Boss

... ?e bi jih imel ?ez glavo bi videl ?e manj kot vidi zdaj...

hehe, glavn, da sem te nasmejal

A smem malo razlo?iti, da ne bo spet hude krvi za brezveze. Del tro?arine bo zamenjala dajatev na CO2 zato, se za nas obi?ajne uporabnike po uvedbi ne bi smelo spremeniti ni?. Bo pa razlika za dolo?en del transportnega sektorja, ki je uveljavljal povra?ilo tro?arin (se pravi je dobil tro?arino nazaj, kar je zame totalni absurd). CO2 dajatev je dajatev in jo ne bodo mogli zahtevati nazaj tako kot tro?arine. Sicer bodo prevozniki in kmetje besneli ampak ne vem zakaj bi nekdo, ki dela biznis iz tega bil ?e dodatno priviligiran napram ostalim porabnikom goriv. Sicer pa so to sprejeli enkrat spomladi lanskega leta in z marcem se za?ne izvajati .

Zato, ker slovenski privatnik dela k norc in nima ?asa non-stop maile ?ekirat

Govorijo ozdrsu v levem ovinku, a ne? Se pravi, ?e je avto zdrsnil bo?no kako hudi?a je tako mo?no razbit po levi strani :ne vem: Mo?no torej, da ali ga je vrtelo okoli vertikalne osi ali pa okoli horizontalne (prevra?anje). Druge ne more biti glede na po?kodbe avtomobila. Zato sem postavil razmi?ljanje, da v celem poro?ilu na spletni strani nekaj ne ?tima. Kot si ugotovil (?eprav sem ravno iz tega dejstva izhajal v prej?njem postu), spredaj ni zadet zato je skrajno nelogi?no, da bi volan takole zvilo, ?e bi letel samo bo?no. Airbage bo?ne ima, kar lahko vidi? tudi na sede?u (tisti pokrovi na robu sede?a) a se niso spro?ili. Ok, za zaveso pa res ne bi dal roke v ogenj ali jo ima ali je tisto na sliki obloga streha.

A si bil med njimi oziroma, kako to, da te niso ujeli

Ne vem, ?e bi kar takoj obto?il fedra oziroma, da se je avto sesedel, ker na slikah tudi pribli?no ni? ne ka?e na to, ?eprav poznam dva primera, da se je to zgodilo Enmu se je celo sesedel, ko je stal neobremenjen na parkiri??u. Zjutri pride v slu?bo vse OK, ko pa gre domov je bla pa Xsara zadi na podnu. Kar se pa ti?e pasov je pa stvar tudi vpra?ljiva a je bil pripet ali ne. ?e bi bil udarec spredaj bi lahko rekel, da je skrivljen volan posledica nepripetega voznika - vseeno pa bi se moral spro?iti vsaj airbag. O?itno je ?lo za dva udarca - se pravi predno je ?el v drevo z desno stranjo se je moralo zgoditi nekaj drugega, ker je avto nenormalno po?kodovan po strehi na levi strani. O?itno je pri?lo najprej do prevra?anja predno je sploh udaril v drevo z desno stranjo. ?e pogleda? vrata na levi ka?e kot bi ?lo tudi na levi do udarca v drevo. Sploh je ?udno, ker, da sta vrata in rob strehe tako po?kodovani je moralo rasti drevo izredno postrani ali pa je res pri?lo, do prevra?anja in je med prevra?anjem avto padel na bok na nekaj trdega (skala, hlodi, ipd). Pa nazaj k pasu. Ker je ?lo za bo?ne udarce (zanimivo, da se airbagi na levi strani niso odprli pa je ?lo za kar mo?an udarec), varnostni pas ni ve? tako u?inkovit kot spredaj. Ker se na levi kjer je najprej udarilo ni spro?il airbag se niso spro?ili niti zategovalniki pasov, ker senzor ni dal signala ne za AB ne za zategovalnik (isti signal). ?e pasu ni imel dovolj zategnjenega (95% ljudi ga ne zategne dovolj, ko se pripnejo), je zelo hitro zdrsnil bo?no iz pasu potem je bil pa samo ?e ragdol, ki ga je premetavalo po avtomobilu. Ko je na koncu udaril ?e z desno stranjo v drevo se je spro?ila zavesa samo ta ne pomaga vozniku ampak le sovozniku, ?e bi sedel tam. V glavenem - saj vem da ?pekuliram in da o takih nesre?ah ni lepo razpredat je pa vseeno treba biti pazljiv pri komentiranju dogajanja, da ne bi ljudje takoj dobili ob?utek, da je sam najve? kriv, ker se ni privezal :ne vem: Pa ?e mali nasvet, ko se usedete v avto samo s pripenjanjem s pasom niste naredili ni?esar. Zelo pomembno je, da se z ritjo in hrbtom usedete dovolj nazaj v naslonjalo in si zategnete pas - na za?etku je mogo?e malo neprijetno ampak je zelo koristno (sploh pri avtih brez zategovalnika pasov). Tudi med vo?njo je potrebno vsakih nekaj 10 km rahlo zategniti pas. Druga zadeva je pravilen naklon sedalnega dela, da se pri karambolu ne "potopite" pod pas. Razni badass, ?apmobil style polo?enih zicev so nevarni tako v primeru karambolov, ?e bolj pa v primeru, ko je treba hitro reagirat. Pa na vzglavnik ne pozabit - raje vi?ja nastavitev kot prenizka.

