. V smislu kot je napisal @scania: " Vglavnem take naložbe se ti splačajo če si veš sam kaj naredit, drugače so jama brez dna."