Boss

Mojo porabo vidi? v podpisu in je izra?unana od samega nakupa avtomobila se pravi, da je to povpre?je 46.000 km. Prilagam pa ?e sliko zadnjih nekaj tankanj. Ker pa si ravno primerjal z VAG-om pa ti lahko povem da se slu?beno vozim z Golfom V 1.9 TDI 105KM in za primerjavo ti lahko povem, da je pri enakem na?inu vo?nje in enakem razmerju vo?nje po AC, lokalnih cestah in mestne vo?nje, poraba skoraj enaka oz. malenkostno vi?ja pri Golfu tako, da jaz raznoraznim zgodbicam, da TDI-ji kurjo v povpre?ju pet litrov ne verjamem. Oziroma je edino mo?no, ?e se vsak dan vozi? v enakomerno voze?i koloni 80km/h od Litije do Ljubljane in nazaj. Evo ?e slikca

Tudi Mazda 6 ima ?estvaljnike in sicer 3.0, ki pa je kot jaz vem rezerviran zgolj za USA tr?i??e oziroma ga celo tam proizvajajo (eno mesto zraven Detroita) tako kot celo ?estko za to tr?i??e. Motor je v osnovi Fordov (kar sploh ni ?udno, ker so v navezi) in da 220KM tako, da mora bit to kar posko?en voz, ?e ga seveda avtomatika preve? ne zamori . 7.0 s do 100km/h pa tud ni od muh pri tem, da so cene tak?ne kot pri nas z 1.8 osnovni model

true true

feltne bi verjetno bolje zgledale, ?e bi bil avto spu??en tako pa je bolj slaba reklama za vzdr?evalce cest ?e dobro, da una bejba na slikah ni ni? posebnega, ker ?e ne bi verjetno spregledal vijol?no MX5, ki je kr cool... sam ?koda, da ji je havbo odprla, kot da ne vem kaj je notri

Trenutni vrstni red in ocena strokovne ?irije, ki jo sestavljajo trije ?lani Me, Myself and I 1. Hrdzo - prefinjenost nanosa umazanije se ?e posebej lepo odra?a na pokrovu motorja, ki z vzdol?nimi ?rtami ?e dodatno prispeva k elegantnosti avtomobila. Barvno skladnost potenciarajo nanosi sivine, ki so v lepem kontrastu s preostanki rde?e barve, ki minimalno ?e sevajo na povr?ino. Predvsem pa se ta kontrast resni?no estetsko odra?a na prednjih in zadnjih lu?eh, kjer jih je umetnikova roka poznavalsko prekrila z neprosojnim nanosom NaCl. 2. Mazda323f - Modra barva, ki se ?ivahno izmenjuje s sivo in pri tem ?e ne deluje ki?asto, daje temu izdelku veli?ino umetnine, ki se je nebi sramoval niti veliki Michelangelo. Razdelitev sivih tekstur po liniji zlatega reza dodaja nek specifi?en poznavalski prijem, ki pa na nekaterih mestih preve? povdarja svojo nesimetri?nost. Premajhen asortima ustvarjalskih trikov in tehnik pa je vzrok, da to umetni?ko delo ni prevzelo primata med prispelimi izdelki. Avtor pa bi se v prihodnje lahko tudi znebil poceni prevar s kolesi brez pokrovov in ve? truda in volje vlo?il v druge na?ine svinjanja. 2. LabiGT - lepa predstavitev, ki pa ?al premalo igra na karto drznosti saj se umetnik preve? zana?a na ?rno bravo kot podlago za svojo kreacijo. Predvsm na bokih je stilsko zelo li?no izpeljana ustvarjal?eva specifi?na tehnika a na ?alost na porovu motorja in strehi tega ni videti, tako da lahko predvidevamo, da je avtorju zmanjkalo ?asa oz. materiala, da bi svoj izdelek ?e dodatno umetni?ko nadgradil. Glede na kroge v katerih se mojster giblje pa lahko z lahkoto trdimo, da bomo z njegove strani v prihodnje dele?ni ?e ve?jih in bolje dodelanih instalacij.

Verjetno bo? ta pokrov?ek moral ?e po?trihat?

a se vidva igrata skrivalnice ?

