Boss

Sej so naredli velik... javna sramota bolj zale?e kot pa kazen, ki jo vidi? samo ti in nih?e drug.

Za sektorsko merjenje mislim, da je toleranca 5km/h

Hehe... ja logi?no, da ?e je kje res nujno striktno upo?tevat omejitve so to naselja.

Zanimivo, da pri dimenziji 205 ni zraven Dunlopa z novo WS pnevmatiko?

To?no tako, meni je ?isto vseeno ?e so meritve, ker se ?ez trojanske tunele vedno vozim po omejitvi in tudi med njimi ne pospe?ujem. Upam ap da bodo resno obravnavali vse kr?itelje, ker sploh tisti s tujimi tablicami so izredno predrzni. Zadnji? je eden z DK na tablici ?vignil mimo skozi tunel, da sem za?util udar vetra - po moji oceni je moralo biti okoli 200km/h. In seveda zaradi takih in podobnih bebcev bodo lovili tiste, ki vozijo povpre?no 110km/h in s tem res ne ogro?ajo nikogar.

A pol si bil ti 14 dni nazaj, ker sem moral ?ez Tuhinjsko saj so AC zaprli na Trojanah. Pa glih sem razmi?ljal ker bimbo se na omejitvi 90 vozi 50. Je naredil kolono za popizdit.

En velik problem je pri vseh teh testih in sicer se testirajo samo nove gume tako, da za prvo zimo ?e lahko zaupa? tem, ko so gume nove. Kaj pa potem, ko se ?e malo obrabijo in ostarijo? To pa noben ve? ne testira in ve?ino ?asa vozimo "stare" gume, ker le redki so junaki, ki jih menjajo vsako ali pa vsako drugo sezono.

Sme?no je to, da to vemo v ve?ini skoraj vsi a isto?asno smo zaradi tega spoznanja razgla?eni za rasiste in ne vem kaj ?e grdega.

haha... from white to black in a second

?estitke model.

Si se pa prav potrudil, da si na?el kombinacijo, kjer je Mazda slab?a pa ?e to ne zarad motorja ampak menjalnika, ker DSG je skoraj enak ro?nemu menjalniku, medtem ko klasi?na avtomatika v Mazdi pove?a porabo za cca en liter. Scout z ro?nim menjalnikom in 150KM 6,57 (184KM je samo DSG) Mazda 6 z ro?nim menjalnikom in 150 KM 5,93 (175KM 6,38)

Ja ne vem... potem pa? ne zna? vozit Mazde ali pa je nekaj narobe z njo :ne vem: Jaz imam starej?i motor 2.0 pa ima porabo 6,4 http://www.poraba.com/usage_view.php?carid=6285 Druga?e pa ?e enkrat... tistih podatkov sei nisem izmislil ampak so iz spritmonitorja, kjer ogromno uporabnikov zapisuje svojo porabo in to je edini in najbolj realen pokazatelj koliko kateri avto porabi. ?e ima? dovolj velik vzorec meritev se izni?ijo tudi ekstremi in druge napake, ki so odvisne od posameznikovih specifik in re?imov vo?nje. Aja pa ?e to - Mazda ne mara po?asnih jajcanj in penzionerskih pospe?evanj ampak je treba pospe?it kot se spodobi pri zaviranjih pa je klju? v predvidevanju in ne da goni? do zadnjega trenutka pol pa bumf po bremzi. ?e pa spremlja? forum smo imeli ?e 2x poraba izziv in tam lahko preveri? kolk smo na testiranju kurili 2013 http://www.mazda-si.net/topic/11085-poraba-izziv-2013/page-4?hl=%20poraba%20%20izziv in 2012 http://www.mazda-si.net/topic/9321-poraba-izziv-2012/page-4?hl=%20poraba%20%20izziv (tale je sploh zanimiva, ker kljub vzponu na predel in ?e 1x za nazaj so porabe mazd 6 diesel 2.0 in 2.2 bile pod 5,8l/100km

A ne to pa ne... vozim namre? tako Passate kot Mazdo 6 pa ti lahko povem, da je oboje zelo zelo podobno. Razlike se v decilitrih merijo, ?e sploh. ?e pa meni ne verjame? pojdi pa na spritmonitor.de pa preveri povpre?no statistiko pri velikem vzorcu kar je dejansko najbolj realen pokazatelj Nekaj primerjav z ro?nimi menjalniki Passat B7 (2010-2015) TDI 140KM ima porabo v povpre?ju 6,06l/100km Mazda 6 III (2012-2015) CD 150KM 5,93l/100km Pa ?e starej?e razli?ice Passat B6 (2005-2010) TDI 140KM 6,46l/100km Mazda 6 II (2008-2010) CD stari 2.0 motor 140KM 6,65l/100km Mazda 6 II (2010-2012) CD novi 2.2 motor (125-129KM) 6,50l/100km Tudi glede bencinarjev je recimo Mazdin 165KM Skyactive pri porabi 7,29l/100km - se pravi liter manj kot pri enako mo?nem Superbu z nekim hudim TSI motorjem. Celo 2.5 litrski 192KM Skyactiv je enak pri porabi kot 160KM TSI v Superbu. Tolk o downsizingu pa VW superiornosti.

Sam to je res - pri nas je S&S res bolj BS, ker redko pride? do situacije, da bi stal ve? kot minuto. Ponavadi ima? pa pri po?asnih premikih po 3x ali 4x ugasnjen in zagnan motor v minuti... ?e je to prihranek sem jaz pape?. To so samo marketin?ki triki, ki z realno uporabo nimajo kej dosti veze ampak dejansko so le v redkih primerih u?inkoviti in so verjetno nekje na nivoju zavajanja z izpusti.

