Boss

haha, to pa je tola?ba

Voznikov airbag se je spro?il in tudi razbil stransko steklo. Na volan pa so samo nataknili nazaj tisto sredinsko plastiko. Sovoznikov pa se ni spro?il, ker v trenutku trka pa? ni nih?e sedel tam.

Pa motor zadi pa pogon zadi - sej to je bla kot kak?en Porsche.

Evo pa ma? re?itev na dlani... samo ?e poiskat ga mora?

Dva letali?ka monterja sta se v slu?bi zelo dolgo?asila, saj tisti dan ni bilo niti eno letalo potrebno servisiranja. Spila sta ?e vsak 6 pirov, ko se eden spomni:"?uj, kaj ?e bi poskusila kak?en je kerozin za pit. En kolega je rekel, da ful trofi."Beseda je dala besedo in rukneta vsak dva deci. ?e po nekaj sekundah sta bila zadeta ko prasca. Zjutraj se prvi zbudi doma v postelji. Niti pribli?no se ni spomnil kaj se je vse dogajalo, vedel je le, da je pil kerozin. Hitro se pregleda in vidi, da je ?e vedno v enem kosu, da nima ni? zlomljenega. Ves vesel vstane, takrat pa zazvoni telefon. Klical ga je sodelavec in vpra?al:"Si se ?e zbudil?" "Seveda" "Pa pregledal si se ?e, ?e si cel?" "Ja, vse je ?e v enem kosu." "Kaj pa prdnil si ?e?" "Ne ?e." "NIKAR NE PRDNI!!! Ker te kli?em iz Italije...."

Prvi dieselski serijski moped

Mnogo ceneje je ?e avto zamenja? in kupi? tazga s klimo. :ne vem:

cool - i like it

Yap, ?al

evo me, sem ?ele zdejle pri?el domov... dirke nisem gledal ampak sem si sam mal pogledal poro?ila z dirke. V glavnem pri?akovan razplet saj je sigurno mona?ka dirka od vseh najbolj odvisna od sre?e, spleta okoli??in in ?e najmanj od znanja voznikov in kvalitete dirkalnikov. Verjetno je to edina dirka kjer lahko Force India zadr?uje celo dirko McLarna al pa Ferrarija za sabo. V glavnem, ?e od?tejem nesre?e je tole najbolj nezanimivo dirkali??e kar se prehitevanj ti?e saj jih prakti?no ni. Steza je tako ozka, da pri teh hitrostih ne more? mimo, ?e se ti tekmec ne umakne - drugo leto bo pa ?e slab?e saj bodo dirkalniki spet ?iroki 2 metra. Vseeno pa ?estitke Hamiltonu in Kubici ter tudi Massi.

?e se ne motim je ta ma?ina tako narejena, da tud ?e jermen odleti se bati in ventili ne sre?ajo tako, da ni ?kode.

lepo, se je spla?alo malo pomatrat

?in

Nekaj takega delajo v Italiji in po novem tud na Hrva?kem. Pri nas pa verjetno to ne bo dr?alo, ker ta listek ni glih uraden dokument namenjen policiji ?e manj pa lahko brez sodnega naloga brskajo po informacijah recimo ABC sistema. Sicer moram re?i, da je na?a policija zelo inovativna pri inkasantskih opravilih tako, da se ne bi ?udil, da jim tudi kaj takega pade v glavo. Je pa zanimivo predvsem to, da se pritisk inkasantsva seli na AC-je (stacionarni radarji, provide, vstopno izstopni radarji, ?elja po kontroli na cestninskih postajah, itd), ki so v teoriji in praksi dale? najbolj varne ceste sploh pa, ?e ra?unamo ?e ?tevilo vozil na njih in prevo?enih kilometrov. Po statistiki Policije je bilo v letu 2007 na na?ih AC 30 smrtnih ?rtev. ?e gledamo skupnih 293 mrtvih je to torej 10%. Od teh 30 mrtvih jih je 7 povzro?il tisti Romun pred Golovcem, ko zaradi del AC sploh ni ve? bila AC saj je bil en pas speljan na nasprotno stran AC in sta bila nasprotno voze?a pasova lo?ena samo s sto?ci in ne z ograjo kot je predpis na AC. 3 mrtve je povzro?ila avstrijska voznica, ki je peljala v nasprotno smer po ?tajerski AC. Pa ?e rikverc vo?nja romunskega kamiona na AC je povzro?ila smrt ene osebe. V glavnem kaj ho?em povedat je to, da je lani bilo 19 mrtvih na AC, kjer so bili vzroki hitrost, izsiljevanje, zaspali na AC, alkohol in nasprotna vo?nja. Sicer statistika ne omenja (kako priro?no) koliko od teh 19 jih je bilo povzro?eno s strani prevelike hitrosti ampak po goli statistiki je ta cifra verjetno prcej manj?a od 10. Torej ergo... vsa fama in vsa inkasantska merjenja bi lahko v enem letu prepre?ila teoreti?no manj kot 10 morebitnih ?rtev ali cca 3%. Zakaj se torej toliko energije vlaga za morebitne 3% manj mrtvih, pri mnogo bolj problemati?nih segmentih prometa pa si zatiskamo o?i? Vse je samo v denarju ampak ne v tistem, da oblast var?uje pri porabljanju za doseganje ve?je varnosti ampak jih zanima samo kako s ?im manj truda ?imve? zaslu?iti, pa ko jebe varnost.

