Mraušk Mčk

Ponavadi so lahka plati??a te?ja od ?eleznih. Ne vem zakaj ravno za pnevmatike avtov v podatkih ni navedena njihova te?a. Nevzmetene mase so eden od pomembnih faktorjev lege avta.

Na koncu je zagustilo, zaradi zdravstvenih te?av mulca smo pred?asno prekinili izlet, se spustit po strmem makadamu ki bi mogo?e po ene 2km utegnil pripeljal na glavno cesto. ?e bi se kon?al prej, bi ga naj.., ker bi to pomenilo obra?anje, veliko kilometrov, predvsem pa vi?incev. In iz ?epa sem potegnil glavnega aduta - telefon - google maps je trdil da se cesta na koncu preko mostu ?ez potok priklju?i glavni cesti. V resnici se je cesta kon?ala, tam ni bilo ne mostu ne priklju?ka na glavno cesto. Je...? sodobno tehnologijo, natisnjen zemljevid je imel prav. Smo potem na?li traktorsko vlako in po kolovozu pri?li do kmetije kjer je ?akal najzahtevnej?i detajl poti - med ?upo in tam parkiranim traktorjem se je bilo potrebno preriniti mimo kar velike pasje mrcine.

Po moji logiki o?je gume v snegu dr?ijo bolje ker gredo globlje v sneg, Enako ?iroke razli?nih presekov gredo enako globoko, so pa visokoprese?ne bolj softy (bolje du?ijo), zato bi utegnile biti bolj?e.

Da velikost ni vse : https://siol.net/avtomoto/novice/zimske-gume-izbrati-vecje-ali-manjse-480426

Talkole navigacijsko napravo sem si pa v?eraj namontiral na balanco. Dober trening orientacije ?e se gre? v povsem neznan kraj vozit po gozdovih in pode?elju, pri tem pa ima? s seboj 5letnico in 7letnika ki v primeru napake v orientaciji nista pripravljena obra?at nazaj v kak?en zaj... klanec.

To je zato, ker ima ?estica 4wd toliko manj?o porabo in ne rabi tako velik rezervoar kot 2wd. ?e?ka gre?ka ima enako velik rezervoar 4wd in 2wd, zato pa ni tako neverjetno lepa kot je Mazda 6.

Tema je: gume za v hribe kjer je precej snega Sila nenavadno da ima mazda homologirano isto ?irino pri razli?nih colah felten. Za sneg je o?je bolj?e. Presek 50 ima tud moj ?kodilak in lahko re?em da to ni ravno presek za v hribe vozit.

Sedanji avti so itak vsi povrsti neuporabni. ?e ne tako davno se je dalo na avte nataknit verige v pravem pomenu besede, sedaj si sre?en ?e prostor dopu??a 9mm veri?ice. S 4wd si ve? upa?, in posledi?no je ve? mo?nosti da zaglavi?. ?e ti ni do tega da gre? iskat traktor v dolino je fino imet backup v verigah. Za v hribe je pa fino, ?e ti verige pa?ejo tudi na letne gume - ko spomladi presedla? na letne pnevmatike te v hribih ?e vedno preseneti kak?en ostanek zameta sli pa par metrov zvo?enega ledu.

Kupi take, da ti bodo verige gor pasale. Nekateri avti pri ?ir?ih gumah nimajo dovolj prostora za ketne, o tem pi?e tudi v navodilih, kako konkretno je to za CX 3 pa nebi vedel.

A si prepri?an da ne zanala??.

Privat varstvo po neoliberalni teoriji na?ih izjemnopametnih politikov zvi?uje kakovost storitev v dr?avnih vrtcih, zato ker jim je konkurenca!

Pa imam v rokavu na voljo ?e en vzgojni vzvod. Na?i tamali sedaj lahko zagrozim, da jo bom prepisal v kenguruj?ke ?e ne bo pridna . https://siol.net/novice/slovenija/nasilje-v-vrtcih-tokratni-primer-zal-ni-osamljen-video-479537

"is designed to also burn liquefied petroleum gas and provide a source of electricity in emergencies." To je prihodnost. ?imve? razli?nih virov elektrike za emergencies primere. Ko bodo politiki prisilili folk v kupovanje elektri?nih avtov, el energija v doma?ih vti?nicah kar vsak dan vsako uro in trenutek ne bo ve? sama po sebi umevna dobrina kot je to sedaj.

