Mraušk Mčk

Z dodatkom, ki se imenjuje baby sling je na?a mularija tja do dobrega leta starosti v vozi?ku tudi le?ala. Kot vozi?ek je pri na?i hi?i precej ve? uporabljen, kot kolesarska prikolica. Mulc je bil v njem pri starosti 6mesecev 1. januarja pri Mariji Sne?ni na vrhu Velike planine. Katja, enojni vozi?ek je ?ist brezveze. Hit ?e enega mulca pa dvojni vozi?ek prikolica. Vpitje, tuljenje in te?enje ko se mulca zadaj v prikolici sklofata, v kak?en dolg strm klanec ko dobesedno umira? na obroke, neprecenljivo!

Boss, to ima? ti te?ave s tem, da ne prizna?, da so ?enske bolj?e voznice od tebe. Potem se pa nekaj zgovarja? da je statistika fov?, ker ne upo?teva dejansko prevo?enih km. Pa? mo?ki ego je kriv da tud jaz ne morem gledat grozljivke kako npr. moja najdra?ja parkira v gara?o in bi bil sam tisti trenutek najraje kje dale? dale? stran da nebi bilo potrebno gledat. Da ni v formuli 1 nobene ?enske je samo posledica diskriminatornega odnosa do ?ensk.

Ne verjamem da bi lahko bil ?e huj?i

Ja ja, to zdej govori?. Potem s bo? pa ful natrenerov pa bo? mo?an kot bik in se bo gi?tel pod tabo zvijov kot presta.

Tako kot je Gustav zapisal, jaz nebi izklju?il gorca - glede na brutoregistrsketone, ki bi jih moralo vozilo prena?at (da ne pri?tevamo ?e karakter), so gorska kolesa na?eloma vzdr?ljivej?a od trekingov (okvir, feltne, pesta..). Na 29colarje pa?ejo trking gume, edino spredaj zadnje ?ase dajejo precej majhne zobnike, ?e bi te zelo motila nezmo?nost poganjanja po zelo strmih asfaltnih klancih navzdol, bi moral menjat ve?ji zobnik.

Zgolj v vednost. 29 colarji (gorci s t.i. 29 colskimi kolesi) imajo enak premer felten kot treking bicikli.

Danes nad slovensko-hrva?ko obalo eno uro dr?al krmilo ?lahtnikove cesne.

Obstajajo tudi hibridi - treking bicikli z nekoliko bolj gorsko geometrijo. Primer: http://www.bolha.com/rekreacija-sport/kolesarstvo/kolesa/treking-kolesa/trek-8-6-ds-2015-top-treking-kolo-1298258957.html?aclct=1429852352&kw=treking+kolo Sam imam doma enega Gary Fisher ja "hibrida". Trenutno je vle?ni konj za otro?ko prikolico, zelo hiter na asfaltu, na morju pa sem z njim vozil tudi do 40cm visoke stopnice na mulatjeri, pa? nisem imel s seboj gorca.

?e to, glede na silo te?nosti ki deluje na tvoje truplo, glej da bodo feltne dost dobre, obvezno dvostenske. Kar se ti?e izbire velikosti, v profi ?tacunah (na?eloma) znajo bolje svetovat, kot v supermarketih. ?e se le da, prosi za testno vo?njo.

Za asfalt in ob?asno kak?no malenkost makadama bi priporo?al treking kolo. Za po gozdnih poteh in makadamu rabi? gorca, trdaka, najbolje da 29colarja. Z zamenjavo gum se da pri 29colarju tud dosti hitro peljat po cestah, vendar ima v primerjavi s trekingom prestavna razmerja kraj?a, geometrija mal druga?na in pa vilice z ve? hoda. Za mal denarja je mal muzke, pa pozneje (ali pa zelo kmalu) veliko vzdr?evanja. Ne iti pod stopnjo opreme "deore" - ampak to naj velja za vse komponente (pesta, bremze ?ifterji...) Izogibaj se biciklov ki so opremljeni na na?in zadnji menjalnik XT (ponavadi najbolj pade v o?i, kako se pa ?alta je pa itak bolj odvisno od ?ifterjev), vse ostalo pa jajc za nekaj stopenj ni?je. Hervisi, inter?porti... bi se izognil, raje poglejv specializiranih kolesarskih trgovinah, jih je kolikor ho?e?.

