Boss

EH JA, FUL SI MI V POMO?

Hja mogo?e bi pa res probali 1x z mend?erjem na ?elu vlade. :ne vem:

Hehe, Ivan se ?e vede kot zmagovalec volitev... ?e nagovarja volilce in celo tiste, ki ga ne marajo naj ga vseeno volijo ker Slovenija rabi eno mo?no stranko in ne veliko majhnih. Koalicije so slabe po njegovih besedah saj prehitro razpadejo. Hmm pa ravno njegovi so tolk proti komunizmu prevzemajo pa najbolj komunisti?ne metode - se pravi bi radi imeli enopartijski sistem oziroma, da ne bi bilo tolk o?itno bi radi imeli eno ?ibko nemo?no opozicijo, da bi lahko harali koliko jim pa?e. ?e jim bo folk nasedel bom tudi sam po?asi za?el izgubljati upanje v slovence sploh pa v splo?ni intelekt, ki je v tej dru?bi o?itno najve?ja cokla, ki nas zavira, da bi enkrat postali veliki.

?ak mal zdele sem se mal zgubu... kdo se je zaro?u?

Mazda 6 Combi tole ti je ?ist Ok poraba, ?e bi mel limuzino bi bla ?e kaka dva deci manj tako, da za moje pojme s tvojim avtom ni ni? narobe. Mestna vo?nja je pa vedno tko tko za ocenjevat. Mestna je lahko teko?a, ?e se vozi? izven konic in mal obvlada? zeleni val, lahko je pa eno samo ?akanje in razlika med tema dvema situacijama je lahko svetlobna leta narazen.

Kaj, a ti si ?upnika mislu?

tistmu se re?e mal druga? - zalije?

A ba je kdo probal oreng v?gat po pedalu za bremzo (kao emergency brakeing), ko se vklopi BAS ti oja?a zavorno silo in si z nosom na volanu tudi v Mazdi. Imam filing da nekateri ne znate pravilno uporabljat zavor in imate zato ob?utek, da kak?en avto slabo zavira. To, da te ?e pri majhni sili na zavorah me?e na nos ni dobro, ker ti ne omogo?a preciznega zaviranja.

PA ?E DOLGOLAS POVRHU

odgovor je "da" samo pa? delujejo na hitrosti USB 2.0 - ?e bi rabil v popolnosti izkori??at hitrost USB 3.0 bo? rabil ustrezen kontroler al pa zamenjat plato, ki ?e podpira 3.0

Hja - nov avto je treba krstit in ker ga nisi ti ga je pa? sestra

Sicer bi moral probat, da bi lahko rekel a je kaj narobe glede na to, da sem neko? imel enak avto s takim motorjem. Je pa res, da pod 2000 obratov je bil izredno mrtev in neodziven pol pa naenkrat eksplozija mo?i. Sem vozil ?e kar nekaj dieslov sam ta je bil precej izjemen ampak se je dalo prav lepo peljat. Pri ?tartu v klanec pa pa? ro?na nato pa sinhrono delovanje obeh nog in rahlo spu??anje sklopke, da malo zdrsi nato pa ujet prestavo pa ne bo ni? cvililo pri speljevanju.

kak?ne komplekse pa ti zdravi?, da mora? met povpre?no hitrost obvezno preko 100km/h kam se pa umakne?? pod kamion, ki vozi zraven tebe in si v fazi prehitevanja? Sicer pa ne vem v ?em je problem, k nimam pred seboj gu?ve mu tud ne morem biti v napoto, ker vozim po voznem pasu in se spravim prehitevat tako, da nikomur ni treba zavirat. ?e pa sva ?e oba v zama?ku med prehitevanjem zaradi nekoga tretjega in ko se ta zama?ek odpre pa sem itak hitrej?i pri pospe?evanju tko, da verjetno mu nisem v napoto, al bi moral naresti kaj drugega bolj ekstremnega :ne vem:

