sportman333

hehe, se povsem strinjam, moji dve zgodbi iz preteklosti sta dve....ko sem bil še mulc, smo stavili za gabo, da bom 10x zapored gor/dol prišel na Šmarjetno goro (kdor je iz Kranja in okolice pozna), in sem prišel 8x gor, potem sem poklical da sem izgubil stavo, na poti navzdol sem bil tako hin (in hvala bogu se nikoli še nisem tako počasi peljal navzdol, v tistih časih čelad še ni bilo) in na polovici krešnil v 2 avta (resda smo imeli oboji krivdo), ampak jaz sem polomil kolo, roko......druga pa zopet iz Postojne, sem imel obdobje, ko sem res hodil na Nanos in sem bil v tej gorski hoji natreniran, sem eno soboto štartal in pred mano en tip mogoče 25-30m in sva celo pot (po strmi, kdor pozna Nanos ve), mislim da cca.50min....ko sva prišla gor, sva za šankom pila čaj, je tip rekel "si imel kar dober tempo", jaz pa ja v redu, ampak kaj hitreje ne bi šlo, on pa meni nazaj "ma veš sem imel še 5kg uteži na nogah, sicer grem pod 45min" :).....tako da kot so že poudarili, bistvo je rekreacija, vsako pretiravanje sploh na stara leta in v obdobju "moške krize " je brez potrebe

mojih 5.centov, jaz tečem že vsaj 25.let rekreativno in mislim da če ima nekdo tempo pod 4:30 je to že kar vrhunsko za rekreativnega tekača, sam sem se včasih štoparil in meril, sedaj se mi ne da več kot je že nekdo napisal (1) se mi ne da, (2) nimam več te potrebe, (3) bistveno je da grem ven in tečem cca.3x tedensko od 5-10km in da to pretečem brez neke muke, pri čemer imam nekako na okroglo tempo med 5 in 6min/km odvisno od razpoloženja :)....in (4) nikoli nisem imel tekaške postave in tudi če bi treniral ne vem kako ne bi prišel blizu 4:30 ali pod.....(najboljše kar sem odtekel je bilo cca. 48min 10tko na Nočni 10tki na Bledu, pa imaš tam tekače, ki tečejo bosi in so me prehiteli za 10min :)), imam pa sodelavca, ki je že po konstituciji tekač in teče cca.4:00 brez problema 10tko ali 21tko, tako da...bistvo je da se gre v naravo , ampak tudi je odvisno ali si se kdaj s tekom pred tem ukvarjal ali ne, ker nekdo ki je treniral ima že v štartu boljšo tehniko in pravilneje teče, se ne matra tako, itd...in ima že v štartu pomojem minuto fore na km :), jaz sem svoje čase pol-profi plavanje treniral 12.let in vem kaj to pomeni, če se prestavim iz teka v bazen na plavanje (se pa spomnim ko sem živel še v Postojni, ker bil v PO mesninah en mesar in ko je debata naletela na tek, sva se malo pogovarjala in ko je povedal cajte sem rekel, ok ti tečeš, jaz pa hodim proti tebi :), maraton 2:35, 21tka 1:10 in taki nori časi, je pa iz Vipavksega konca, tako da če je kdo od tam ga zagotovo pozna, sem pa že pozabil kako se kliče....)

Če nimaš kakšne posebne klavzule v lizing pogodbi, je predčasno poplačilo vedno mogoče, brez da sploh navajaš kakšen poseben razlog (edino lahko da ti "upalijo" kake dodatne stroške predčasnega poplačila, to pa preveri v pogodbi).....

za Hondo :), je pa verjetno enako tudi pri Mazdi, razen, če vam lahko mapirajo iz ene mape 120 na tisto 160, imaš potem ja bistven boljši izkoristek, pri mojem Accordu ni neke dodane vrednosti....

Pri klasičnem atmosfercu nimaš kaj veliko za delati in tudi kakega hudega doprinosa ni.....ko sem jaz preverjal za svojega accorda 2.0., mi je bilo tako razloženo, edino dodana vrednost je v tem middle range-u, kjer se recimo največ voziš, da imaš recimo nekaj več navora med 2.5k-3.5k obrati, kjer je ta motor najbolj "bogi" in ne da vedno moraš voziti nad 4k rpm.... -> "Vtec se premakne, rev limter se dvigne ( z obema spremembama ne pades iz vteca pri prestavlanju navzgor, oz. minimalno.. ), pedal response se popravi da je feeling kot da imas gas na zajlo, sami konji in navor v spici ni neka sprememba da bi ti rekel +10konjev....je pa v midrange-u sprememba, navora in moci...ravno tam kjer najbolj uporabljas motor. Ob isti voznji se zmanjsa poraba....kar se tice racunalnika pa ni nic bolj obremenjen ali pa da bi zaradi tega karkoli bolj trpelo...Vse to bi lahko bilo dejansko narejeno ze v tovarni, vendar tam zmeraj pustijo se nekaj prostora.., in nic se fizicno ne posega v avto/racunalnik."