Dohtarjev u Lublan se je za bat, v mislih imam tistie na infekcijski kliniki. Najprej so pred kratkim za?u?tral mojo najdra?jo, jo je morala potem njena osebna zdravnica re?evat. Potem pa ?e, ko je bila mama v bolni?nici, se je na?la dohtarca, ki zna za povsem brezveze nadirat ljudi ki jih prvi? vidi. ?e ma ?enska te?ave sama s seboj, bi bilo prav da se gre zdravit (gotovo ima veze, saj je diohtarca) ali pa naj si poi??e slu?bo kjer ne bo imela kontaktov z ljudmi. Najbolj zdravo je biti zdrav, infekcijske se je pa za izogibat.

Pred kratkim smo pri na?i hi?i precej zboleli. In je na?a 20mese?na mal?ica za ene 10 dni povsem obvisela na meni (mamica je bila preve? bolna). Zanimivo je, da me je pri tem ko sem se edini ukvarjal z njo, prekrstila - vseskozi me je klicala mami. Tako smo tudi mi za nekaj ?asa postali dru?ina 2mamici, 2otroka.

Ne bom rekel, da mi je delovala prfektno, ampak v moji tastari ?estici je bila zadovoljiva, dofilal sem jo samo 1x (edit: 2x) v 13letih. Je bil pa avto srebrne barve, brez temnenih stekel. Pa takrat so bile bo?ne steklene povr?ine ?e okna (danes ima 6ka samo ?e ene lince namesto oken). Edini resen problem s klimo je bil zmenit se z najdra?jo, ker je ona hotela da mrzel zrak tol?e direktno v najini lobanji. V taborniku imam ob?utek, da ima v primerjavi z mojo staro ?estico slab?o stre?no izolacijo - ?e nekaj kar me prepri?uje v to, da novej?i ko so avti, slab?e so izdelani.

Samo pod pogojem da si ti tiho o tem, kak?en strokovnajk sem. Ker ?e se izve, pa ?e navalijo...

Pojma nima?

Neka let. dru?ba je ?irokim ljudskim mno?icam prodala bu?ke, da pri njih se pa kaj takega ne more zgodit, ker pri njih je pa stevardesa v pilotski kabini ko gre kdo lulat. In ti sedaj te bu?ke prodaja? naprej, ?eprav je laiku jasno, da stevke niti slu?ajno niso usposobljene za nadzor pravilnosti postopkov pilota, niti niso trenirane kot specijalci da bi lahko karkoli fizi?no prepre?ile. Tako so v kokpitu zgolj za entertainment. ?e ve?, v kriti?nih fazah leta tudi prisotnost pilota ni zagotovilo, da nebi "idiot" mogel kre?iral avijona. Edina mo?nost za zmanj?anje tveganj je, ?e bi se rednim enoletnim zdravni?kim pregledom za podalj?anje licence dodal tudi psiholo?ki test. Ampak kaj takega bi bilo za letalske dru?be ?ist predrago.

Baje da bo BBC Knowledge zamenjan za v nem??ino sinhroniziran porno kanal.

Malo prehiteva?. Oz. si napa?no obve??en. Ko bo enkrat kar ti imenuje? pripravni?tvo zaklju?il (to ni v pol leta), lahko upa na zaposlitev za jurja neto v tujini (pri nas itak ni ?ans). Koliko let tako je potem zelo odvisno, nekateri tud celo kariero. Tako da tisto tvoje o pufu v 2-3 letih je... Jaz o trendih zni?evanja varnostnih standardov, ti o zadovoljstvu z najbolj varnim na?inom prevoza. Me veseli da si zadovoljen. Lepo da si razumel moj odgovor. ?e mi ?e ti odgovori? na tista vpra?anja a ti je vredu da te po luftu okol vozi "prostovoljec"? Kako je mo?no da je cena letalske vozovnice Lj - London pol cene vozovnice za vlak letali??e - center? Lahko odgovori? tudi s sprenevedanjem in obra?anjem besed. Saj z dacijo na dva airbaga se pa ti ne vozi? okol, kenede. Nobena stevka niti slu?ajno ne bo opazila da je "idiot" v FMS vnesel napa?en podatek ali zaj... kaj drugega.