Zanimivo da ima 2WD za 2l manj?o posodo napram 4WD. Jaz nebi preve? verjel v te podatke. Najbolje da v praksi sproba? koliko gre resni?no goriva not kadar porabi? do konca.

Pleh je pleh, pomembno je da je glava cela. Mal se merki, nisi ve? tako mlad.

In to baje na ene 100Kkm, tako da s 190Kkm si v bistvu eno menjavo olja v zamudi. Odvisno. ?e je hitrost ?altanja kvaliteta, potem je avtomatik neprimerljivo bolj?i od ?loveka. Govorim za DSG, kar me je ?e na testni vo?nji impresioniralo, je bila hitrost ko zahodi? od nule kako zelo malo ?asa rabi da pre?alta iz ene v drugo prestavo ? ?lovek nikoli ne more tako hitro - recimo da pride prav pri prehitevanju. Res pa da je Scout malo specifi?en, ker ima kraj?i menjalnik pa solidno zalogo konjev. Pri civilni izvedbi z dolgim menjalnikom pa kak?nim anemi?nim motorjem ta prednost nebi pri?la toliko do izraza. Pa ?e primer - makadam stara cesta na Kranski rak, malo pod bufetom ene 17%klanec 2m ?iroka cesta in nenadoma za ostrim ovinkom ene 22% klanec. ?e bi na roke ?altal iz 2. v 1. bi se zagotovo ustavil, DSG je zadosti hiter da se to ne zgodi. Z zaletom ne gre, ker tam dol vozijo gorski kolesarji pa mora? po?asi da ne dobi? koga na haubo. Za terenske avte ki res vozijo teren je avtomatik zagotovo prednost za v klanec. Druga prednost avtomatike pri scoutu je da ima po tovarni?kih podatkih 185konjski avtomatik celo malenkost ni?jo porabo kot 150 konjski z ro?nim menjalnikom. Verjetno samo v primeru da vozi? v ?eco mode? (jadranje), ampak vseeno.

Avtomatski menjalniki nikakor niso za tiste, ki so prepri?ani, da znajo sami najbolj?e in neprimerno bolje od drugih - takim bo prestava, ki jo izbere glupi ra?unalnik, vedno napa?na. Sam osebo se ne ?tejem med te res ?udne osebke, meni je pri ?kodilakovem DSG napa?na prestava samo ob?asno.

Matr si zaostao. Tud za bicikle obstajajo avtomatski mehanski. Brez elektrike: https://www.sram.com/sram/urban/products/automatix

Kaj ?e?. Outsourcing je moderen poslovni prijem. ?eprav sinonim za slab?o in dra?jo storitev. Ampak je treba bit modern.

Pojmanima? kako lep razgled je bil danes na Alpe z Velike planine. Z mojo najdra?jo sva ?tartala z bicikli z Raka. ?la mimo U?ivca naprej po cesti proti Zelenem robu, pa potem ?ez Ma?ik kot, Tiho dolino in do Velikega stanu, Tam je bilo samo ?e par metrov do kapelce. Vreme je bilo ki?asto, izlet je imel le eno napako - pri Maretu (Jar?ki dom) je bilo zaprto - ?lovek je v toplicah.

Mogo?e vo?nja v na?inu "jadranja". Z dsg je to prov fajna stvar.

?e nas to ?aka v prihodnosti, potem Princip varne vo?nje je da za ni?esar ne rabi? odvrnit pogleda s ceste. ?e tale klavir od stikal absolutno zahteva to da gleda? kaj bo? stisnil. O brskanju v videoigrici pa sploh. Samo ?e virtualna pedala za gas, bremzo in kuplungo naredijo - npr. z laserjem merijo polo?aj tvojih stopal - pa smo dokon?no zmagali

Neko? je veljalo, da ?love?ko ?ivljenje nima cene. V dana?njem turbokapitalizmu je cena ?ivljenja to?no izra?unana. Tudi v prometu (nizkocenovniki). Varnost je ?e vedno absolutna svetinja le ?e, ko se odlo?a o zvi?evanju kazni udele?encem cestnega prometa.,

Ampak ?e se nahaja? na forumu in izusti? "sami idioti okoli mene", se to lahko nana?a le na ostale foruma?e.

Ni slabo.