jures

Ve? kot znak.....v Sloveniji je -12?

nedolgo nazaj

nope - zmerno je relativen pojem. jah poraba 10-12 je lahko kjerkoli zlahka, ampak tegale mora? pa terat v nedogled. Kdor zna uporabiti turbino takrat ko je treba (ko bi se druga?e mu?il motor) je to to.

http://24ur.com/novice/crna-kronika/foto-v...-na-strehi.html takih prenatovorjenih romunsko/bolgarskih primerov z dodatno prikolico in rabljenim italijanskim avtom zadaj sre?am dnevno kar nekaj. ?e bi pri nas na 2h treh to?kah imeli policijsko ali carinsko kontrolo bi bilo povsem druga?e.... V Italiji ?e takoj na Fernetih 2 kontroli, na po?ivali??ih tu in tam....stalno.

stava je precej nerealna v takih razmerah - ko nekdo vodi za 10 . jaz bom vedno za barco. Samo ?e je razmerje 1:10, je pri istem vlo?ku tako, da ?e bo real jaz tebi 1 pepsi, ?e bo pa barca pa ti men 10 pepsijev...

2 + el classico je -1, to je dovolj za fini? , 3 + el classico je pa ?e nedosegljivih 2 to?ki fore ker psiha realu vedno pade ?e jih zmeljejo. Me pa zanima nekaj: bo pred el classicom ?e vedno vsaj 6 pik prednosti za real - bo Murinho igral na zmago in osramotitev Barce v kataloniji, ki je toliko pomembna kot liga? Ali bo spet uni?eval zelenico na eni strani.......

Kok ho?ejo? jaz sem interclass klical... zdej smo se pa mi sestavili in gremo spet lubenico iskat....

Euroton povsod po SLo jo ima, ni noben bau bau je dobiti. Buhnedej pa rozne not (razen ?e totalno ne izprazni?), pa ?e to je te?ko. Rozna je za TDI

bom se ustavil pri njemu. jah bohve ker SW je

saj mi2 imava isto ma?ino sedaj :)jaz bom peljal na?telat tole, samo ob?utljivost pozimi na benz je neverjetna...

hja 2 tekmi sta dovolj, ?e ?teje? ?e medsebojni obra?un....http://www.youtube.com/watch?v=YkWHwGGJC-M

Ne sam Leo, tudi mladci pa cesc so pri?li k sebi - Cescova ?tanga bi lahko bila v Top 10 gol leta kmalu, za Ligo P smo spet orng neverni, za ?pansko pa zgolj ?e Real mal zaspi... Zadnji? me je pa Wneger razo?aral....to ni bil arsenal , spet je rit nastavil....ni sposoben ene strategije sestavit. Ibra je pa po drugi strani pokazal vse, celo neverjetne asistence, se je pa lepo videlo da je preve? stati?en za Barcino igro, skoz v offsajdu, znajde se fenomenalno na majhnem prostoru, sam igra ?ist po svoje, podaja ali preigrava. Podaje so mu ?le v nulo...

ammm polo 1.4 TSI mi je zrl 4,2..........na 600km relaciji....noben marketing

Ko berem druge forume - avtomibilizem, bmw, citroen.........vidim enake ugotovitve za dizle, vsi kritizirajo Petrol, ?e posebej TDIjarji.... :ne vem: Med drugim ne samo dizla?i tudi bencinarji (a ne symon - res da nekaj let nazaj )

kir fuzbal pa utrip spet........

zeleno.... - ?e je not ?e zelena.....kar verjetno je ker ima? eksoti?en avto....?e pa misli? na candy, gorenje ali podobno, pa vode raje ne, daj raje plin

dve sve?i ?rnogorski: - imamo sve, mastercard, eurocard, dinners, american........ali danas najbolje radu Euromat.... - ja se izvinjavam (?efe apartmajev) a moramo danas da probu?imo jednu stjenu, majstore ka?e da mo?e samo danas da fu?a......

misli? da je labi mislil kitaro..............?

Po vsej svoji teoriji ki nam jo ploza? si z enim stavkom negiral vse kar si dosedaj rekel :ne vem: Pa nima smisla, zagovarja? teroji, mi prakso...pika. Tega ni napisanega v knjigah.....vedno govorimo o mo?i, on pa o fiziki. Pa ne narobe razumet, da bi trdil da 1.8 porabi na koncu ve? - govorim o tem, da se 2.0 in 2.3 bistveno manj matrata in s tem tudi rabita manj v vsakodnevnih primerih. To kar pa se filozofira pa je teorija v nerealnih pogojih. Kve??n - kako to da turbo benz motorji ala TSI 1.2 in 1.4 porabijo enakovredno kot 1.4 diesel, kljub veliko ve?ji mo?i? Samo sedaj prehajam v svet mo?i in navora ter tudi na?ina vo?nje teh dveh

me zanima, kje je meja te avtoindustrije... novi civic dizel 150KM = 26.100?........................................

mislim, da zaradi padca ne ?teje....ampak 225 rekord....v planici tam za?nejo na?igat planica, planica... Druga? pa potrejno konec sezone....fak pa v peterko je zrasel, s tem da ima glavo na pravem mestu.

purpen?

Ma sej jaz to ho?em povedat, da pogoji niso vedno vakum.Lep primer je ko so na top gear primerjali Toyoto Prius Hybrid, ki je peljala hiter krog za njim pa BMW M5 - tempo Toyote... M5 je porabil 2L manj na 100 kot Toyota. Zakaj? Ker je za isto delo (to je v enakem ?asu ob enakih pogojih prepeljal krog) porabil 4x manj lastne mo?i. Nih?e ne more re?i, da 1.8 in 2.3 motor porabita ISTO mo? da spravita avto na 130 oz ga vzdr?ujeta na 130!!! 1.8 se mora veliko bolj pomatrati

Bom spet rekel druga?e, govori? o pospe?evanju - torej? Pri ohranjanju hitrosti pa spet takoj ko bo malo klan?ka tvoja teorija pade....ne re?em da v idelanih pogojih ni tako, ampak kdo pa ?e ima take pogoje? Bottom line, 2.3 ?re ve? kot 1.8 ?e se 1000km vozita po ravnem brez prestavljanja, v praksi pa ni tako, ker ni takih pogojev. Ne bom jaz ti odgovoril na izziv, bom po?akal Bossa da ti odgovori, ker ima? POPOLNOMA narobe glede cjazenja, ko govorim o vsakodnevni vo?nji ne o fizikalijah na papirju.... Moja mazda ob takih pogojih ?re 7-7,5, ?e pa odlo?no pospe?ujem in potem ?impreje dam v potovalno prestavo pa 6 - 6,5...... Da ?e dodam....2.3 DISI motor, ?e sem ga cijazil je ?rl 12-14, ?e sem ga pohodil 11-11,5, zakaj, ker cjazenje ne pomaga ko je treba z mesta premakniti 1500kg, zato je potrebna mo? v obratih v najkraj?em ?asu in potem kruzanje. P.S. Boss jo je ?e bolje steral in spravil na 10,7.....(govora je o CX7, ?e so ti ?tevilke velike....)