Ma saj jaz sem za spremembe - kioske z zapornicami ven zmetat, dat neko nizko ceno za vinjeto (recimo 10.000 sit za osebni avto) ostalo razliko pa v pove?anju cene goriva za recimo 10 tolarjev ampak, da gre res teh 10 tolarjev za financiranje AC-jev in ne v prora?unsko vre?o brez dna. Tujcem pa bi pri vhodu v SLO zakasirali neki znesek, ki bi ga lahko deloma uveljavil pri tem, da bi tankali brez teh 10sit + na SLO ?rpalkah. To je edini na?in, da spravimo promet na AC, kamor tudi sodi in ne, da se ?leparji prebijajo skozi ozke uli?ice in od treslajev po?asi ljudem podirajo hi?e in vozijo ?ez doma?e ?ivali. Kot ka?e se pri DARS-u neha skrb za varnost in jih samo zanima koliko bodo pokasirali in kje je zdaj g. ?lender, ki je "pameten" sto na uro oz. se obna?a,kot da o prometu in varnosti v njem ve ve? kot vsi na tem svetu. Me res zanima, ?e si upa DARS-u predlagat kak?nega od na?rtov, da bi voznike nekako stimulirali v uporabo AC, ?e so tam na voljo.

ojoj... Fi?o ne uspijeva zako?iti na crveno svijetlo i svom silinom udara u zadnji kraj najnovijeg BMW-a sedme serije, koji stoji na kri?anju. Na displeju BMW-a pojavljuje se informacija: "Found new hardware. Install?" pa ?e njen oz. njegov dnevnik o v?eraj?njih ve?ernih dogodkih Njen dnevnik: Ko sem pri?la v gostilno je bil slabe volje. Mislila sem, da mogo?e zato, ker sem nekoliko zamudila, ampak ni rekel ni?esar o tem. Pogovor ni prav stekel, zato sem predlagala, da greva nekam, kjer bova imela ve? zasebnosti. ?la sva v restavracijo, a se je ?e vedno vedel ?udno. Poskusila sem ga razvedriti in se za?ela spra?evati, ?e sem kriva jaz. Vpra?ala sem ga, pa je rekel da ne. Na poti k njemu sem mu v avtomobilu rekla, da ga ljubim, on pa me je objel. Nisem to?no vedela, kaj naj bi to pomenilo, ker ni rekel ni?esar. Ko sva kon?no prispela, sem ga vpra?ala, kaj je narobe, pa je le pri?gal TV. Torej sem ?la spat. ?e ?ez 10 minut je pri?el za mano in ljubila sva se. Vendar je bil ?e vedno nekako odsoten. Spra?ujem se, ali ima drugo? Njegov dnevnik: Olimpija je izgubila. Utrujen, nekoliko pijan. Kljub temu sem seksal.

Se pridru?ujem ?estitkam

David, a ma? ti kak?ne probleme?

Pri xenonkah je vse samodejno (ker tako mora biti ?e ho?e avto dobiti heterologacijo ) tako, da ni nobenega dodatnega stikala za nastavljanje. Je pa hec, da ?e crkne ta del za avtonivelacijo lu?i naj bi baje lu?i ostale v spodnjem polo?aju - svetijo preve? v tla. Se pa to dogaja na?eloma samo na eni lu?i in naj bi bilo povezano tudi s premajhno napetostjo tako, da doti?ni ra?unalnik ne reagira in dvigne oz. spusti ?aromet.

a ma kdo ?e kak?no reklamo od jugi?a - tisto, ki je imela slogan "malo tra?i, puno pru?a"

Hehe... za finale bi si moral samo ?e cigaret pri?gat pa bi vse razgonil zaradi nasi?enosti z metanom ...

Tip pa res profesionalno pade in bi skoraj rekel, da mu je zares spodrsnilo..

Prvi kandidat je Tomi, ki je ?e ?ez 100.000 km in se je ravnokar ukvarjal z ?raufom, ki je padel na bat. Drugi pa je v tesnem zasledovanju Labi, ki se je nazadnje (kolikor vem) ukvarjal z ribnikom v prtlja?niku. Pri meni pa je do 45.000 km odpovedal desni ksenon in zvili so se prednji diski.