hehe, to so bili drugi časi, na štartu mu je motor crknil, če ni držal vsaj 6k rpm :), ki pa je na obratomeru tam nekje v prvi tretjini

točno tako, enako je z oljem za motor, ko so vsi vw in ostali vag fan-i navdušeni da imajo servisni interval na 30k km...pol pri 150k km pa generalka, itd......no je pa res, da pred tem na servisu za olje prišpara cca.50-80€ ker nima intervala preje....., jaz osebno ne razumem ljudi, ki vozijo avte za 30-40k € ali še več, potem pa "šparajo" na potrošnem materialu in ne delajo rednih servisov, vlivajo olje iz špara/hofra, itd....enostavno mi to ni jasno/logično, lahko pa da ne razumem 😄

se strinjam, takle merđo bi moral biti V6 in vsaj 300km, če bi bil bencinar, vse ostalo je brez veze

super avto, samo kaj ko vse, ampak res vse pokvari pri takem avtu oznaka CDI :), tak tipa avta enostavno ne more biti dizel, pika!

zelo dobra poraba za 186konjev in 2.0 motor, vsaj jaz mislim tako, kaj si imel prejšnji avto bencinarja/dizla, kako bi ocenil teh 186konjev, si že malo napisal, ampak če recimo lahko konkretno primerjaš z kakim avtom, toliko da dobimo občutek, hvala.

Seveda si dal napačno kombinacijo namesto vw 150km dizla bi moral dati hondin 2.2. dtec 150km, ne pa vw😁😄

Odlično, za sanke bi rekel da bi dobro izladlo če bi bile črne, ampak ko boš natikal prečne nosilce boš verjetno odrgnil barvo in boš potem vsakič popravljal, razen če nosilcev sploh ne uporabljaš....

kaj to pomeni zadaj malo placa, ali recimo če spredaj sedita dva 1,75-1,80 visoka, torej imaš prva sedeža nekje na sredini, potem zadaj še vedno recimo isti tip človeka sedi, torej enako velik? Kolega je recimo kupil škodo scalo, ki je za moje pojme majhen avto, on ima 1,90 in ko on sedi noter je za njim začuda dovolj prostora da sem se tudi jaz za njim usedel, resda imam samo 1,75....zelo prostoren avto, znotraj, zunaj zgleda pa majhen.....se mi zdi da ima več placa kot jaz v accordu, kjer je vse nekaj zgužvano, pri sedaj novejših avtih se mi zdi pa da je vse še bolj "natlačeno".... Če lahko malo še napišeš o tem, tnx. Aja pa Tiguan je verjetno konkretno dražji od Mazde?

Kot nov, samo 20.let star....ccc, v smislu "jaz sem bil pred 20.leti tudi mlad😉😄"

tast je peljal sem v škofjo loko, si preveril pri njih? (ne vem pa ali tudi odstrnjujejo rjo), če ti pride kaj v pomoč -> Zaščita vozil - Tri Krone WWW.TRI-KRONE.SI

Haha, folk pač pretirava, to je podobno kot ima kmet xy hektarjev njive katera je vredna 20-50eur/hektar!, pol jo po možnosti občina spremeni v gradbeno/zazidljivo in on bi potem m2 prodajal po 200-300eur/m2....in sluzil na raji....

pojdi raje tesirat kaj drugega :), kolega je bil navdušen na Tiguanom (sicer še iz diselgate afere).....ampak samo na testnih vožnjah, dokler ga ni imel....ga še nisem videl tako raz...ga kot v časih ko je imel tiguana 😀in ko je hodil vsak mesec na servisiranje.....še danes ga zaj....bavamo

HBO on Go? oz. kako si to vzpostavil? Zanimiva rešitev.....(sploh za mulce, ne rabiš zadaj tablice :))

ne se delat "norca" iz Honda znaka, haha

Zlatarske delovne ure😁

Če smo zelo natančni, boljše kot z4👍😉

👍😉exactly that was my point👍...

Saj je blizu https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=318664577&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&fuels=PETROL&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=16800&makeModelVariant1.modelId=15&maxFirstRegistrationDate=2008-12-31&minFirstRegistrationDate=2000-01-01&minPowerAsArray=110&minPowerAsArray=KW&pageNumber=1&scopeId=C&sfmr=false&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&sortOption.sortOrder=DESCENDING&searchId=47d1f4d1-1ffa-7500-ace8-e2059662bb6f

Fantje da ne bo pomote S2000 je legendarni avto in takih danes ne delajo več, pika!, se pa strinjam glede cene...nov se je takrat pred 20.leti prodajal za cca.30k eur😉😄...imaš pa primerke Honda S2000 CR , katerih cena je letnik 2008 tudi do 70k eur...zdaj pa razumi...ampak ja, to je povsem druga dimenzija...