Boss

Prtlja?nik je po uporabnosti v karavanki samo nekoliko ve?ji in to je to. Pri obeh se lepo na veliko odpre in v trenutni sem pripeljal ?isto vse vklju?no s pomivalcem tako, da v prostorskosti in velikosti nakladalne odprtine res ne vidim neke razlike, kot tiste pol to?ke.

Pri meni je tako, da gledam uporabnost in izgled. Se pravi, da mora biti pritlja?nik dokaj velik in predvsem lahko dostopen, ?e je treba kaki ve?ji kos notri vr?t - bicikel je recimo tak, al pa ?tiri gume, al pa kaj ve?jega in okornega. oblika karoserije uporabnost izgled 5vratna oblika limuzine 4,5 5 karavan 5 3,5 klasi?na limuzina 2 5 hatchback 2 2 SUV 3 1,5

A res, katero pa? Tiste grde sanke na strehi povedo samo to, da je to karavan, ki pa je recimo malo lep?i kot pa nekateri drugi karavani.

Se pravi bi ti dala tvoje otroke na avtobus, kjer bi imel ?ofer trenutno dovoljenih 0,49 promila? Sej je skor trezen pa to je ?isto ?ivljensko. :ne vem: Dokler bo taka toleranca do alkohola za volanom bomo pa? mrtve pre?tevali v desetinah, ker statistika ni na tvoji strani in je na?tela nekaj ?ez 20% takih, ki so naredili najhuj?e nesre?e pa so imeli ?e vedno dovoljeno koli?ino alkota pod kapo. Problem je v tem, da je treniran alkoholik lahko pri 0,5 resni?no dokaj normalen, ker zanjga to res ni ni?, nekdo drug je pa, pri istem promilu, lahko ?e mo?no zibajo?. Ampak to je tako kot pri hitrosti, vsi vemo, da bi marsikje lahko bile omejitve veliko vi?je saj jih normalno motori?en voznik brez te?av obvlada, ampak ker imamo na cesti veliko motori?nih debilov, da ne re?em ?e kaj gr?ega, je tem pa? prilagojena tudi omejitev.

AMpak, sej ne bi smelo ni? uhajat iz acuja? Hmm, sploh iz tistih, ki so zaprte zgradbe in nimajo celic za odpirat? Sem ?ist zmeden zdej.

To mi ?e vedno ni jasno, da bi zaradi praznenja akumulatorja se spro??ali kak?ni plini. Sej akumulator je zaprt pa ?e to mi ni jasno kako bi plin ravno na klemah naredil korozijo in to v nekaj dneh.

Kaj, na servisu so ti "nalimali" korozijo na kleme.... fuckin' bastards... kako jim je le to uspelo?

Hmmm, ne vem samo ?lanek je pa? napisan ?isto realno, ?eprav gre v nekaterih delih mogo?e mal ?ez mejo. Kdor je alkoholizirn nasilen je pa? tak po karakterju a ga trezen ?e dobro skriva. Tako, da posplo?evat, da tak pride domov in terorizira familijo ni glih pravilo. Kljub temu, da sem zelo proti alkotu, za ?isti 0,0 tudi sam nisem pa predvsem zaradi tega, ker je lahko ?e nekaj rum-kokos bonbonov verjetno dovolj, da ni 0,0 al pa kak?na ustna vodica oziroma kis v solati. Toda po drugi strani pa morajo ?e danes imeti 0,0 profesionalni vozniki in vozniki za?etniki pa se nih?e od njih ne buni kaj dosti. Ne vem, ampak kako bi zagovorniki alkota za volanom reagiral, da bi njihove otroke vozil avtobusar z 0,5 promila. A bi dali otroka na avtobus ali ne? Sej ni ni? nevaren, saj to ?e ni pijanost, malce je bolj ?idane volje, si pa bo ja eno pivo/kozarec vina ali dva privo??il pri kosilu, saj se je nagaral, ko je cel dan vozil razigrano mularijo naokoli. Mislim, da ga na tem forumu ni nikogar, ki bi zaupali otroka takemu ?oferju, tako da pa? lahko nehamo z dvoli?nostjo in re?emo, da alkohol pa? ni za volan in pika. Aja ?e pa kdo ?e vedno ne verjame, kako to zgleda v praksi naj si pogleda tiste ruske dash cam vide, kjer je vsak drugi v ro?icah, ko naredi karambol.

Jaz nisem nikoli v ?ivljenju... bi mi bilo pod ?astjo, da naredim kaj takega. Bom ?el pa 200-300 m dlje pe?, saj imam funkcionalne noge.

bolj sem ti odgovarjal na prvi stavek, ko si omenil, da je zni?anje na 0,2 brezveze. Jaz pa? mislim, da ni. Za tiste morto pijane pa itak ni ni? preve?... naj jebejo je?a, ?e so neumni in posledi?no nevarni.

aja, sem mislil, da je tema o transportu koles na avtu... tud to spada zraven, ker ?e bom ostal na Mazdi se bom moral tud sam s tem ukvarjat.

To ni ?ist res... dizelska trojka ima dovolj navora za oranje njiv, obra?alnik da? pa na streho na Thule nosilce. ?e rab? pa ?e brano jo lahko pa na snemljivo vle?no kljuko zadaj obesi?.

a to je ta, ki ima bruto letno pla?o 36.985 ?? Kolk bi ji z veseljem strgal te avstrijske zastave dol.

Sej sem napisal, za faktor 1,55x ... pri letni pla?i.

Ampak to bi bilo vseeno modro se pozanimat, ker ?e ma? zadi 4 dokaj pocen bicikle je lahko samo na tem ?kode za 2 jurja. Da ne pride pol ?lovek v situacijo, da so bicikli starej?i od dveh let in brez vrednosti, kot to rade prika?ejo zavarovalnice.

Aha, zdaj iz mese?ne ska?emo na letno pla?o, ok pa naj bo, ker po?asi bomo dobili torej to?no sliko. - ?enska v avstriji torej 36.985 ?/leto in ker naj bi imeli v avstriji 14 obdav?enih letnih pla? je to 2.641?/ bruto na mesec in ker imajo cca 36,01% obdav?itev je torej neto pla?a pri ?enski 1690?/mesec - mo?ki v avstriji potem 43.838 ?/leto, na mesec torej 3.131 ? bruto oziroma 2.003 ? neto. - povpre?je, ?e re?emo, da dela pol mo?kih in pol ?ensk je torej bruto 2.886? na mesec torej tam nekje kot je navedeno na wikipediji oziroma 1850 ? neto/mesec Podatki iz na?e povpre?ne bruto mese?ne pla?e pa povedo edino to, da na bruto 1.741 ? dodamo ?e regres in bo?i?nico (to sta na?a nadomestka za 13 in 14 pla?o v A), ki sta pribli?no v znesku dodatnih 100 EUR na mesec, kar tudi pi?e v wikipediji. Pa ?e 160 EUR za prehrano in prevoz, ki ni zajeto v pla?i, kar v Avstriji je. Da se vrnem nazaj na letni prera?un je povpre?na letna neto pla?a v Avstriji torej 25.863? v Sloveniji pa 16.656 ... torej faktor 1,55x. ?e enkrat ?e se pa upo?teva kupna mo? je pa ta faktor komaj 1,10x. Ja imajo Avstrijci vi?jo kupno mo?, ampak nikakor ne toliko kot ?elite eni prikazati, kako grozno je v Sloveniji.

Glej Jures, prvi?, ni? ne obra?am besed in drugi?, ?e uporablja? in navaja? vire, potem poglej na taistem viru ?e za bruto SLO pla?o, ki je tukaj navedena celo v vi?ini kar 2.883 EUR?!?!?! http://www.salaryexplorer.com/salary-survey.php?loc=198&loctype=1 Ne vem sicer od kod so te cifre dobili tako za Avstrijce kot za nas, ker to je tudi preve? za tako imenovani bruto bruto znesek se pravi za celotni stro?ek, ki ga mora pla?ati delodajalec za zaposlenega. Uradne podatke o bruto pla?i pa sem ti ?e podal v linku, ni? si nisem izmislil... lahko pa re?e?, da vsi la?ejo in da ima? edino ti prav, pa naj bo po tvoje.

Jures, ti me?a? bruto in neto pla?o... graf, ki si ga podal govori o nekaj ni?je kot 2700 bruto in ne o 3600 bruto kot nas prepri?uje?. Na?a bruto je bila v januarju 1812. ?e gledamo pa neto oziroma tisto kar nas najbolj zanima ker na?eloma to lahko zapravimo pa je v Avstriji 1848 EUR, pri nas pa 1186 EUR. Ampak, ?e si dobro prebral nisem delal primerjave s pla?o ampak s kupno mo?jo, kar je po moje bolj relevanten podatek saj denarja ne more? jest, se oble?t, se zate?t pod njega, ko je nevihta in se vozit z njim. Tam se pa slika kar korenito spremeni in ?e se jaz la?em sem se zlagal zaradi primerljivih podatkov na spletu. vir podatkov: https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_European_countries_by_average_wage priporo?am pogled tabele kupne mo?i oziroma PPP

govorimo o POVPRE?NI pla?i... in podatki so le in zgolj za POVPRE?NO pla?o. ?e so kje potrebe druga?ne so pa? druga?ne, in tako kot boste vi dobili nekoga, ki bo pri?el delat za 6k? bruto, bomo tudi mi takega, ki bo pa bil zadovoljen s 4k? bruto. Ampak to ?e vedno ni 2kratnik.

