Boss

Ne verjamem... tista plastika okrog in okrog pa feltne, da stanejo tolk kot nova Mazda 2 - no way po moje. Odbija?i so tam nekje 500-600?, pragovi cca 300? in zadnji podalj?ki 200-300? , raznorazni spojlerji, ?pegli, obrobe pa drugo sranje pa vse skupak ni 300? Se pravi max 3.000?, ?e ?e barvanje v?tejem.

Labi - kanibal, ko je pa ?ejen je pa vamPIR

Verjetno je 1.000? mislu ...

?e bo? poklical do 16 ure je OK, pol sem pa ?e na poti proti dolenjski.

Ma saj ni va?en ti sam slikaj Zdaj pa resni del - Pri, a senzorje potrebuje?, da bodo ?imbolj fensi al zato, da ti pomagajo pri parkiranju. ?e so za pomo? pri parkiranju potem je piskanje popolnoma dovolj. ?e pa ho?e? imeti ?imve? elektronike so pa senzorji "so last year" in bi bilo bolj, da razmi?lja? o kak?ni kameri in ekran?ku, kjer bo? lahko nadziral postoprk parkiranja recimo nekaj takega

Imel to na Clarusu .... sam mi je guma zdr?ala 60.000 - 80.000 km na Mazdi pa med 30.000 - 40.000km Torej sem ?e vedno imel manj?i stro?ek

exactly

Dobi? na CD-ju, ker je tega ene 200MB jaz sem pa zgolj na UMTS pa bi tole trajalo celo ve?nost, ?e bi hotel kam uploadad. Jutri sem v LJ pa ga dobi?... moj telefon ma? med kontakti na klubskem koti?ku

Mogo?e, sam tud zdravniki niso tolk glupi, da ne bodo opazili le?... Glede na vse stro?ke, bo ta za okulisti?ni ?e najmanj stresen za denarnico...

hmmm, civic, ?udno pobarvan s ?e?kimi feltnami... in kaj je kle dobrga? :ne vem:

ma sej skoraj ne more zgre?it, ker je edina taka zadeva tam...

Mogo?e ?e to... ?e ima? dioptrijo pojdi najprej k okulistu, da ne bo? 2x hodil do dohtarja. Okulistu re?i, da rabi? pregled za vozni?ko in ?e nima? previsoke dioptrije se zmeni, da ti napi?e mnenje da ni potrebno pregleda do dopolnitve 85. leta starosti. Nato s tem potrdilom mahne? ?ele k zdravniku medicine dela. Lahko tudi privat, ker v vsakem primeru bo? pla?al vendar pri privat te ne bo posku?al po?iljati naokoli po razne kartoteke in podobno sranje. Nato pa vse ostalo s prvo pomo?jo in dru?tvenim CPP ter dru?tveno vo?njo ter vmes ?e ro?ki CPP in izpitna vo?nja. Da te ne bodo jebali in da ne bo? brezveze padal za ta ?as malo pozabi ne zdaj?nji na?in vo?nje in se trudi voziti ?isto po predpisih - se pravi, kjer je 130 vozi? 130 in ne 140 po?tevcu in v naseljih je 50 in ne 60, ker na to so zelo alergi?ni AJa pa ?e to...?e rabi? CPP pole (tudi leto?nje) jih imam v elektronski obliki (PDF in DOC)

Qwery bod sre?en, da Ally ni tvoja mt

Tole si poglejte ?e tedva niste za pred zid...

Zanimivo, da nih?e ni bil za "stvar"

OFFtopic Dej Miha, kak?no predstavitev tvoje rakete naredi, dokler jo ?e ima?... uuu, ?e to, kako pa da si iz Mitsu Eclipsa na Mazdo RX-8 pre?altal. RWD?

?i?asti Japanac in Japanski Sishi vse naj naj za vajina RD-ja

in zaradi teh akcij se bo drasti?no zmanj?alo ?tevilo nesre? in mrtvih, not dr?ava samo rabi denar, da bo lahko vsaj obresti od kreditov pla?evala

Zanimivo a ne, ?e posebej ?vica, ki ja popolna Alpska de?ela (mi se samo pretvarjamo, da smo slpska de?ela ) in kjer sneg ?e zdale? ni tako redek kot pri nas pa tudi temperature so precej ni?je. Hmmm, hmmm ...

