Boss

Sej se ve čemu je namenjena ta anketa, zato pa so vprašanja tudi tako postavljena, da se bodo pol po prsih trkal, da so imel prav in da se tudi ljudje strinjajo, da je treba vsilit elektrifikacijo.

Tole se ful čudno bere - k da z jajci pereš avto.

Mah ti živiš nekje na Finskem po teli sliki sodeč... a je Božiček tvoj sosed?

Hmmm ja en drug je kriv ampak avto je dobesedno poletel po zraku. Ja pravljice za otroke - en si je dal duška na servisu. Dejasnko bi moral it v tožbo, ker če je avto nov mu bodo pač kupili enakega novega. Drugače pa se je meni zgodilo podobno in to nekje sredi 90 let, ko sem odpeljal svojega Wartburga k ličarju, da mi poštima sprednjo masko (wartbi je imel kovinsko). Vse skup dela za en dan ali dva max. Tretji dan me ne kliče, četrti tud ne, peti dan začnem klicat sam in model se ne oglasi. Nadaljujem naslednji teden, kličem dva dni - ništa. Vzamem fotrov avto in se odpeljem do njega. Tam pa šok, zagledam svoj avto udarjen cel zadnji desni blatnik in prtljažnik. Ko me je model zagledal, da sem tam se mi je začel opravičevat, da je nekdo priletel vanj, kar celo verjamem saj je takrat zapadel sneg. Ampak vseeno, dvigni telefon povej kaj je blo pa boš že zrihtal sej si iz foha. Pa mi je rekel, da je misli, da bo dobil nov blatnik takoj pa da mi poliča še predno bi mi dal avto nazaj. Kr neki, svašta.

Ne moreš tole primerjat, ker i3 ima spredaj dimenziajo 155/70R19 in zadaj 175/55R20. To so tabularji, ki jih nenormalno radira sploh, ker moč in navor motorja ter masa avtomobila ne bi nikoli smela imeti takšne dimenzije gum. Zato jih pobira tako hitro kot sneg spomladi. Verjetno dejansko vsaj 3x hitreje kot normalne dimenzije, ker če samo mal pritisneš na gas bo vrtelo v prazno. V mokrem pa brez ESP-ja, DSC-ja je nesreća neizogibna. Ne govorim na pamet, ker sem kar dosti prevozil z i3 v različnih vremenskih razmerah. So pa dali take pnevmatike gor samo zato, da lovijo domet, ki baje po njihovih izračunih omogoči od 30-50km več, kot če bi bile pnevmaitike ustreznih in varnih dimenzij. Se pravi, ko jebe varnost, važn, da se zmanjšuje najhujši minus EV-jev. V glavnem teh 150€/gumo lahko brez slabe vesti pomnožiš z 2, ker jih boš moral menjat tako hitro in ja to je drago k hudiš pa še nevarno zraven. Hvala bogu, da so ostali proizvajalci tole norost iz BMW-ja opustili in da se bolj nagibajo le k aerodinamike platišč kot pa ožanju širine gum.

Mene tako mal spominja na tovrstne strankarske ankete: - ali želite imeti višjo plačo? da/ne - ali bi radi imeli nižje davke? da/ne - ali želite imeti bolj varno družbo? da/ne če ste na vsa vprašanja odgovorili z "da" je prava stranka za vas SDS.

Predlagam, da tole pristrankso anketo vsi izpolnemo, da bo EU zadovoljna kolk nam gre dobr pri elektrifikaciji. Prav namensko spuščajo vprašanja, ki so najbolj pereča pri (ne)odločitvi za EV. Raziskava Evropske komisije o e-mobilnosti WWW.AMZS.SI Vabljeni k sodelovanju v raziskavi Evropske komisije o e-mobilnosti.

Mogoče ja tam pri vas na primorskem. Teli vaši s tablicami od Komunistične Partije so res nekaj posebnega in tudi una Mladinka na videu je bila članica te organizacije.

Saj si opazil, da proti sami vožnji, tako od dinamike, do enostavnosti premikanja ni niti eden tukaj rekel kaj slabega. Dejansko to ni problem oziroma zna biti tudi kr velik plus napram ICE. Problemi so čist nekje drugje in to taki, ki so nastali na novo in jih prej nismo poznali. Ljudje pač želimo imet avto, ki nas bo vozil lepo udobno in varno brez, da bi rabil zraven cele potovalne načrte delat in pa bit v strahu ali bo tam, kjer je planiran postanek vse tako, da bom nato lahko nadaljeval vožnjo. Že tako smo v stresu s 1000 preveč raznoraznimi obveznosti in planiranjem časa in v tem tempu ne rabimo še dodatno distrakcijo. Še 1x bom ponovil. Men je EV čist v redu avto, ko je služben ali pa carsharing, kjer drugi poskrbijo, da je nafilan in pripravljen na vožnjo. Se vsedem, peljem in pripeljem nazaj pa zaklenem in to je to. Tud polnit mi ne bi bil problem, če bi to trajalo nekaj minut in bilo pol za vsaj 400km vožnje.