?al al pa na sre?o res...

A ?e pride do naleta zadaj, zavarovalnica krije stro?ke koles, ker to ne bi bilo glih poceni.

eeee....what? Jures ve ve? kot uradni statisti?ni podatki. Pogovarjamo se o povpre?ju in ne o tem, kaj vi i??ete. Verjamem, da zdaj, ko je pomanjkanje kadrov bo kapitalist moral pa? ponuditi vi?jo pla?o, ?e bo ?elel dobiti strokovnjake. ?udno mi je le da kapitalisti tega no?ejo razumet pa sej delajo skos po tem principu, da ?e je povpra?evanje za izdelke ve?je od ponudbe se tem izdelkom cena zvi?a, zakaj bi bilo pri delavcih pa pa? druga?e? :ne vem: Hja, ?e nujno rabite strokovnjaka mu pa? dejte 6k?. Mi tud i??emo programerje pa jih ne dobimo tako, da bo projekt imel zamudo - kak?no...hmmm kdo bi vedel, mogo?e bo pa kak?nemu le potegnil kliker, da je treba ponudit nekaj ve?.

Alex pa ti resno misli?, da k se vozi? z Mazdo si bolj imeniten kot nekdo drug s kak?nim bolj popularnim vozilom? Ne vem sam nikoli nisem imel takih ob?utkov, da sem zaradi Mazde pa nekaj ve? oziroma bohnedej, da imam bolj izbrani okus - verjetno bi potem moral gledat ?e h kak?ni drugi znamki.

Jures, zato ker trosi? neumnosti - statistike in povpre?ne pla?e so javno objavljene na internetu. Vsak si lahko pogleda sam in vidi, da ni 2kratnikov, niti 3kratnikov ?e manj 5kratnikov. "Wrong, v Avstriji ti krijejo kilometrino od doma do slu?be 2x, vsak dan dejanskega prihoda na delo, 1km = 0,54?, ter prehrane 9,20? na dan" Sicer nisem najbolj na teko?em s tem, ampak kakor je meni znano se to ?teje v pla?o in je tudi obdav?eno. Po doma?e povedano tista pla?a, ki jo mi gledamo kot neto Avstrijska ima obra?unane notri tudi potne stro?ke in malico. Torej to ni posebej kot pri nas, kjer je pla?a res samo pla?a in temu tudi obdav?ena ter dohodninsko obremenjena. Potni in malica pa so iz tega izzvzeti. Seveda pa lahko potem to uveljavlja? kot dav?no olaj?avo ampak ?e vedno ne vse, ker je odra?unan davek od dohodninskega razreda - recimo na u? tam nekje 40%. Sicer pa naj pove tisti, ki dela v Avstriji kako je, d ane bom slu?ajno ?iril neke krive vere.

Ve? v ?em je problem? ve? kot 30% nesre? s smrtnim izzidom so povzro?ili pijani za volanom nad 0,5. Ampak tisti, ki so imeli pa dovoljeno koli?ino alkohola (se pravi do 0,5%) pa ?e vedno ogromnih 22%. Se pravi, popolnoma trezni naredijo cca polovico nesre? s smrtnim izzidom, tisti, ki imajo pa vsaj nekaj ali veliko alkota pa drugo polovico. Zdaj se bo seveda javil pijan?ek tipa Lojze, ki bo rekel, da so trezni ravno toliko nevarni kot alkoholno podprti ampak tukaj je en hakeljc, ki pove vse. V akcijah, ko policija preverja alkohol za volanom jih napiha nekje okoli 7% pa ?e toliko tistih, ki so v dovoljenem. Torej 14% cca skupaj. Se pravi 14% naredi cca 50% najhuj?ih nesre?. Zato se gre zdaj v ni?anje na 0,2, kar absolutno podpiram. ?al mi je edino to, da kljub vsem pobudam in lobiranjem niso sprejeli, da bi se nad 0,8 zadevo obravnavalo kot kaznivo dejanje. To pa je velik minus in kazi vse napore, da bi se alkohol spravil s cest.