Precej velika, ?e pi?e, da ga je prerastla :ne vem:

Pa smo spet pri porabi. Prej?nji tank goriva sem nato?il na ?rpalki LOGO in cel ?as vo?nje sem bil presene?en nad nizko povpre?no porabo, ki jo je kazal BC. Skoz se je gibala med 5,8 in 5,9. Skoraj sem ?e za?el verjeti v ?ude?no gorivo Ampak na koncu tanka mi je bilo vseeno ?udno, da sem naredil komaj nekaj ?ez 900km in ?e ve?ji ?ok, ko je ro?ni prera?un pokazal skoraj 6,4. Se pravi, da je razlika med BC in realnostjo cca 0,5 litra. Zakaj mi je ?udno? Predvsem zato, ker pri Petrolu, kjer najve? tankam razlika ne gre preko 0,2 deci. Sicer mi ni jasno kako lahko pride do take razlike ampak po?asi za?enjam razumet nejevoljo nekaterih nad dolo?enimi distributerji goriva - ?e gleda? samo BC (za kar rabi? najmanj napora) te lahko zelo hitro zavede.

Sej zato se pa ne sekiram, ker se dogaja po navadi samo takrat, ko je fejst mraz pa ?e to, ko ma?ina ni ?isto do konca ogreta....tko da :ne vem:

Bobi, a bere? to?

Sej men tudi ni vedno... tako, da ?e nisem pogruntal vzorca.

Ljubosumne?

... novim jebozovnim dogodiv??inam naproti, zavedajo? se...

Santa Fe pa Swift je pa primerjava na nivoju, ja

Ja to se dogaja, ?e je mraz in je treba vozit na vi?jih obratih, da avto normalno vle?e. Zdej a je to kaka za??ita pred priganjanjem hladnega motorja la je kej druzga ne bi ?pekuliral samo kot je meni znano se to ve? ali manj dogaja vsem diesel Mazdam . Ali je mote?e? Hmm, kakor kdaj samo jaz imam ?e filing kdaj bo rabil ve? obratov za spravt isti navor iz sebe tako, da me niti ne preseneti ve?.

Hehe... Lexus ni podoben Shinariju... druga?ne linije :ne vem:

o?itno ja... fak zakaj jaz fusbal gledam :ne vem:

The best, ker ?ip jim bo? pa dala not? 8 jedrni Intlov Core proc? Kaj pa grafiko, jim bo? tud menala, da ne bo sam zvok ampak tud slika

... se pol spra?evat a sem ga morebiti premal naklestil in ima ?e toliko mo?i, da...

Kero F1 - asimetri?no ali smrekca profil? Verjetno misli? na smrekco GY Eagle F1 GSD3. To je zelo dobra ?portna guma. Se pravi se bolje obna?a v dinami?ni vo?nji kot v udobju. Je ob?utljiva na kolesnice in ?e ni dovolj napolnjena se ob?utno preve? obrablja na robovih. Predlagam polnjenje vsaj 3.0, da se obrablja enakomerno (lastne izku?nje) pa seveda je fino, ?e menja? spredaj zadaj na vsake 10kkm - ni sicer nujno samo zna brez menjave po?asi povzro?at hrup, ker se naredijo stopni?ke. Ampak kakor koli ?e, ?e nisi glih na maksimalno udobje mahnjen bo? s to gumo izredno zadovoljen - vsaj jaz sem bil

Dobr, da vem, da ti ne bom bliz hodu

Sej ve? simon kako pravijo - ?e niso ble nataknjene pono? so pa pol podnev

bolj? to k ni? Vse najbolj?e pa ?imprej zrihti Mazdo

Nisem ?el iskat in primerjat cen samo je mo?no, da je Ford cenej?i zaradi carin. Ker ima Ford tovarne v EU lahko to prika?ejo kot EU izdelek in se zanj ne obra?una carina :ne vem: