sportman333

Jaz sem imel zdaj na zadnje PS4 in sem mogoce malo razočaran, zelo mehke, komaj 3 sezone in so za preč...sicer dobra guma, mehka prvi dve sezoni super , zdaj tretja v dežju tko tko....zato me zanimajo mnenja za druge (v primerjavi z zimsko alpin 6 bistveno slabsa glede na denar, zimske miselinke so pa super in bodo naslednje zimske iste)

In kaj zdaj to @Boss pomeni, jih priporočaš ali ne?

to je pravi test , pospešek od 60 do 150 👍

a ti imaš pa giant dinota not ?

Še nisem slišal da bi ti na uradnem servisu gledali verzijo sw in da bi ti nalagali nazaj osnovno mapo, dvomim da to delajo na mazdi če nikjer drugje ne....pri teh atmo motorjih ti nalozijo samo bolj optimizirano mapo, torej je teh 10-15 konjev samo optimiziran comp.....(npr.za hondo vem da ti potem "odpre" vtec namesto pri 3.5rpm ze npr pri 2.800 torej imas malenkost vec navora, ni pa to ne turbo boost če kdo to misli, da je potem pa raketa🤣

IT je zakon, ta del pa sploh, sam sem bil navdušen nad Ravenno in okolico....

Kolega je pred 25 leti nabavil novega p206 s16 (takrat je bil to res stroj), takoj iz salona smo sli na probo in vse brzine do blokade 🤣je rekel da ce je stroj bo delal ne glede na utekanje....in masinca mu je delala bp so nekih 100k km dokler ga ni razbil....

Jaz sem na zadnje vzel K4 home control, zdaj po nekaj pranjih za moje potrebd zadošča, dal sem pa potem 280€ v gitasu kr.....prodajalec mi je rekel da je to hobby program in da s to serijo ni priporočljivo delati več kot 30min brez da bi se vmes vsaj malo ustavil zaradi pumpe, kar pa za pranje avta ali rolet niti ne rabim...kar mi je ok ker k4 nima premočnega pritiska lahko uporabljam vedno max za avto ali zaluzije (kolega ima k7 in tam pravi da mora že paziti na pritisk, sploh za avto), tudi prane plošče lepo opere z nastavkom ki dela "vrtinec"....za enkrat sem za moje potrebe zadovoljen....2leti garancije, in kot je rekel prodajalec bi ob normalni uporabi (ne zdaj neka heavy duty celodnevna uporaba) zadeva morala funcionirati....za moje potrebe se mi ni zdelo vredno dajati za k7 še 1x več. ..

null

Podobno kot če kupiš/kupuješ mazdo dizel😂🤓🤣

310km je očitno kar izziv za vsa EV, pri čemer je večini ostalo manj kot 20% baterije, heh VW in Škoda pa niti brez polnjenja tega ne zmoreta....(aja očitno so prehitro vozili v vrhniški klanec pa jim je baterijo pobralo....:)). Med Lendavo in Koprom: koliko stane 45 minut hitrejša vožnja? Zanimivi rezultati. SIOL.NET Koliko hitreje prevozi pod iz Lendave do Kopra tesla v primerjavi z vsaj dvakrat cenejšim kitajskim električnim avtomobilom?

Resen odgovor nazaj, sem kar nekaj let [5] vozil dizla ki je bil bisteno boljši od Mazdinega, cccc🤣, sorry....tako to pa malo za hec🤓, se pa strinjam z zapisom👍, sam sem imel v cca 120k km prevozenih z dizlom 2.2 140km pov porabo okrog 6.5.....ampak sem bil med hitrejsimi (vsaj mislim) na relaciji LJ-PO, 2X na dan 5 let....(v vrhniski klanec mi niti Policija s provida passatom ni sledila, cccc....no so me pol na izvozu za cerknico ustavili🤣🧐)...

In koliko so te sanje?, sej k bos EF zaključil boš hude dnarje služil?!?🤣🧐🤔

Očitno imaš kamionski tempo 😂🤓🥸🤣 za porabo v podpisu 5.77....hec 😉

Saj imaš na voljo tudi boljše dizel motorje kot pa je mazdin🤣😉....lahko pa gamble-aš?!?🧐🙄....jaz na tvojem mestu ne bi (najboljši so odgovori, naj bi bil, naj bi bilo....heh, kot v osnovni šoli)....najbolj relevantno bi bilo, da se javi kak mazda forum lastnik dizel mazde 2018+, ki ima 200.000km plus in da pove kake težave in ne ima/je imel....

Enako jaz, kot sem rekel, ko se peljal ocetovega renoja so bili tam sami stroji parkirani 🤣

Kako taki majstri obdržijo posel mi je res misterija.....a folk nič ne preveri preden da tako zadevo servisirati?!?

Pomagalo bi ce bi konkretno napisal ime firme, saj ta vas tudi ni tako majhna da bi imela samo enega majstra?..... Jaz sem na zadnje menjal kompresor klime za oceta pri BEJA (zavhr pod smarno goro, pa ne vem ali so to ze pirnice)...odnos malo bolj kmečki🤣, ampak so mu pa zrihtali dobro in zadeva dela bp....(zdaj bo že eno leto); tudi majstr ki ga je tja usmeril jih je priporočil da so ok....