Men pa to ni v?e?, da je preve? servooja?ano, ker daje la?ni ob?utek kolk to prime. Edina relevantna je samo meritev in to je to vse ostalo je zgolj in samo ob?utek. Pa mislim, da je veliko bolj kot od bremz (?e so seveda "zdrave") odvisno predvsem od gum kolk hitro se ustavi?. Druga?e pa so res na prv 6-ki blli diski za ravnat ali menjat na vsake 40.000km, ker je za?elo tresti pri novi pa je vse OK in tudi pri skoraj 90kkm ustavljajo kot prvi dan Moram pa pograjati Golfa VI, ki ima cca 45kkm pa ?e tretji? diski tresejo kot pri norcih in bo treba spet menjat. Me pa spominja na stare ?ase s Clarusom, ki je imel isti problem, sam da je razlika 10 let pa si "das Auto" tega danes ne bi smel privo??iti.

Hehe, jap to vedno pa?e... ?koda, da ne more? videt faco tistega ritopika.

ah ja, ?e bi bilo to tako enostavno...

ne vem, ?e se bodo s tabo strinjali pri Seatu, kjer so kar nekaj let njihovi TDI-ji krojili vrh WTCC prvenstva. O?itno je pa res, da car racing pa diesel ne gredo skup oziroma so bili predobri zato so tako spremenili pravila, da diesel ne pride ve? zraven, ker so omejil pa? na 1600ccm turbo na 2,5 bara plus ?e neke restriktorje in zmanj?anje volumna, da si ne bi kdo verjetno omislil, kako posodo, kjer bi kompresiral zrak med zaviranjem

Hja to, da diesel ni ?portnik bi bilo zanimivo vpra?at tistega modela v?eraj z Mercedesom C 200 kompresorjem, ki je na AC prigonil za mano in se mi nalimal na rit ravno med prehitevanjem kamiona, ki ga nisem mogel izvesti hitro zaradi me?ka?a pred mano. Ker se je vse skupaj dogajalo ?e v klancu je pa? kr trajalo pri tem je bil ta z Me?ko ?ist ?iv?en skakal levo, desno in sili v rit - o?itno pedr varjanta. A ko se je model pred mano umaknil sva oba stisnila po gasu in gospodi? v me?ki je ostal konkretno zadaj in me je prehitel ?ele, ko se je za?el klanec navzdol, kjer sem spustil gas saj ni bilo ve? smisla, da bi gonil po klancu navzdol. ?e vedno zagovarjam trditev, da kar se ti?e ?portne vo?nje se z isto konji, da vozit enako dinami?no ?portno tako bencinca kot diesla. Vsaj zaenkrat me ni ?e nih?e prepri?al v nasprotno. Ne poza

Ma ni ?anse, da kupim rabljen/testni avto in da ga ne morem preizkusit. Ker v trenutku, ko si ga kupil lahko roke dvignejo z izgovorom, da si neko premo, feltno sam zvil/stolkel ipd. Med testno vo?njo lahko vsaj pribli?n oceni? ali avto deluje normalno in v skladu s pri?akovanji.

Kaj, ?e ma? ti tud zama?eno cedilo v tanku?

Kolk enga stereotipnega BS-ja... od kdaj pa je penzionerska vo?nja var?na? :ne vem:

Zadnje ?ase pa se res ne spomnim, da bi kdo imel te?ave z DPF. So jih imeli taprvi na za?etku pol so pa SW porihal inje zdaj situacija kr OK tko, d ane vidim vzroka za strah. No ja,edin ?ese bo Ajvar pojavu, ta pa spluva diesla vsaki? tko mal za ?port.

Ne vem ?e res? Kako ve? kaj so po?enjali tstih nekaj tiso? kilometrov - saj ve? kaj pomeni testni? Da ga glih niso ?paral.

Zgornji limit tro?arin ni dolo?en, je pa dolo?ena najni?ja.

Sej z enakomerno konstantno vo?njo pri ne ve? kot 100km/h se da ?ude?e delat s porabo tudi pri bencinarjih. V kolikor pa je razgibana vo?nja pa se razlika med gorivoma kr precej vi?a.