Boss

Samo zadaj, ?e se ne motim.

ah dej no, tok cheap pa spet niso - dve ma?i bodo darovali

A tisto pizdarijo za cilinder stisnt ima?, al samo odpre? ventil pa vi?ek zavorne ven stisne??

Sej zadnje ?ase jih nih?e...

Najmanj bo? naredil narobe, ?e zamenja? obe... sej niso tolk drage.

Ne vem verjetno 800 let star les glih ni ognjeodporen. Kdo bo pa zdaj neprecenljivo ?kodo kril?

To je verjetno poceni kupljen avto iz druge roke, ki je ?e imel nalet od strani in popravljen, airbage pa niso menjali, ker je predrago. Notri dajo sam kos elektronike, da misli, da je airbag prisoten.

Sej dobi? tudi rabljenega Audija RS, pa mercedesa AMG, pa tudi BMW-jevega M.

pa? "special people with special needs"

Sej ravno to je to - ?e kaj pri korejcih ne more? re?i je to, da nimajo avta v vseh segmentih - ok razen kabrio ali roadster, ki sta pa res minorna proizvoda. Po drugi strani pa ravno sveta trojica (Audi, BMW, Mercedes) ravno tako ?irita paleto, ?isto v vse segmente in tam tudi, ?e kak avto ukinejo je ?e vedno drugih vrh glave. Se pravi se zavedajo, da je ?irina proizvodov klju? in da je vseeno bolje le delat na skupni platformi, gor lahko pa marsikaj razli?nega natakne? in kupci so sre?ni. Sej to ni point - kaj bo? ?ele rekel za kupce premijcev, kjer gredo cifre v 100kEUR in gor? Ampak ?e enkrat, to ni point, kdor ima in mu je nekaj v?e? pa? bo dal.

Uradna cena pri nas je 64kEUR ampak ?e pride? tja in stegne? jezik ga dobi? za manj kot 60kEUR. Kr velik padec cene rabljenih, ampak to je normalno saj kupcev, ki bi dali za rabljen avto ve? kot 30kEUR je malo pa naj bo to za Audi, Mercedes, BMW al pa KIA.

Symon, sej ima? obe razli?ici i30 N (klasi?ni HB) in i30 N fastback tako, da lahko izbira?. Tudi pri motorju, ki je ali 250KM za bolj civilizirane ob?utke in 275KM z LSD in oja?itvami na zadnji premi. Hyundai ti da na razpolago oboje. KIA pa po isti poti sicer ne tako drasti?no s Proceedom GT ("le" 204KM) a zraven imajo ?e en zelo ?portni adut v Stingerju, kjer pa tudi posku?ajo zadovoliti vse segmente od 200KM dizla do 370KM 3.3litra V6 turbo bencinarja. Oba korejca ?irita paleto ostali jo pa reducirajo in kr?ijo - narobe svet.

Mazda nima jajc, da bi tole prodajala v evropi, tako da se bodo veselili le ameri?ani.

Pa kaj nem?ko dogo... ?irafo bi lohk mel :ne vem:

Ma ta bruseljskoi gnoj udriha po ljudeh, ker je to najla?je in najbolj pompozno. Da bi se pa lotil letalskih prevozov pa turisti?nih kri?ark in ostalih nepotrebnih prevozov, ker je kapitalizem selil proizvodnjo v oddaljene kraje - ne to pa? ne, kapital pustimo pri miru pa naj svinja kolikor ho?e, ljudje naj pa jebejo je?a pa pla?ujejo kazni. A resno kdo misli, da bodo kazni pla?ali proizvajalci? Lepo jih bodo prevalili v vi?jo ceno izdelka, potro?nik naj pa pla?a. V celotnem ?love?kem izpusu Co2 ima osebni promet le 3,5% dele?. Se pravi tudi, ?e vse avte spravimo na polovico izpustov se bo to globalno poznalo le 1,75% pa ?e to se le ve?ino samo evropa ukvarja s tem. A se bruseljska teleta upajo spravit na letalske prevoznike pa recimo re?t, da so upravi?eni samo ?e poslovna potovanja pa potovanja zdomcev domov in nazaj... konec turisti?nih potovanj in raznoraznih izletov, konvencij (naj si organizirajo video konference). Prepoved vseh velikanskih kri?ark, ki so grozljivi onasne?evalci ter vsako selitev proizvodnjo podjetje iz EU na kitajsko, indijo , indonezijo, itd pa? ocarinit po visoki carinski stopnji, da omejimo prevoze z velikimi kontejnerskimi ladjami. Kle si pa? ne upajo, ker se bojijo odgovora kapitala, bodo raje ?e mal pritiskali na navaden folk, ki bo namesto o novem avtu (,ki ima recimo malo vi?ji izpust Co2) razmi?ljal o nakupu nekega rabljenega z bistveno vi?jim izpustom ampak neobremenjenega s tem ekoteroristi?nim davkom.

sej ne vem kaj naj sploh re?em... najgloblje so?alje.

Se popolnoma strinjam - to kar po?nejo se lahko sprevr?e tudi v labodji spev in se ponovi zgodba iz 70-ih let pa zgodba iz 90-ih. Vsi bi samo SUV-e zdaj delal in se ?rli med sabo za kupce, namesto, da bi Mazda izbrala pot in polnila tistesegmente, kjer konkorenca ni prevelika in kjer smo kupci, ki nam gre na falus, ker danes bi vsak samo SUV-e delal. Kupim Autobild in 3/4 revijo se predstavljeni samo SUV-i... pa kaj a smo vsi na glavo padli al kaj.

...in Mazda se kaj dosti ne sekira ker tako na lahek na?in izgublja kupce zaradi svojih ?uda?kih odlo?itev... Ampak verjetno se res kopajo v denarju in da japon?kom dol binglajo tisti ?rvi?ki za kupce.

Pa sej smo nekaj strani nazaj ?e ugotovili in tudi preverili na youtubu, da s prej?njo generacijo trojke NIH?E ne zmore 8,9s do 100km/h in da je ?lo verjetno za "typo" v teh podatkih in da je pravilno 9,8s do 100km/h. To je sicer ?e vedno pol sekunde razlike ampak za to so lahko vzrok drugi faktorji - predvsem te?a. Pri tej mo?i je ?e samo 60-70kg razlike v te?i odra?eno v pospe?ki okoli pol sekunde.

Saj ni... probelm so bili la?njivi podatki za prej?njo trojko.O?itno je nekdo zame?a?l podatke za 2.0 in ameri?ki 2.5 motor pri prej?nji trojki.

aloha :ne vem: ... za 50.000km, ?e so slu?beni je to 18.500 EUR kilometrine. V gorivu je slabih 4000 EUR stro?ka, komplet gum 600 EUR, 2,5 servisa okol 600EUR, padec vrednosti avta, ker ni nov recimo 2.500 EUR. Ostane ?e kreeeeepko ?ez 10 jurjev. V treh letih lahko s takim re?imom novo ?estko nabavi brez da bi se sekiral.

Pa sej se mu spla?a - kilometrina FTW.

haha, tole ?e skor zgleda kot bi bil podkupljen...

To jaz rabim - BOSS edition.

Predvsem dizela?i - 15 centov boste pr?paral.