Takemu direkt v faco rečeš, " ok hvala, bom pa drugje kupil, pol te pa postrani gledajo in ponujajo ne vem kaj", tako sem jaz za bajto naredil, ko mi je majstr navaden prodajalec pri Jelovici rekel da je to koncna ponudba in da se za ceno nic vec ne pogajajo 😂, pa sem mu samo rekel ja ok....pol očitno ne bom vam dal 150k ampak enemu drugemu in sem šel k Lumarju👍, kjer sem se pa z direktorjem Markom 3h pogovarjal in na koncu malo pogajal in na koncu podpisal pogodbo...(vecina se pac ne zna iz posla in misli da ce dela za saltarjem za 1000€ na audiju je pa car🤓🥸🤣)...

Kolega je zadnjič razlagal zgodbo za škodo eniaq al kaj je tisto njihovo ev sranje....če se vozis po ac med 100 in 110 (torej kamion/bus režim) je poraba zelo ok....v kolikog gres 130 je ze izven povprečja, v primeru da voziš pa 150 je pa poraba brutalna in se doseg minimizira....torej kamion/bus driver mode pa je super😂 in med drugim so mu avto v pop leta še ene 3x odpeljali na servis in sedaj je obupal....

O tem govori serija blackout 🤣

Daleč od tega, da bi bil poznavalec EV trga in proizvodnje oz. nasploh avtomobilizma, ampak tole (prekopirano iz neta iz enega članka) za moje pojme kar realen zapis trenutnega dogajanja na tem področju.... **** Trenutno se v Šanghaju odvija avtomobilski sejem - spektakel za vsakega avtomobilskega fana. Medtem, ko se EU- in ZDA proizvajalci ukvarjajo kako izdelati negorljive baterije, ki jih bo moč napolniti v manj, kot v 30 min, Kitajci predstavljajo avtomobile, ki so ob enem tudi helikopterji in e-avtomobile s 1.000 km dometa, negorljivimi baterijami, ki se napolnijo v 5 minutah. Ja. Prehiteli so nas. Močno. Vendar pozor! Pri mnogih novinarjih opažam, da ne razumejo poante, še manj pa ozadja, zato bom malo bolj podrobno razložil situacijo. 1.) EU in Kitajske ni moč primerjati! a.) Kitajska razpolaga z 88 % vseh resursov za proizvodnjo e-baterije, logično, da bodo zato lahko proizvajali mnogo cenejše in da bodo najboljšo/najnovejšo tehnologijo obdržali zase b.) Kitajska ponuja močne subvencije in olajšave pri nakupu e-avta. Do decembra 2025 so vsi oproščeni 10 % davka, poleg tega dobijo od 2.000-4.000 dolarjev subvencije/e-avto c.) Cena kwh elektrike na Kitajskem v domačem gospodinstvu je 7 centov/kwh, na javnih polnilnicah pa v povprečju 5 centov (!), v bolj urbanih okolicah in ob določenih urah (recimo Šanghai) 26 centov č.) Kitajska vozila so v povprečju 50% cenejša od ekvivalentnih naših vozil pri nam v Evropi d.) Povprečni strošek delovne ure: Na Kitajskem se povprečne urne postavke v avtomobilski industriji gibljejo med 66 in 90 kitajskimi juani (CNY) na uro. To je približno 9–10 evrov, odvisno od trenutnega menjalnega tečaja. V bolj razvitih mestih, kot sta Šanghaj in Shenzhen, so lahko urne postavke višje zaradi večjega povpraševanja po usposobljenem delu. Vendar pa so te razlike še vedno manjše v primerjavi z zahodnimi državami. V Nemčiji so urne postavke v avtomobilski industriji bistveno višje. Povprečna bruto urna postavka za proizvodne delavce je bila decembra 2024 približno 44,15 EUR. Za primerjavo, pri Volkswagnu so skupni stroški dela v Nemčiji znašali okoli 62 EUR na uro v letu 2023, kar vključuje tudi administrativne in razvojne delavce. 2.) Kot je povedal zadnjič znan nemški politik, bi EU morala ostati pri tem v čemer je bila vedno absolutno najboljša na svetu in to je izdelava ICE. Seveda bi to preverjeno tehnologijo še bolj izpopolnjevala, ampak že danes, če kupite avto, ki ima že euro6e normo, ste kupili ICE, ki ima zanemarljivi co2 izpust in namesto, da se EU cirkusantje še naprej ukvarjajo z izpustom avtomobilov (pri čemer 50 križark v EU izpusti več co2, kot vsi avti v EU), naj se EU in svet raje prične ukvarjati s pravimi onesnaževalci: gradbena in vojaška industrija. Avtoindustrija pa bo že znala še dodatno znižati odtis (npr Porsche testira svoj e-fuel, sintetično gorivo, Japonci testirajo nove načine vodikove celice, ki bodo varnejši in mnogo bolj ugodni itd.) EU proizvajalci so pred 20 leti odpirali svoje tovarne na Kitajskem. Čisto samo zaradi pohlepa, ker so tako dobili ultra poceni delovno silo. Kitajci so bili tiho in se učili. Sedaj prihajajo računi.

Vamos Barca👍🤣

lancia delta integrale itak zmaga 👍

Se mladi res ne zanimajo več za hitre avtomobile? WWW.RTVSLO.SI Hitri in zmogljivi avtomobili so danes bolj dosegljivi, kot so bili nekoč, pospeški in surova moč... zanimiv prispevek predvsem ko vprasajo direktorja firme "pacient" ali bi imeli e-sprinterja🤣, tudi pri nas smo testirali eno e-vozilo za resno heavy duty 24/7 uporabo je no-go.... (sploh pa ne pozimi, edini komentar je bil da ga imajo lahko da bodo drugim čaj vozili....)