V tem lenem ?asu se temperatura vode pri plavanju ponavadi podaja v dol?inskih enotah (cm, ali ?e bolj?e, mm)

Verjetno ?e nisi sli?al za pogruntav??ino tebi izgleda da ljubega kapitalizma imenovano "Pay to fly". Kopilot za nalet 500ur (pogoj da lahko upa na redno zaposlitev) na linijskih letalih ne dobi pla?e, pa? pa mora celo sam pla?at. Posredni?ke agencije za to zara?unavajo med 55 000? in 85 000?, kopiloti si morajo ta denar po ve?ini sposodit. In potem ima? kopilote zapufane, in ker ne dobijo pla?e, brez sredstev za pre?ivljanje. Tebi bi bilo zagotovo v?e?, ?e bi vedel da te vozi kopilot, ki je no? prebil na stolih na letali??u, ker za sobo nima denarja. Pa ?e to mi razlo?i. Ekonomija kot temelj vsemogo?nega kapitalizma je (kolikortoliko) ekzaktna znanost. Kako je lahko cena letalske vozovnice v London ( 7,99?) dvakrat ni?ja kot je potem karta za vlak z letali??a Gatwick do Londona (15 - 19 funtov). Ra?unica se izide ?e se posega v samo varnost. In ker je kapital pri nizkocenovnikih ?e zdavnaj pojedel prihranek ki se imenjuje minimalna ?e dopustna opremljenost letal, so se potem spravili na ljudske resurse. Tako da sam ne mi govorit, da je kapital tu v tem primeru nedol?en. ?e pa te zanima kaj bi jaz izbral, neoliberalisti?no ceno vozovnice ali tisto, kot jo ti imenjuje?, socialno ?ute?o. Ti se skoraj gotovo vozi? v da?iji na dva airbaga. Tako nekako je tista neoliberalisti?na .

?e vedno aktualno v zvezi z letalsko nesre?o v francoskih Alpah, v francoskem dokumentarcu v zvezi s tem je bil objavljen podatek, da Lufthansa od leta 2009 ni zaposlila niti enega kopilota. Vsi so samo prekerni delavci. Ni? ?udnega, da je potem Merklca nesla svojo rit pokazat na kraj nesre?e, ima tud ona svoj del zaslug. Tale svetovni turbokapitalizem bo po?ru samega sebe, in zgleda da prav kmalu.

Kaj pa lepota, a to tebi res ni? ne pomeni?!

Zdru?eni arabski emirati?

Redno ne pomeni da dela stalno na 4000. Moji umirjenosti navklub se zgodi, da dohitim koga ?e bolj umirjenega. V ni?jih prestavah gre tud do 4000 ?e zahodi? do konca, v vi?jih pa do 3500, brez sport mode. In ?e je samo za trenutek v tak?nih vrtljajih, ma?ine ne bo hudi? vzel tud ?e ?e ni ulaufana - slabo bi bilo ?e bi jo na avtocesti konstantno teral do konca. Sicer mi je ravno to jutro ?tevec pre?el iz 3mestne na 4mestno cifro. Slabost avtomatikov so zagotovo ovinki in nesposobnost predvidevanja prihodnosti, pa ?altanje sred ovinka ko si na meji da gre? v graben... Glih za na dirkali??a ta stvar pomoje da ni. Po drugi strani pa ?e te situacija ujame zaspanega in nepripravljenega, in ugotovi? da bi rabil na hitro pospe?it, nakar ugotovi? da bi za to moral ?altat navzdol...Vsaj DSG to opravi precej hitreje kot bi to naredu na roke.

Imam TDI (zakon) in DSG. Dokupil izbiro voznega profila (3je na?ini). "Eco mode" ni ?e nikoli videl (in verjetno ne bo), vozim ga v "Normal mode" in pri tem ma?ina redno vidi 2500vrtljajev, ker pri penzionisti?ni vo?nji pri teh vrtljajih ?alta navzgor. Kadar zahodim za prehitevanje ma?ina redno vidi 4000vrtljajev. V "sport mode" ?e nisem preizkusil ker avto ?e nima 1000 km. Je pa potrebno poudarit, da ima tabornik opazno kraj?i menjalnik kot civilen ?kodilak, in ?e nebi imel DSG-ja bi imel, npr pri prehitevanjih, kar precej dela s prestavljanjem. Kdaj ?alta se ga da tud z gasom malenkost prepri?at. Se ga mora? pa navadit. Boss, moje mnenje je, da bi ti bil ti z DSG-jem bolj prijatelj, ?e bi imel avto ugodnej?e razmerje med konji in kilogrami.