Sex pri 90. Je pribli?no tak, kot ?e bi igral biljard z vrvjo.

Lahko, da se je zrahljal samo kak konektor, ki od mehanskih senzorjev dobiva signal kolk naj nastavi vi?ino al pa je problem le v tem, da je treba na novo nastaviti software.

Ja res je bolj traktor, ?e posebej ?e ga od zunaj poslu?a?. Men se zdi ?e posebej glasen tam nekje pri 150-160km/h. Po GPS-ju na ravnem sem 1x sprobal in gre celo 199km/h. Je pa recimo bolj?i za po mestu, kot Mazda saj ima manj?o turbo luknjo in zelo lepo vle?e tudi pri obratih, ki so mal nad 1000-1100. Glede tvoje Mazde - sem jo zadnji? videl, ko je peljala iz obvoznice na ?martinko pa sem te ?e skor klical, da bi te vpra?al kaj po?ne? v Slo.

Hehe Bobi -- mislim, da smo se 1x ?e pogovarjali, kolk so zani? serijske gume. Ene so tolk zani?, da se avto obna?a skoraj tako slabo kot z zimskimi. Zaenkrat sem ta problem opazil recimo pri novih avtih KIA Clarus - katastrofa glede zavorne poti (menjal prej kot pa 10.000 prevo?enih kljub temu, da je bil ?e ves profil) Hyundai Lantra - neke butaste gumijaste gume Mazda 6 - Bridgstonke so bile sicer ?e kar v redu samo zdr?ale niso in ena guma je celo naredila bulo. Wartburg - gume Pneumat, ki so bile tako plasti?ne, da si lahko pri vo?nji naravnost po asfaltu rukal z volanom levo desno pa avto ni niti trznil ampak je kar vozil naravnost - katastrofa vseh katastrof Edino z obema Golfoma sem bil zadovoljen saj pri VW-ju dajejo serijsko gor odli?ne gume (Continental ContiContact)

Sam res... zakaj pa nima? avta pri sebi v Nem?iji? :ne vem:

Aja, ?e si pa mladoleten pa ne sme? sexat, hehe - - - Poky puritanec.

Recimo

Ampak ve?, da ima? prav... tolk kolkor mi dobrega naredimo za mazdo in jo zraven ?e veselo zastonj reklamiramo in navdu?ujemo ljudi, ki se zanimajo za nakup, bi bilo res lepo, da bi nas MMS malo pofinanciral. Ali s kak?no ugodnostjo na servisu, rezervnih delih, ipd...hmmmm

Vse naj

Petrol prima diesel (tole sem prav napisal) se je spet izkazal saj sem pri zadnjem tanku dosegel rekord odkar imam Potenzo in sicer 5,98l/100km Razlika v preteklosti med Petrolom in OMV-jem je bila minimalna, zdaj pa je kot ka?e Petrol izbolj?al kvaliteto svojega diesla in to ob?utno saj 0,2-0,5 litra/100km je pri moji porabi kar precej. 1. Petrol Prima Diesel.........5,98 l/100km 2. OMV Sprint Diesel...........6,55 l/100km 3. Petrol Prima Diesel.........6,32 l/100km 4. Petrol Prima Diesel.........6,10 l/100km 5. OMV Zimski Diesel.........6,53 l/100km p.s.: tole nikakor ni reklama za Petrol ampak dejansko stanje... mene ne zanima kako je ime distributerju goriva ampak katero je najbolj ugodno zato tudi raje sam probavam, kot pa da poslu?am in se ravnam po dogmi o slabi nafti iz Petrola in noro dobri od drugih proizvajalcev.

Hehe, saj tole tako zgleda, kot bi jaz napisal. V glavnem ?e leta in leta ljudi prepri?ujem, da se da full dinami?no vozit z malo porabo goriva samo nekaj stvari je pa? treba upo?tevat.