Ej kake ideje , ?e dobr, da ti kdo ni predlagal, da jo kar na ojnico od bata prtrdi? pa ti bo ?e hitrost bata merila. V glavnem bi pa se strinajal z Dinovim predlogom.

Zdaj se bo videlo, ?e si bil res tako priden

Tvoj prvi mail sem 3x prebral, da bi ugotovil katerega spola si , ker Sa?a je lahko tako mo?ko kot ?ensko. Stavim jurja, da so te tudi na kak?nem drugem forumu nehote zamenjali spol, ?e nisi ?e na za?etku povedala kdo si.

Ampak res... tud men so solze na o?i pri?le Druga?e pa je najbolje, da napi?e? katere dela potrebuje? in seveda za kateri model Xedosa. Tu na forumu je kar nekaj ljudi, ki imajo ali znajo zvrtat marsikaj. Druga?e pa so bili svoje ?ase Avstrijci tudi zelo pridni pri nakupih raznoraznih Xedosov tako, da bi bilo zanimivo tudi tam povpra?at. Se pa popolnoma strinajm s tabo, da je "eksoti?en" avto sicer blazno zelo lepo imet ampak, ?e pride do te?av si pa hitro mrzel. Tko pa? je, so plusi in so minusi.

126 - mi je zmanjkalo ?asa za zadnjih 5 vpra?anj

ampak tista scena kako Wartburg zavira... kot da ne bi bilo notr amortizerjev vse ska?e gor in dol Druga?e pa sem tudi sam imel Wartburga letnik 1990 - je pa bil to ?e s ?tiritaktnim 1.3 motorjem (60KM, samonastavljivi ventili, avtomatski zaug) tako, da ni ve? imel japonskega imena "Jakodimi" Najbolj zanimivo pri tem avto je bilo, da je imel spodaj ?e ?asijo (tako kot hro??) in ravno zaradi tega je kljub dol?ini 4,40m (500litrski prtlja?nik v limuzini ) imel avto samo 950kg. Na zunaj je zgledal res ubogo samo je bil presenetljivo ?ivahen in pa kar je bilo najpomembnej?e, da sem lahko skoraj vse popedenal sam. Recimo ko se mi je zlomil (dobesedno) hladilnik sem sam iz bakra naredil nove cevi in zatalil plastko pa je delovalo do takrat, ko sem ga prodal. Kaj ?e? lep?ega za ?tudenta brez denarja pa s povpre?nim znanjem tehnike. Motorni prostor je bil tako velik kot, da bi hoteli notri tla?iti motorje V8 ne pa 1.3 ?tririvaljne mlin?ke. Je pa to super saj si za ?alo pri?el do kateregakoli dela pri motorju. V glavnem so takrat ?tudentje, ?e so sploh imeli avto v ve?ini jezdili jugi?e in stojadine jaz sem bil pa taglavn frajer ker sem imel limuzino. Pred Wartburgom sem imel Pugija 305 in ?e danes lahko re?em, da je bil Wartburg vsaj za razred bolj?i (pospe?ki, var?nej?i motor, podvozje) avtomobil in vsaj za dva do tri razrede cenej?i za vzdr?evanje. Za konec pa ?e ena zanimivost - v njem je bil ?tevec za hitrost, ki je bil vzet ?e iz modela, ki je v tej reklami in je imel top speed 125km/h. Ta ?tevec je imel zadnjo ?tevilko napisano 140 in za njim ?e eno ?rtico kot za 150 km/h. Da ne bi ?el prehitro je imel vgrajen mehanski limiter max. ?t obratov motorja in tako je res ?el max. 145km/h dokler enkrat ta limiter ni crknil. Potem je pa ?lo po ravnem tudi 165km/h in po vrhni?kem klancu navzdol tudi 190km/h (takrat je kazalec za hitrost pri?el naokrog in se zataknil za pal?ko ki ozna?uje 0km/h)

halo... nema tuki drugi?, svojo kvoto napak na Mazdi si izpolnil za deset let vnaprej ... hehehe

sleepykitty.mpg

sem se do solz nasmejal ampak tako je bilo v?asih Registrska na Wartburgu je pa nekam sumljivo na?a... :ne vem: werbespot_trabi_512.wmv werbespot_wartburg_512.wmv