Kaalman, klele se bom moral kr z Labijem strinjat, ker tudi sam zagovarjam prednost letnih gum na suhem in to ne glede na temperaturo. Mislim, da sem ?e mali milijonkrat omenil v ?em je "problem" zimskih gum M+S pa bom ?e 1x. M+S so gume, ki kot ti ime pove, namenjene vo?nji po sne?eni ali blatni podlagi in tudi njihova zgradba z lamelami je temu prilagojena. Pri vo?nji se namre? lamele rahlo upognejo in naredijo "oster" rob, ki odli?no grabi na podlagi, kjer se ta rob lamele lahko zare?e v samo podlago - torej na snegu, brozgi in blatu. Kar je odli?no v teh razmerah ?el ni dobro v razmerah, kjer je podlaga dobra in to sta suh oziroma ?e posebej moker asfalt. Zakaj? Ravno zaradi lamel, ki ponovno nastavljajo svoj rob ampak na asfaltni podlagi to zmanj?uje oprijem saj se s tem zmanj?uje povr?ina ploskve, ki se dotika asfalta. Dodaten minus dodajo ?e ?iroki kanali v samem profilu saj ?e dodatno zmanj?ajo povr?ino naleganja na asfalt. Lep primer te trditve so gume dirkalnih avtomobilov, ki so ve? ali manj vse slick (?e le pravila dirkanja to dovoljujejo) in se natikajo gume s profilom le ob mokrem cesti??u. Tudi trditve, da so letne gume pozimi trde, dr?ijo le delno. Da so, ampak samo prvih nekaj kilometrov potem pa se ogrejejo in dr?ijo bolje od vsake M+S. Nasprotno trdijo samo gumarsko/vulkanizerski lobiji pa kak?en ?lender s prijatelji, ki nikoli v ?ivljenju niso naredili enega testa ampak ponavljajo kot papagaji za tistimi, ki jim je v interesu prodati ?imve? gum. In profit ima tukaj prednost pred varnostjo in ?love?ka ?ivljenja se pa? manj vredna od zaslu?kov gumarjev. Da ne bo narobe razumljeno... nisem apriori proti M+S gumam (tudi sam jih nataknem, ko so razmere "zrele" in ne 15.11, ko nam zakon to pav?alno naro?i) samo rad bi kon?no ?elel, da ljudem uradno povedo, da so M+S koristne gume vendar, je potrebno z njimi paziti in zmanj?ati hitrost vo?nje od 15-20%, ?e ho?emo enako varno voziti kot z letnimi. ?al pa se dogaja ravno nasprotno in raznorazne izjave kot si jih recimo privo??ijo v nekem zelo znanem provladnem ?asopisu so tak?ne, da mi gredo lasje pokonci - recimo: najslab?a letna guma je pozimi bolj?a od najbolj?e letne in takih cvetk je vse polno. ?e mi ?e vedno ne verjame? vzemi kak?no avtorevijo (recimo avtomagazin) in preglej teste raznoraznih avtomobilov. Testni avti jim pridejo obuti eni v letne drugi v zimske in testirajo jih pa? pri temperaturah kot so takrat v teku testa in glej ga zlomka. V povpre?ju imajo avtomobili z letnimi gumami za celih 6metrov in ve? kraj?o zavorno pot od 100km/h do 0. Zakaj? (beri tretji odstavek). Pri avtomagazinu so enkrat tudi naredili ustrezno primerjavo z enakim avtom in kompletom savinih letnih gum in zimskih. Vemo, da so savine zimske na primerjalnih testih zelo dobre letne pa v primerjavi z ostalimi ne preve? se je vseeno izkazalo, da tudi pri temperaturah globoko pod ni?lo (?e se ne motim je bilo -7°C) so letne pometle z zimskimi tako v vodljivosti, zaviranju in pospe?evanju. Pogorele so samo na sne?ni podlagi, kar je razumljivo OK, dovolj sem nalo?il, priporo?am pa da ve? zaupajte sebi in dejansko svojim preizkusom in ne verjet vsega kar pi?ejo in govorijo. Za konec pa samo ?e to - varna guma je tista katero pozna? in ve? kako se obna?a saj lahko temu primerno prilagodi? vo?njo.

Ja in kaj je bilo narobe s tem ?altanjem... 10 sekund do 100 ? Saj to je OK... ?e ga bo? nabil v obrate ne bo? imel bolj?ih pospe?kov temve? slab?e. Sem probal in eno in drugo in ?e ?altam pri 4.500 sem slab?i za sekundo in pol kot pri prestavljanju pri 3.500 s tem, da tretjo prestavo potegnem ?ez 100, da ne zgubljam s prestavljanjem v ?etrto.

Mal vicev za izbolj?anje raspolo?enja ob za?etku delovnega tedna Kasno nave?e ulazi kćer u kuću, a otac koji je ?ekao ka?e: - "Opet si pu?ila?" Ona prepla?eno: - "Nisam, hoće? li da puhnem?" - "Ne mora?, samo se obri?i", odgovori otac. Kako kanibal zove trudnicu? - Kinder surprise. Koja je razlika između bijelca i crnca kad im izmakne? stolicu? Bijelac padne, a crnac ostane visiti... Kaj ima 4 noge i jednu ruku? -Pitbull na dje?jem igrali?tu! Koja je sli?nost između policajca i prostitutke? Oboje na cesti sramote obitelj! Do?li doktor i policajac na uviđaj nesreće gdje je bilo dosta povrijeđenih. Doktor ih pregleda pa re?e:"Ovaj je mrtav, ovaj mrtav, ovaj mrtav..." Odjednom se jedan malo podigne pa ka?e:"Ej, ja sam ?iv!" Na to ga policajac odalami pendrekom po glavi: "Ma, od kud ti zna? bolje od doktora, majku ti jebem !?!"

V okolici Trebnjega postavljajo en tak komplet papirnega policaja s papirnim avtom sam je zaradi konstantnega "dela" na soncu in neugodnih vremenskih razmerah ?e mo?no zbledel

hehe, ker je dosadna

Red, pa ti bo? vse policaje posvojil .... ... ho?em re?, dej ?e kak?nega zame pust