Tele teste bi morali izvajati na pravi in vedno isti stezi z gumami in predpisanim tlakom, ki jih dobi? ob nakupu avtomobila in sicer z dvema modeloma (najmanj opremljenim in najbolj). Vozili bi izku?eni vozniki po to?no predpisanem ciklu. In ?e so izven predpisanega koridorja preizkusa je test neveljaven in ga morajo ponoviti. Testiralo bi se jeseni in spomladi nekje pri temperaturi od 15-20 stopinj seveda v suhem. Vo?nja bi bila enkrat v eno smer drugi? v drugo, da se izni?i ?e te?ava z morebitnim vetrom. Vse se da, ?e se ho?e in to je dejansko realen podatek, vse ostalo je BS. Moram pa re?t, da pri Mazdi se niso niti toliko hudo zlagali, da so navedli 5,6, moje povpre?je pa je 6,4. ?e pa bi se vozil do maks 100km/h same relacije pa verjetno pridem tudi na okoli 5 litrov tako, da tole je kr po?tena ocena.

Bomo, ?e smo ve?ji nin?a kot on.... Se pa strinjam z napisanim, da ne bo pomote.

Pa si ti ziher, da dobiva? drugega in ne da samo tvojega nekaj predrkavajo pa ti dajo samo drug ohi?je, da izgleda drug... ker tale IMEI je tud sumljiv, ker ne vem zakaj bi IMEI kloniral na drug telefon. Ni logike po moje razen, da je to skos tvoj telefon pa te samo vozijo, da ima? drugega sploh, ker ima? konstantno isti problem.

a je diesel?

Pa? gre? po desni mimo pa se ne obremenjuje? s tem - takle patron z bimmerjem pa? ni za na cesto, ker se o?itno ne zna obvladat, verjamem pa da pride do situacij, ko bi nekomu z veseljem parkiral pest v nos ampak ?e vedno je najve?ji zmagovalec tisti, ki pa? ne odreagira in da vedet drugemu, da mu pa? dol visi z njegove izpade. In ravno v?eraj sem imel opravka z enim takim prenapete?em - se vra?am iz MB proti LJ in na odseku, kjer potekajo cestna dela je en pas speljan na naprotno stran AC. Omejitev je 80km/h in da ne bom ovira v cesti pa da je ?e vedno varno se vozim 100km/h po ?tevcu. Ampak to o?itno ni dovolj. Za mano se pripelje Italijan z Range Roverjem in se mi prilima na rit (dvomim, da je bilo meter placa) ter tako vztraja ene 500m potem se je pa za?el lightshow. Blendane, hupanje, kot, da bi se mu lahko kam umaknil. In tako smo se vozili ob spremljavi vizualno audio efektov, dokler se spet ni pas pridru?il nazaj, kjer sem se mu lahko umaknil. Ampak tipo ni odnehal - vozil je v?tric in ?e kar trobil ter poskakoval kot razdra?en kozel. Samo odmigal sem z glavo kar ga je razjezilo ?e bolj, da je dal gas in oddrvel naprej, kjer ga je pa nato zelo na tesno izsilil ?e kamion (hehe - prvi? po moje sem pomislil, da je ?koda, da ni pri?lo do trka, ker bi se prav ustavil in se mu re?al na glas ter tolkel po kolenih).

Hmmm, zakaj pa ne... z dobrimi poldirka?kimi gumami ali pa slicksi je tole dokaj normalno.

Avto je dokaj te?ek zato ma manj?i motor nekaj ve? problemov da to te?o premakne in posledi?no je poraba vi?ja.

?e bi bil VW slu?ajno Slovenska firma bi moral it takoj v ste?aj in se razformirat al pa prodat - glavni navija?i za take ukrepe bi seveda bili Nemci. Tolk o EU in enakih mo?nosti in enakopravnosti ter po?tenosti, ?e ?e kdo sploh verjame, da to v EU res obstaja.

?e dobro da ma ta problem, ker ?e ne bi spet iskal in izzival Slovenijo. Pa? to je tipi?en populisti?ni politik, ki i??e podporo v v?e?nosti do volilcev. Imamo tud mi kr nekaj takih sekretov.

Se ?isto strinjam, da ni zarote oziroma je zarota WV-ja proti vsem. To je ?ista in namenska goljufija brez opravi?ila zato je tudi Winterkorn odstopil. Kot ka?e se ne da tako enostavno narest ?isti izpuh in majhno porabo, da bi zadostila specifikacijam in okoljevarstvenim standardom. ?e bi bila cena goriv normalna in neobremenjena s toliko dajatvami bi dejasnko lahko naredili ?istej?e avtomobile, ki pa bi sicer ve? porabili. Ampak danes je pa? na trgu vojna v najni?ji porabi, ki kot ka?e je skoraj enaka dopingu v kolesarstvu - kdor ne goljufa je nekonkuren?en.

Tale kazen je ?isto kozmeti?na in nima veze s samimi vozili. Nepravilno ogla?evanje, ki ni ubilo ?e nikogar ali pa ga o?kodovalo in po?kodovalo. To je nekako v stilu, da v reklami danes ne zapi?ejo kolik?en je izpust CO2 kar je itak bedarija brez primere, ker problemati?ni so drugi izpusti in ne CO2.