Dejstvo.

Še niti dobro nismo zagrizli v elektrifikacijo pa je že veselica in ne samo da moraš poti načrtovat, še polnjenje ne bo samoumevno ampak cel plan. Se pravi boš precej bolj suženj avta kot si bilz ICE, kjer te ni zanimal ne domet ne ura kdaj boš šel tankat.

Če pa enostavno nima izbire. Večina proizvajalcev ne ponuja nič blizu tega, kar bi Slivka rabil. To je ta zdajšnje jebeno obdobje, kjer fabrka diktira kaj boš imel in ne kupec. Ampak važno da imamo SUV-ov na tisoč in en način.

To dela Apple že neki let, sicer ne tako drastično ampak malo bolj sofisticirano. Pa sigurno še marsikdo in kmalu ne bo problem ti pokvarit akterokoli napravo vključno z avtom.

Tole ni skos, tole je veseli december, kjer pride na ceste vse živo, ker gredo po nakupih, žurke, fešte, alko srečanja, nervoza pri kupovanju daril. Ni da ni v decembru, zato pač to omenjam. Ostali meseci razen poletnih, ko si dajejo tujci duška s svojimi forami, je relativno dokaj normalno stanje.

Sej bo enak efekt tudi če uvedemo širijatsko pravo.

Recimo na tole sem mislil. Kolaž posnetkov zgolj v obdobju 24 ur v samo 50 prevoženih kilometrih. - vključevanje na glavno cesto s hitrostjo defektnega polža. - vključevanje na AC s 50km/h. To je skoraj misija nemogoče - kamion ki je pripeljal zadaj po voznem je kar lepo blendal, ko je zaviral. - bremzanje in izključevanje direkt iz prehitevalnega v zadnjem trenutku. - mladinka za volanom prevozila rdečo, ki je gorela že vsaj 2 sekundi - pa še eno ekstremno vključevanje s 50km/h na AC. Tole moraš bit al moten al pa nabit k mina. - seveda ni videa brez črnega Audija/BMW-ja. Tole je bilo brez zapleta zgolj in samo zato, ker pri zavijanju v levo še vedno kot en redkih gledam v vzvratno ogledalo. Ja zaviti bi moral pred rdečo stolpnico, ko zagledam munjenca, ki v coni 30km/h prehiteva, kljub temu, da imam žmigavec na levo. V izogib nevarnosti sem raje peljal naprej in potem obrnil.

Kaj pa na servisu porečejo na vse to - sej si več pri njih k doma.

Tole je kamionarju za vzet izpit. Da ne čutiš, da spredaj rineš nekaj, ki zavira, ropota, gume "kričijo". Tole je folk na drogah, ker tolk brez občutka pa trezen in čist ne moreš bit.

10 krogov Nordschleifa ziher ne🤣 OK, tole je blo mal v hecu, ampak vseeno, konstantni pospeški pojemki tole na zdrži 100km.

Teli dragrace-i so ratali malce dolgočasni, ker navadno več konjev in navora premaga manj konjev in navora. Nobena znanost. Rad bi videl tole na kaki bolj zaviti dirkalni stezi. To bi šele bilo zanimivo, sploh če bi baterija zdržala 10 krogov.

Fuck, zdaj je meni jasno zakaj teb EV tolk sede, ker tole je adijo pamet. 10-16l/100km. Pa si ziher, da nimaš kakšen ami musclecar? Men se poleti poraba giblje med 5,6 in 5,8l/100km pozimi pa 5,7 do 6,0. Tio sem šel raćunat za posamezna leta tri najhladnejše mesece december, januar in februar ter tri najtoplejše junij, julij in avgust. Je pa moja vožnja cca 30% mestne, 60% AC in ostalo regionalke. Je pa res, da zelo malo čičam v mestnih gnečah.

Resno? Dej poglej datum tega članka - to je bil februar 2020 predno se je veselica laganja šele dobro začela. Teli samooklicani factcheckerji so prbližno tolk verodostojni kot fuckfehtarji.

Poskusijo ja nižat, ampak če si že s tako nizko ceno jim poveš, da je zato taka, da se bo našel kupec in če ne bo on bo pa en drug. To je cena v katero je že všteto dilanje. Jaz sem dajal take nizke cene in niti 1x se mi ni bilo treba naprej dilat - je vsak razumel zakaj tako nizka cena.

Komentiraš iz naslovne slikice brez, da bi pogledal video - kot vedno.